2005年中国物流发展总体回顾与2006年展望，本文主要内容关键词为：年中论文,总体论文,物流论文,年展论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
一、关于2005年我国物流发展的基本情况
2005年，是贯彻国家发改委等九部门《关于促进我国现代物流业发展的意见》的第一年，我国物流跨越起步期，进入理性、务实、快速发展的新阶段。从物流运行的基本数据来看，2005年我国社会物流总额预计可达48万亿元，同比增长25.4％，增幅虽比上年有所回落，但仍在快速增长区间。物流业增加值1.2万亿元，同比增长12.5％，增幅高于上年，也超过了GDP的增长幅度。物流费用占GDP的比率，2004年调整前为21.3％，全国经济普查增加GDP2.3万亿元，物流费用由2.9万亿元调整为3万亿元。根据调整的统计数据计算，2004年物流费用占GDP的比率为18.8％，2005年这个数据降为18.5％，比上年下降0.3个百分点。以上数据表明，我国现代物流整体规模扩大，发展速度加快，运行效率提高，对经济发展的支撑和促进作用更加明显。
下面，我对2005年发生在我国物流与采购领域的重大事项作一个简要的回顾。
1.《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》，首次把“物流”列入要大力发展的现代服务业。
2.由国家发改委牵头，商务部等部门和行业协会参加的全国现代物流工作部际联席会议开始工作，各省市区物流工作协调机制相继建立。
3.经国务院批准，全国现代物流工作会议召开。这是物流行业首次由政府部门组织召开的物流工作会议，标志着物流产业发展进入一个新的阶段。
4.我国履行入世承诺，2005年12月涉及物流服务的领域全面放开，跨国物流巨头大举进入中国物流市场。我国国有物流企业、民营物流企业与外资物流企业形成三足鼎立之势。物流企业重组整合步伐加快，在竞争与合作中加速成长，促进了物流产业的发展。
5.制造企业与商贸流通企业积极运用现代物流理念和运作模式，连锁零售、汽车、钢铁、医药、粮食、农资、家电、电子、图书、快递等专业物流迅速发展，促进了我国企业和产品竞争力提高，带动了相关产业的发展。
6.区域物流发展加快。泛珠三角地区、长三角地区、环渤海地区以及东北地区加强联合与协调、统筹规划，合力营造区域物流发展的“大环境”。
7.上海洋山深水港一期建成投用，上海港货物吞吐量为世界第一，集装箱吞吐量居世界第二；天津滨海新区建设进入新的阶段，即将成为又一个国际枢纽港；各地专业化的物流配送中心初具规模，物流园区、基地、中心、港口、货运场站等物流节点建设积极稳步推进。
8.各有关部门认真贯彻落实九部门文件精神。国家税务总局出台“关于试点物流企业有关税收政策问题的通知”，物流企业营业税差额纳税试点工作启动。海关总署先后出台保税物流中心、保税物流园区管理办法，电子口岸建设全面铺开，通关管理改革取得重大进展。国家标准化管理委员会和国家发改委等八部门联合颁布《全国物流标准2005～2010年发展规划》，一批急需的物流标准纳入规划。
9.《物流企业分类与评估指标》开始实施，首批26家5A级企业产生，物流企业形态有了“国家标准”。
10.主题为“经济全球化：采购聚焦中国”的第14届国际采购与供应管理联盟世界大会在北京召开，这是我国首次承办此类国际会议。会议取得了成功，获国际采购与供应管理联盟好评。
11.我国物流行业第一份报纸——《现代物流报》正式创刊， 物流新闻宣传工作进一步加强。
12.物流基础统计工作填补多项空白。国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会首次联合发布我国物流经济运行数据，定期发布采购经理指数（PMI）和物流企业统计调查结果。
13.物流人才教育培训工作取得重大进展。全国开设物流本专科教育的大专院校达到160所，中专、职高400多所，全国中等专业院校物流教学指导委员会成立。教育部、劳动和社会保障部、中国物流与采购联合会共同发布了《关于开展职业院校物流专业紧缺人才培养培训工作的通知》，对实用型物流人才提出了培养目标和实施方案。
