[摘要]满堂支架法作为最成熟、最常用的施工工艺，一直受到诸多桥梁建设者的青睐[1-2]。本文以元蔓高速红河互通现浇箱梁工程为依托，基于Midas civil ，对传统满堂架和钢立柱贝雷梁叠合满堂架架体结构进行受力分析，并结合当前市场条件，经安全性、经济性、工期性综合对比和结构优化，选择适用于不同施工环境下的架体方案，望对类似工程提供指导性思路。
[关键词]满堂支架； 贝雷梁叠合支架；受力分析； 结构优化
0 引言
满堂支架法在现浇桥梁施工工艺中始终占据重要地位，最初架体材料性能限制了满堂架的发展 [3-5]。近年来，新型承插式盘扣满堂支架发展迅速，已成为满堂架主流形式。通过工程实例，建立有限元模型分析传统满堂架与钢管桩贝雷梁+满堂支架法的受力性能，结合经济、安全、工期等因素进行优化分析后，选择适用于不同架体高度的较优方案，旨在为类似工程提供参考[6-7]。
1 工程概况
红河互通AK0+461.000匝道桥共6联，上部结构采用钢筋混凝土现浇连续箱梁，桥梁全长486m，桥面宽度左幅8.5m、右幅12.5m，箱梁采用等截面直腹板单箱三/四室断面，梁高1.4m，悬臂长2.25m，腹板宽0.55m，下部结构为双柱式圆形墩,墩高15-22m。表层土主要为粉土，褐黄色,松散,含少量碎石，承载力基本容许值140kPa，摩阻力标准值40kPa。
2 方案初选与受力分析
2.1 方案初选
根据现场地质条件和施工环境，拟选取以下两种方案：
方案一：承插型盘扣式满堂支架法。立杆采用ψ60×3.2mm无缝钢管：顺桥向歩距1.5m，横杆、斜杆采用ψ48×2.5mm无缝钢管；分配梁采用I20a工字钢，中心间距1.5m，模板选用1.22m×2.44m×15mm竹胶板。
方案二：混凝土条基+钢管桩贝雷梁+满堂架叠合支架法。C20混凝土条基，顶宽1m，分三台，台侧宽50cm。条基上安装Φ609mm×16mm钢管桩，钢管桩顶部横梁采用双拼I56a工字钢作为承重横梁，在横梁顶面架设贝雷梁作为纵向主梁，贝雷片中心间距45cm，贝雷梁上用I22a工字钢作为分配横梁，并在其上参照方案一搭设满堂支架。
2.2 模型建立
假设架体基础承载力满足需求，初步以20m高度支架为例，分别对两种方案建立Midas civil模型进行架体受力性能分析，结合经济性、工期性等进行优化对比，择取较优方案，并用于指导现场施工。
2.3 力学性能分析
根据有限元模型分析结果，分别对两种方案主要受力构件进行力学分析。满堂支架计算结果详见表1、表2 以及图1-图2。
由计算模型得出立杆最大轴力为882KN，通过《路桥施工计算手册》计算，钢管桩稳定性满足受力要求。即两种方案均能满足受力要求。
3 初选方案优化比选
经分析，两种方案的可靠性、安全性均满足要求，但经济性和工期性会随着架体高度的变化而改变，下面分析不同架体高度下两种方案的经济性和周期性（非厚软土地区），选出与架体高度最适合的方案，以便类似工程参考。
架体初始高度以6m计，以3m为步距，总高度21m，正常施工条件下，分析不同架体高度的经济性和工期性，详见图5。
根据图上图可知，若仅从架体经济性和工期性考虑，则小于15m的现浇箱梁支架形式宜采用落地式满堂支架，大于15m的现浇箱梁支架形式宜采用叠合支架，支架布置参数可参照本文方案。
4 结论
通过有限元模型分析，本文初选两种方案均满足承载力要求。综合考虑支架体系的经济性和架设工期等因素，对本文研究结果总结如下：
1、类似程可参照本文进行满堂架法和叠合支架法设计，结构满足受力要求。
2、根据相关规范、标准规定，支架高度大于24m不能采用满堂支架法，此时可根据工程具体条件分析叠合支架法的可行性。
3、根据经济性和工期性的对比分析，支架高度大于15m适合采用叠合支架法。
4、本文是假设基础承载力满足要求的前提下展开研究，若软基层较厚，则更宜采用加强叠合支架法。望能对类似工程提供参考和指导价值。
参考文献
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论文作者:杨龙,,段永凤, 李应先
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/26
标签：支架论文; 满堂论文; 方案论文; 叠合论文; 工期论文; 两种论文; 受力论文; 《城镇建设》2019年第16期论文;