公路路面养护质量检测技术及养护质量控制
张筱莉
山西交通控股集团有限公司运城北高速公路分公司 山西运城 044000
[摘 要] 随着我国经济的不断发展，公路施工和养护工作成为我国交通行业发展的重点。本文重点对公路路面养护质量检测技术及养护质量控制进行了探讨。在具体的防护检测工作中，要结合公路沥青路面的特点，对于路面的病害做好检测养护措施。
[关键词] 路面；养护；检测；控制
公路路面病害的产生往往是受多种因素综合作用的结果，在全面分析公路路基路面病害的表现特征和分类的基础上，通过多种技术的综合应用，并加以防护，采取一系列有效的措施，将公路路基路面病害的危害性降到最低程度，切实保障路面的质量和稳定性。
1 沥青路的主要病害
沥青路面损害的形式是极其多样化的，在长期的工作过程中我们总结出来一些常见的病害类型。裂缝病害：（1）沥青公路在长期的使用过程中，经常会出现多种类型的裂缝。其裂缝的主要特征为：形势多样，裂缝从表现形式可分为横缝、纵缝和网状缝三种。（2）车辙病害。沥青道路在车辆负载的长期作用下会慢慢的被补充压实，这便会使结构层材料产生侧向位移，最终导致永久性变形。（3）松散病害。松散会使沥青道路的行车舒适、安全性大大降低，且这一问题往往会产生在路面表层。另外，行车的作用会使这一问题在轮迹带区域频发。（4）水损害问题。若沥青路面受潮，且受到车轮荷载的长期作用，会使层浆的深度、沥青及水分慢慢渗入，这对于沥青及骨料界面有着非常不利的影响。沥青的防水卷材会慢慢的与骨料表层分离并且粘附在路面上。（5）冻胀以及翻浆问题。冻胀以及翻浆问题一般都是在冻融阶段产生的，这是由于水的深入以及路基土水稳定性降低导致的。而公路内的水分一旦发生冻结则极有可能导致胀超及开裂问题。（6）沉陷问题。这是沥青路面的最常见问题，其主要特征为涉及范围广、结构层次复杂，一般产生于挖方段或填挖连接处。（7）沥青路面出现泛油。沥青路面泛油问题一般产生于沥青混凝土路面投入使用后的首个高温时节。长期的高温作用，再加上加大车辆负载的重复碾压，导致沥青混凝土内部的自由沥青持续的向上移动，最终产生路面泛油的问题。这一问题在沥青路面的自行车道上出现的尤为频繁，且其形态大都为间断式片状的。
2 公路路面养护质量检测技术及其控制措施
2.1 公路路面养护质量检测技术
在我国公路技术状况评定标准中，主要有几个技术指标，第一是路面状况指数，第二是行驶质量指数，第三是路面结构强度指数，第四是抗滑性能指数，第五是路面车辙，通过对这五个技术指标进行评定，可以对公路路面的行驶情况有更加充分的了解，也能为养护工作提供更多的依据，从而提高公路工程的安全性。
第一，路面破损状况检测，指的是在封闭或不封闭交通的情况下，按照路面检测过程中关于损坏的分类以及识别方法，采用简单的目测以及丈量的方式，对路面的损坏情况进行了解的一种方式。有人工检测和仪器检测两种，人工检测会浪费大量的人力财力物力，而且也会导致交通不畅，而且人工检测的危险性比较高，因此各种检测仪器开始逐渐普及，比如欧美一些国家开发的路面病害调查车，就可以保证车辆在正常行驶的过程中对路面进行扫描和拍摄，并且通过计算机进行记录，对各种路面情况进行传输。
第二，行驶质量指数检测，指的是对路面对车辆行驶过程中所带来的体验性以及对车辆带来的影响的分析，是表示路面的舒适性指标的一个重要参数。比如当车辆行驶在不平整的道路上时，不仅会对车辆带来更大的磨损，同时也会使得行驶过程不舒适。在我国，对这个指标进行检测时主要采用的有两种方法，第一种是断面测试类，比如3m直尺、精密水准仪、激光断面仪等，第二种是间接反应类测试，比如采用颠簸累积仪、连续式平整度仪等进行测试。
