摘要：我国地质环境十分复杂，公路工程施工中时常会遇到很多地质问题。其中，最为常见的就是软土地基，软土地基的存在不仅会对公路施工造成影响，如果未对其进行有效处理，在正式通车后还会出现路面塌陷等问题，危及行车安全。软土路基含水量很高，抗剪能力较弱，且在路基表面上有很多缝隙，为确保公路通行安全，必须对软土路基施以有效处理。
关键词：公路软基；施工技术；处理方法
1软土路基对公路施工造成的危害
软土路基（简称软基）构成较为特殊，其基本性能无法满足交通运输要求，一般情况下，软基对公路施工造成的危害主要有两大类：一是路堤滑坡，在施工过程中，软基是路基的一部分。由于软土本身的影响，路基稳定性大大降低，路堤强度无法得到有效保证。在具体应用中，容易产生滑坡的问题，并对公路建设的影响不同，不仅延长了工期，还增加了工程建设成本；二是路基沉降，软土地基的危害路基沉降的反映，如果不在软基路段建设给予足够的重视，治疗不规范，将导致在软土地基的变化，路基失稳。软土沉降一旦发生，会造成很大的危害，造成不同程度的沉降，严重威胁运输安全，阻碍交通运输业的进一步发展。因为这种软基损伤的存在，在实际施工过程中，我们必须加强重视程度，根据公路工程的实际情况，科学合理的方法选择，通过对路基环境的有效改善，确保工程建设质量。
2公路软基的相关问题分析
2.1数值计算缺乏合理性
作为一项严格的技术，公路软基技术的合理运用能够为软基问题处理提供保障。因此，施工区域实施测量作业计划时吗，应确保获取测量数据的科学性，以便为工程施工计划的顺利实施提供参考信息。像与公路相关的软硬程度、软基的松弛度等，需要在公路建设中进行有效收集。科学的测量数据能够为施工人员选择相应的软基处理技术提供参考依据，促使软基问题能够得到高效处理。但是，目前一些公路工程施工中实际选用的测量方法难以满足测量作业的实际需求，导致最终获得的测量数据缺乏科学性，影响着公路软基技术实际作用的充分发挥。加上现代公路对承载能力、耐久性等提出了更高的要求，而传统的公路软基处理技术使用中难以达到作业计划安全实施要求，影响着软基数据测量准确性，加大了后期作业计划实施风险。
2.2软基抗渗透能力不足
软基区域实施公路工程施工计划时，应充分考虑软基是否具备良好的抗渗透能力。根据公路工程建设的实际要求，注重工程施工中透水性问题的有效处理，将会提高工程施工质量。当公路工程施工中遇到软基时，由于其空隙大、耐压能力不足、透水性较弱，一定程度上加大了工程施工难度。受到软基渗透系数的影响，将会加大公路地基沉降现象出现的概率，给公路建设埋下了较大的安全隐患：不仅影响工程施工进度，也会加大工程施工风险，影响其使用年限。因此，公路软基处理技术使用中应充分考虑软基抗渗透能力不足的问题，促使公路工程建设能够达到预期效果，全面提升公路长期使用中的潜在价值。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3软基施工技术处理方法
3.1排水固结法
排水固结法，指在软基下方安装排水砂井，同时在软基的上方实施重力预压，以此排空路基当中的水分，使路基稳定性达到可控范围之内，限制其沉降的发生。在运用排水固结法进行施工时，路基填料间的空隙，在运用该方法实施软基处理时，会发生一定程度的固结变形，因此这一方法适宜在水分饱和的软基土层中应用。
3.2表层处理法
表层处理法就是在软土地基里加材料，处理地基表面，再利用排水法就完成了处理。由于软土地基含水较多，降低软土地基含水量就要对地基表面进行排水处理。排水工作中为了使表层排水的进度加快，需要开挖沟槽就可以解决。为了从源头减少地基沉降发生，就要在实际施工工作中具体情况具体解决。排水的处理使地基承载力增强，表面强度得到提高。不仅使地基剪切的变形次数降低了，而且降低了软土地基的更深层次地的破坏率。还要做好砂垫处理工作。适用于比较薄且含水量大的软土地基，不仅降低了地基含水量，而且对地基起固定作用。铺设砂垫层时，由于改良土施工起来不复杂而且造价成本低，就首选改良土进行铺设。但若铺设赶工期，在满足施工要求的前提下，并且在短时间内起到固化作用，就可以选择水泥，但相对来说水泥造价有点高。
