摘要：地铁AFC也称作轨道交通自动售检票系统，它具有较为强大的功能系统，主要包括：自动检票功能、自动清分功能、自动收费功能、自动管理功能、自动计费功能以及自动售票功能等。AFC在实际运行的过程当中，需要依靠计算机网络来实现数据与数据以及信号与信号之间的传递与交互，且其与中央系统以及各个子系统之间的通信，也都必须要通过计算机网络，才能够得以实现。否则，AFC将不能够实现其自身的功能价值。由此可见，计算机网络在地铁AFC中的应用是具有必然性以及重要性的。
关键词：地铁AFC；计算机网络；应用
1地铁AFC系统
地铁AFC系统一般有数据统计系统、中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、车票管理五个结构。数据统计系统主要是对AFC系统内部的各种工作参数以及AFC系统内的各种交易数据进行统计管理；中央计算机系统主要工作是收集AFC系统工作中的各种数据；车站计算机系统主要是对车站中各设备进行实时监控；车站终端设备主要负责为乘客提供各种服务，其中车站终端设备包括自动售票机、自动检票机、自动验票机、票务处理机等设备；车票管理主要是对车票的出售支付等过程进行管理。
2地铁AFC中计算机网络的应用
2.1线路中央计算机系统
线路中央计算机系统是地铁自动售检票系统的核心，其实现对自动售检票系统所有设备的监控，实现系统运行、收益及设备维护集中管理，可实现系统数据的集中采集、统计及管理，实现城市“一卡通”系统的数据接口及财务清算功能，并预留与今后线网清算管理系统的接口。设备组成由数据库服务器、通信服务器、报表服务器、编码服务器和清分服务器组成。数据库服务器是整个AFC系统的核心设备，它负责整个AFC系统的运营管理、收益管理、维修管理、数据管理、参数管理、安全管理、数据存储等功能。某市地铁二号线使用的CC系统配置2台数据库服务器，它们互为冗余，实现了双机备份。通信服务器主要负责与各站SC系统的数据交互。一方面，通信服务器接收由SC上传的交易数据和各类指令反馈数据，然后再发送给数据库服务器进行处理；另一方面，通信服务器接收数据库服务器对各SC系统下达的各类指令和参数，然后逐步下传到各SC系统。通信服务器起到了数据库服务器和SC系统之间邮差的作用。报表服务器安装报表生成功能模块和报表计算规则定义模块。按照时间定义，可以生成日报表、周报表、月报表、季度报表、年度报表和用户自定义的时间段报表等。编码服务器置于制票中心，实现对编码分拣机的监控，以及全线路的车票发行管理。小清分系统承担地铁线路的内部清分、参数管理、运营管理以及线路与城市“一卡通”的清分。
2.2车站计算机系统
车站计算机系统是AFC系统的重要组成部分，它直接参与控制车站各终端设备的运营管理，主要负责AFC系统的正常运营以及各终端设备的集中管理。一般来说一个车站计算机系统都包括：计算机处理服务器、车站工作站、售检票终端设备以及紧急控制管理设备。在车站计算机系统的设计中通过各种软件的应用，使车站计算机系统实现一系列的功能，具体有：（1）管理车站运营的功能。车站计算机系统按照提前设定的程序开始车站的运营，并且根据时间表自动的结束车站系统的运营。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在车站系统结束运营后，车站计算机系统可以自动统计全天交易数据和收益数据，并对各设备交易收益数据进行处理，然后将整理好的数据上传到中央计算机系统数据库中。除了车站计算机系统的自动工作外，系统操作员还可以通过在车站工作台上设置命令，来控制车站系统的运营。（2）模式的管理控制。当车站计算机系统与线路中心脱线时，车站计算机系统在接收到紧急信号后，修改车站系统当前的工作模式，然后向车站各终端发送控制命令，同时生成并且向线路中心发送工作模式变更报告。（3）对操作员操作权限的管理。具有操作权限的操作员可以对车站系统进行手动控制，因此为保证车站系统的运行安全，车站计算机系统对操作员的权限进行了控制管理。操作员在操作前要先进行登录操作，如果操作员连续多次登录失败，那么系统就会锁定操作员的账号并将情况上报。操作员要想解锁登录，就必须在车站服务器上由具有一定权限的操作员进行手动解锁，或者等到运营日切换后系统自动解锁。（4）实现对票务的管理。当乘客购买车票时，车站计算机系统会记录乘客的操作信息，同时在车站生成车票时，车站计算机系统也会对车票的详细信息进行录入统计，以方便验票工作。
3地铁AFC系统的计算机网络管理
3.1网络设备的管理
AFC系统中网络设备多种多样，因此针对不同的设备应采取不同的管理方法。例如通过网管软件实时查看整体网络运行状态；通过IE方式登录核心交换机查看具体配置，对参数进行修改；使用远程telnet方式，也可以使用console登录方式查看防火墙状态，配置访问控制。另外需要定期检查计算机网络物理连接线路，可以通过网络界面监控和光纤测试仪的测试，对线路的工作状况进行实时的监控，保障线路的通畅。
3.2网络线路及网络故障的管理
人们通常利用光纤在各个系统之间传递信息，而且为保障系统运行的可靠性，会采取冗余通信方式，将光纤布置成冗余环网，为了使冗余环网发挥应有的作用，需要定期检查计算机网络连接线路。例如，可以通过网络界面监控和光纤测试仪的测试，对网络线路的工作状况进行实时的监控，保障线路的通畅。另外，计算机网络在应用时难免会出现故障，为减少网络故障对车站运营造成的损失，相关部门要加强对网络故障的诊断处理工作。同时，可以利用计算机系统记录每次故障的具体数据，为日后网络故障的诊断维修提供可靠的参考数据和经验。
3.3系统实施安全管理
首先，地铁AFC自动售检票系统在整个地铁业务系统中占有非常重要的地位，要求所采用设备具有很好的可靠性、开放性、稳定性。其次，AFC系统是一个复杂的分布式系统，系统中通信节点众多，业务流程复杂。系统中涉及的数据种类很多，包括各种交易数据、审计数据、状态数据和控制命令等，这些数据都需要通过系统网络在各节点之间传输。如果交易数据丢失或者损坏则会造成报表数据的不准确，从而直接影响收益。因此，采用高稳定性、可用性和冗余性网络系统是重中之重。还有，AFC系统外部接口众多，包括地铁线路清分系统、主控系统、城市一卡通系统、地铁公司企业管理系统和银行等，这就意味着较复杂的数据交换，同时也增加了AFC系统的不安全因素。因此必须配置路由器的访问控制、防火墙的包过滤等方法来保护AFC网络不受外部入侵，防火墙采用基于状态检测的包过滤功能，通过建立连接状态表的方式，提高了包过滤系统的性能和安全性。
4结束语
计算机网络在地铁AFC中的实际应用，不仅提高了我国城市轨道交通的运行效率，还在很大程度上提高了我国城市轨道交通运行时的安全性与可靠性。因此，在高科技技术引领之下的今天，随着更新、更具有实用性价值的计算机网络技术的出现，还应当将其更为广泛的应用到地铁AFC系统的建设当中。从而促进我国城市轨道交通行业实现更进一步的发展。
参考文献:
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[4]地铁自动售检票系统设计及关键技术探讨[J].博涛.中国新通信.2015（05）
论文作者:胥亮,陈海华,林建,宋林
论文发表刊物:《防护工程》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/28
标签：系统论文; 车站论文; 计算机系统论文; 地铁论文; 数据论文; 服务器论文; 线路论文; 《防护工程》2019年第7期论文;