第三，路面车辙深度指数，车辙是当前很多高速公路的主要病害之一，由于超载现象越来越严重，因此必须要加强对车辙问题的解决，当前在进行养护检测的时候，一般会采用两种方式对车辙深度进行检测，第一是直尺测量，第二是采用车辙快速检测装置进行测量。
1985《教学大纲》指出“大学英语基础阶段的教学必须把重点放在语言基础上”。1999年《修订大纲》再次提出大学英语教学目标 “是帮助学生打下扎实的语言基础 ”。2004年《课程要求》规定“既要帮助学生打下扎实的语言基础，又能培养他们较强的实际应用能力，尤其是听说能力”，这种一成不变的基础英语定位使其教学偏重词汇、句型、段落及语法等英语基础知识的讲授，导致教学上普遍懈怠和费时低效。
在沥青公路面建设及其后期病害治理养护的过程中，为保障其质量指标，必须通过试验加强对其质量指标的检测，以数据的方式做好各项指标的记录，以此为工程竣工评定及其后期养护工作的开展给以充分的参数支持。切忌盲目依靠施工经验进行质量检测，尤其需要加强对隐蔽工程的检验。在有条件的情况下，相关单位应该成立专门的沥青路面质量检测中心，并提高相关工作人员的执业能力与职业素养，确保其能够合理应用各类质量检验仪器，切实落实好质量检验试验工作。
被解释变量：选取企业的总税负率作为衡量企业总税负的指标，选取销售利润率(又称为净利润率)作为衡量企业盈利能力的指标。
2.2 公路路面养护质量控制措施
第五，抗滑性能指数。这个指数主要是用来对路面的抗滑性能进行表示的，是路面的安全性能指标。公路路面的抗滑性是安全性的一个重要内容，只有提高路面的抗滑性，才能保证车辆在行驶过程中不会出现打滑现象，尤其是在一些高速公路上，必须要加强对抗滑性能的提高，防止出现安全事故。我国养护规范对抗滑检测的规定是摆式仪测摆值摆值、SCRIM抗滑测试车测横向力系数，可以采用SCRIM测试车进行检测，当前我国自主研发的SCRIM测试车也越来越多，对于路面的抗滑性能的检测有很大的帮助[1]。
第四，路面结构强度指数，在对路面的结构强度进行表示的时候一般采用的是弯沉的概念，完成是公路路面养护过程中的一个重要指标，一旦发现完成不合格，则有可能会导致公路不能使用。在当前的检测过程中主要采用的是仪器检测，一种是落锤式弯沉仪，一种是激光自动弯沉仪。
在进行公路路面养护的过程中，必须要对养护质量进行有效地检测，按照路面养护质量的相关检测技术进行检查和养护，从而提高公路路面的性能。在具体的检测过程中，应该要对质量检测标准进行完善，在进行路面养护检测的时候，要按照相应的标准进行检测，对于检测到的问题进行有效地解决。另外，还应该要提高公路路面养护管理人员的综合能力水平。要定期对养护管理人员和技术人员进行培训，从具体的养护管理技术、公路路面养护质量检测技术等方面着手，提高公路路面养护管理人员的综合能力水平，使得公路路面养护管理工作能够按照一定的标准进行，切实解决各种公路路面的损坏问题。
3 结语
对公路沥青路面病害的处理以及检测、养护工作，是一个系统性较强的工作，造成影响的因素较多。所以，道路管理人员必须加强对沥青路面的病害认识，在具体的防护检测工作中，要结合公路沥青路面的特点，切合实际的制定出有效的养护措施，对于路面的病害做好检测预防，延长公路的使用寿命。
所有黏度测量的方法，都有一定的局限性和适用范围[5-6]。而目前在合成树脂行业，实验室测量最多的是旋转法，包括旋转黏度计和旋转流变仪。具体型号有布氏旋转黏度计、NDJ79旋转黏度计、锥板高温黏度计等。用于聚合反应终点判断、中间产品过程监测、最终成品质量检验。
参考文献：
[1]张永明．公路路面养护质量检测技术[J]．科技创新与应用，2016(15)：234．
[中图分类号] F540．3
[文献标识码] A
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