2005年发生在我们这个行业的大事还远不止这些。物流是个复合型产业，涉及到各个行业，政府、企业、大专院校和研究机构，以及新闻媒体都做了大量工作，我国物流的发展是全社会作出的贡献。仅从以上事项中，我们就可以看出一些趋势与特点：一是过去的一年，我国物流得到快速健康发展，形势很好。二是物流企业在竞争中重组整合，国有、民营和外资企业“三足鼎立”的态势越发明显。三是物流理念、现代运作模式和管理技术的应用领域不断拓展，现代物流在经济结构调整和增长方式转变中发挥更大作用。四是加大了对物流基础设施建设的投入，特别是节点建设步伐加快，物流技术装备水平得到提高，物流能力明显增强，物流管理和技术创新出现新的局面。五是物流行业基础性工作取得了突破性进展。六是以党中央、国务院和各级政府对现代物流工作的重视和支持，为现代物流发展创造了良好环境。
2005年，中国物流发展的成绩有目共睹，存在问题同样不容忽视。主要有：一是供需的不平衡。物流需求不足与有效供给不够并存，特别是高端需求、特色需求满足率不高。二是市场的不规范。行业垄断、地区封锁、地方保护在有的地方和行业还比较严重，诚信体系建设相对滞后。三是我国物流企业“小散差”问题依然存在，缺少自主物流服务品牌。四是政策落实需要时间。虽然九部门文件正在落实，但还有许多工作要做。总之，我国物流发展形势很好，但许多问题需要认真对待，积极解决。
二、关于2006年物流发展形势和我们的工作
2006年，是实施“十一五”规划的开局之年，是我国物流市场全面开放的第一年也是贯彻全国现代物流工作会议精神的重要一年。展望2006年中国物流业发展面临新的形势：一是正在制定的国家“十一五”规划，将把发展现代物流放在重要的位置，物流发展的政策环境将会更加宽松。二是现代物流作为现代服务业向生产、建设、商贸等领域渗透和延伸，是调整经济结构、转变经济增长方式的重要内容，经济社会发展对物流服务的要求不论在“量”上，还是“质”上都会越来越高。三是随着物流市场全面开放，外国物流巨头进一步“抢滩”中国市场，我国物流面临国际竞争的压力加大，各类物流企业重组整合的规模和范围将会进一步扩大，优质物流资源将加快向强势企业集中，我国民族物流企业面临新的严峻考验。四是落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会对现代物流发展提出了新的要求，绿色物流、逆向物流、应急物流等在经济社会发展中将发挥更大作用。
在这样一个大背景下，中国物流发展既是机遇，也是挑战。机遇稍纵即逝，挑战不请自来。我们要认清形势，把握机遇，按照中央经济工作会议的精神，用科学发展观统领现代物流发展，特别要注意以下几项重点工作：
第一，要用科学发展观认识和指导物流发展，在物流发展的各个环节落实科学发展观。现代物流业是服务业的重要组成部分，我国服务业的比重只有40.7％，不仅低于发达国家，也低于世界平均45％的水平。发展现代物流对于推动服务业发展和经济结构调整具有重大意义。当前，我国现代物流的运作水平还比较低。物流总费用与GDP的比率，比发达国家高出一倍左右，发展现代物流潜力很大，任务艰巨。通过发展现代物流，转变传统运作模式，可以用较少的物流资源完成较多的商品流通和物资周转，达到降低成本、提高效率和效益、减少环境污染和资源消耗的目的。我们必须在物流领域贯彻科学发展观，用科学发展观统领现代物流发展。要在制定物流发展规划、扶持发展物流企业、构建物流基础设施、选择物流运作模式、推动物流管理和技术创新等各个方面贯彻科学发展观，为建设资源节约型、环境友好型社会作出贡献。
第二，要做大做强物流企业，培育自主物流服务品牌。这是企业生存的需要。行业发展的需要，也是参与国际竞争的需要。只有做大做强物流企业，才能实现物流产业的跨越式发展；只有培育自主物流服务品牌，才能实现“物流大国”向“物流强国”的跨越。经过几年来的发展，我国物流市场上已经有一些民族物流品牌初具规模，显示出旺盛的生机与活力。如中远、中海、中外运、中邮、中储、中货航、宝供、远成、宅急送、锦程、南方、山东海丰、嘉里大通、南粤等。无论是国有企业，还是民营企业，有条件的都要做大做强，造几条“大船”。要培育大企业，扶持中小企业，积极发展民营企业。