3.3软基处理中的挤密法
作为一种特殊的技术方法，挤密法在湿陷区应用效果良好。实际操作中应设置一些强度大的圆柱钢制材料，并对这些材料进行敲击，促使钢管能够逐渐进入地基，最终形成一定量的圆孔。此时，将石灰土、水泥等性能可靠的填料置于圆孔中，与既有的地基形成结构稳定性强的复合式地基，实现公路软基的高效处理。公路工程施工中若遇到地下水位以上的湿陷性黄土、杂填土等软基时，应注重挤密法的合理运用，优化地基承载性能的同时确保其结构稳定性。同时，应结合公路施工区域的实际概况，慎重使用素土挤密法与灰土挤密法，避免影响地基承载力。
3.4CFG桩软基处理技术
CFG桩软基处理指的是将碎石、水泥与粉煤灰等材料混合在一起，形成一个承载能力较高的全新路基，新路基自身具备良好的排水能力。CFG桩具有很强的可调节性，在黏性土与松散砂土等条件中较为适用，在填筑施工完毕后需进行有效的振动与碾压，以确保软基处理质量。在采用CFG桩软基处理技术进行施工时，不可避免的会对土体造成扰动，不同土体结构在受到一定扰动后产生完全不同的结果。如果土体本身密实度较高，则在扰动后会对其结构强度造成破坏，降低路基承载能力，因此在施工开始前需要对土体情况进行仔细的考查，以免起到相反的作用。
3.5深层搅拌法
深层搅拌法在处理软土地基中也是经常使用的技术。顾名思义就是在软土中加入固化剂，利用搅拌设备（搅拌机），为了加强固化剂更好地与地基相融，就需要更加深层次地进行搅拌。深层搅拌法不需要人工参与多少工作，只需要固化剂和搅拌设备即可，大大减少人力投入。使用这种技术形成的硬结的硬度比较好，而且固定性也很好，大大使软土地基承载能力加强。深层搅拌为了确保固化的效果，要注意加入的固化剂的量要合理，搅拌设备时间要充足，这有利于公路施工整体质量的提高。
3.6软基处理中的化学加固法
在公路软基处理技术实际应用中，化学加固法作为一种高级技术，使用涉及了各种化学原料，实际的成本相对高。这种加固方法使用中通过对化学原料理化性质的合理运用，能够将相关的化学原料有效的结合在一起并注入地基中，通过一定时间内的化学反应作用，最终形成了强度大的胶凝性物质，增强软基颗粒连结效果的同时提高了地基抗承载能力。公路软基处理中使用化学加固法完成相应的作业计划时，用注重电化学加固法、碱液加固法等不同方法的合理使用，确保所选用方法能够在公路地基应用中发挥良好的固定作用，增强公路软基处理效果。
4结论
总而言之，在公路工程上，公路软基施工不仅影响着公路整体质量，而且对公路安全也起关键作用。因此在公路工程软基施工中，要先分析公路软基的基本情况，实际施工中处理公路软基时，要根据实际情况具体选择处理方法，进一步提高公路工程的整体质量，更好地在推动公路工程施工建设，推动区域经济的发展。
参考文献：
[1]葛峰.软土地基处理技术在公路施工中的应用[J].交通世界（建养·机械），2016，10（11）：25~26.
[2]吴雷.公路施工中软土地基的处理技术[J].工程技术研究，2016，12（08）：25~26.
[3]秦斌.关于公路施工中软土地基处理技术的探讨[J].科技创新与应用，2014，10（03）：187~188
论文作者:农翠
论文发表刊物:《防护工程》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/23
标签：公路论文; 地基论文; 路基论文; 土地论文; 技术论文; 工程施工论文; 固化剂论文; 《防护工程》2017年第16期论文;