第三，要延伸物流服务领域，推动结构调整和增长方式转变。在科学发展观的指导下，制造业、商贸业都会出现许多深刻的变化，工商关系也将会进入新的发展阶段。现代物流要适应市场需求变化，抓住结构调整和增长方式转变过程中的机遇，开拓市场，深化服务，努力挖掘“第三利润源”。要引导企业逐步改变“大而全”、“小而全”的运作模式，运用供应链管理技术与现代物流理念，实现物资采购、生产组织、产品销售以及再生物品回收的一体化运作。以订单为中心改造现有业务流程，提高对市场的响应速度，降低库存，加快周转，提高市场竞争力。要鼓励流通企业采用先进的物流管理技术，降低流通成本，提高经营效率和服务质量。要积极发展连锁经营、统一配送和电子商务等现代流通方式，促进流通的现代化。
第四，要重视和支持农产品物流，为建设社会主义新农村提供物流保障。物流条件和运作模式落后是农民增产不增收的重要因素，改善农村物流条件，采用新的物流理念和技术，是建设社会主义新农村的重要措施。要改善基础条件，加强农产品物流体系的建设，建立以农产品批发市场为节点的适合我国国情的农产品物流网络体系。要加快农产品物流信息化建设，整合农产品物流分散运作资源，推广网上订单、拍卖、配送等物流方式。加快城市郊区农产品加工配送基地建设，加强产后的包装、加工和配送管理，做好食品安全监管工作。要打破地区封锁，建立农产品物流的“绿色通道”。
第五，要鼓励物流资源整合，改造和提升现有物流基础设施。要根据现代物流发展的规律，结合我国国情，打破物流资源的部门分割和地区封锁，鼓励物流企业跨部门、跨地区整合现有物流资源。尽可能多地利用现有的仓储、运输条件和业务网络进行改组、改造和提升。特别要按照现代物流理念和当地物流规划，抓好物流园区（基地、中心）、港口、货运场站等物流节点建设，发挥物流设施综合效益。
第六，继续抓好行业基础工作，加强行业自律。一是按照国家八部门联合发布的《全国物流标准2005年～2010年发展规划》的要求，认真做好2006年国家标准制修订工作，积极推进并完善物流企业分类评估标准。二是坚持执行国家发改委、国家统计局建立的全国社会物流统计核算制度、重点物流企业统计调查制度和采购经理指数发布制度，完善覆盖全行业的物流统计核算体系。三是巩固提高物流学历教育，加快发展职业资格培训认证，加强物流学科体系建设，建立物流与采购行业“人才库”和“专家库”。四是继续办好物流科技奖项，加强物流理论研究工作，联合和团结有关的专家学者和工程技术人员，组织开展课题研究、技术攻关、理论创新、成果评选推广等工作。五是开展行业自律，积极推进物流行业诚信体系建设。
第七，以贯彻九部门文件为重点，努力营造有利于物流发展的政策环境。国家发改委等九部门《关于促进我国现代物流业发展的意见》出台以来，引起了政府有关部门、地方政府高度重视和物流企业普遍欢迎。贯彻落实九部门文件是一项长期的工作，也是2006年全行业工作的重点。一方面政府有关部门和地方政府应该制定相应的实施细则，推动政策的落实；另一方面企业也要积极贯彻落实，并提出落实当中出现的新问题。中国物流与采购联合会愿意在这方面为企业和政府多做工作，搞好服务。2006年要以深入的调查研究为基础，帮助企业和政府解决一些实际问题，更好地发挥桥梁和纽带作用。
第八，要密切关注国际物流的发展趋势，推动我国物流跨越式发展。当前，国外物流管理和技术发展很快，新的技术不断涌现。我们要积极务实地推进物流信息化和现代化，充分重视无线射频（RFID）等新技术的推广和应用，加强供应链研究。要在密切关注和善于学习国外企业的经验和技术的基础上，要注意结合我国国情，发挥自身优势，采用先进适用的管理和技术，尽快提高物流能力和服务水平。发达国家是先有工业化，后有信息化和物流的现代化；我国处在工业化发展的中期，我们是信息化带动工业化和物流现代化。我们完全有条件结合我国国情，在学习借鉴国外经验的基础上实现现代物流跨越式发展。
标签：现代物流论文; 农产品物流论文; 经济论文; 中国物流与采购联合会论文;