摘要：装载机的大量应用在很大程度上提升了生产效率，并且其操作十分简单，运行灵活机动。但是在使用的过程中应该经常性的对其进行维护，保证液压系统工作稳定，并且对出现的故障能够进行科学的诊断和排除，尽可能的从根本上消除隐患，这样才能够提升装载机工作的效率，降低生产维修成本。
关键词：装载机液压系统；保养；故障维修
引言
液压系统是装载机上重要部件，装载机整体是一个复杂的控制、执行、传动系统。液压系统还需要其他装置配合和控制。目前的发展趋势是趋向于光、机、电、液一体化，所以装载机工作效率不光是液压系统问题，还有电气控制，信号反馈等因素。随着科技发展智能化、无人化有可能成为现实，那时对系统要求会进一步提高。所以我们还需要随着装备的技术更新不断的探讨新形势下的系统保养与维修问题。
1装载机液压系统分析
装载机在作业中主要的作业形式是装、运、铲、刮、卸和牵引等，液压系统通过对液压油的流量控制完成工作目标。装载机液压系统通常由液压动力元件、控制元件、执行元件和液压辅助元件及液压油等组合而成，主要包括液压油箱、液压泵、液压油、液压阀、液压油管、液压油缸、活塞，以及各类液压油过滤等。在新机走合阶段我们要对液压系统的执行部件、动力部件和控制部件进行测试，已确认其符合规定的指标要求。主要测试部件有液压泵、液压缸、溢流阀、方向阀等，还要进行空载检测调试和负载监测分析。
2液压系统保养与故障维修的意义
目前我国已经成为基础设施建设大国、强国。道路、桥梁、隧道等建设里程、速度、质量均在世界前列。在工程建设中先进并且可靠的工程设备的使用能起到重要的作用。装载机作为一种常用工程机械在工程建设中被大量使用，客户对于装载机的可靠性、安全性的要求也越来越高，装载机的液压系统是装载机重要的执行部件，它直接关系到装载机的可靠性和使用寿命。对装载机液压系统的日常维护保养和维修是提高整机可靠性和寿命的重要环节。装载机在工作中对液压系统有很高要求，液压系统要求能对工作压力、速度、位置进行精确可靠的控制，以确保工作进行。但在实际作业中装载机常见故障如作业无力、间歇性抖动、液压缸泄漏等问题直接影响工程进度，这就需要在日常工作周期内对液压系统进行保养避免或减少出故障次数，出现故障后要科学、有效的检修，快速恢复功能。所以探讨装载机液压系统科学保养方法，建立健全维护制度，快速检测并排除故障在工程作业中有着十分重要的意义。
3装载机液压系统的故障诊断
3.1装载机主液压系统的故障诊断
3.1.1工作压力小于额定压力
装载机在工作的过程中可能会出现以下故障，比如输出力不足甚至是没有响应的现象。通过分析，我们发现产生这种现象的原因就是工作压力小于额定压力。当出现这种故障的时候，我们需要按照以下的顺序来进行相关原因的排查。①检查安全阀门是否有损坏。液压系统中安全阀又叫做溢流阀。顾名思义，它的基本作用就是维持整个液压系统内的油压稳定。当系统内的油压超过安全阀所限定值的时候，安全阀就会打开，从而把多余的油压排出系统，使其流向油箱。如果安全阀产生故障的话，就有可能使得整个增压装置提前卸荷，这样就会造成液压系统的实际压力小于额定压力。在这种故障下，现场工作人员进行检测的时候首先应该用肉眼观察安全阀的密封元件以及限定油压的调压弹簧是否有损坏，如果有，就要及时的对安全阀进行更换。②检查液压缸是否发生内漏或者油泵的油腔是否发生击穿现象。当检查完安全阀发现没有故障的时候，我们就需要对工作主缸和油泵进行检查，看是否发生故障。通过相应的测量设备来检测液压缸两侧压力的大小是否在正常的范围内。如果超出正常值较多，则说明液压缸可能出现内漏，就需要对其进行维修。如果液压缸没有问题，那么就说明油泵的高低压油腔可能发生了击穿，这是就需要对液压泵进行维修。
3.1.2装载机系统压力正常，但是作业速度慢的诊断方法
当出现这种情况时，依据经验通常是作如下检测。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先就是听发动机工作过程中是否存在异常，如果有，就说明可能是发动机的转速较低造成的。如果发动机没有异响，这个时候就需要检测是否是因为机油泵泵油效率下降，这同样也会导致供油量不足，从而使得装载机工作的速度变慢。
3.2装载机转向液压系统的故障诊断
3.2.1转型控制元件故障诊断
转载机转向控制元件主要包括机械转型期和转向控制阀，当两个出油嘴发生堵塞的时候，会使得转向加力作用减小，从而会使得转向速度变慢。这种检测通常是采用流量计和压力表来对油液进行检测，看是否符合要求。
3.2.2恒流阀故障诊断
恒流阀的主要作用是对系统流量进行调节，从而使得系统流量始终保持恒定。它一般是由流量调节装置与压力调节设备组成。在使用的过程中要注意检测其阀芯弹簧是否发生了堵塞，如果发生了堵塞需要及时的清理，否则也会影响恒流阀的流通能力。
3.3装载机工作臂抖动
装载机工作臂抖动俗称“点头”。装载机液压系统回路常采用正开口负封闭状态，再换路瞬间有可能出现进（回）油口和工作油口短暂瞬时相通的状态，是液压系统压力降低，如果装载机负载较大，而阀杆内的单向阀关闭不严密就会出现“点头”现象。单向阀关闭不严常见原因是有异物或工作面磨损，处理方法找到存在的异物并除去，重新研磨单向阀配合面并清洗干净后，按照相关技术要求装复，即可使装载机恢复正常工作状态，使“点头”现象消失。
4装载机液压系统日常保养
4.1液压系统日常检查
前面提到新机检测与调试，经过走合期后，一般是六个月好要对系统进行巡检和定检。巡检时经常性不定期检查，主要检查对象有：1）变矩器变速箱供油系统。检查油底壳、箱体结合面有无漏油渗油现象，检查扭力是否均匀。2）驱动总成检查。检查驱动桥总成油位，检查总成工作时声音是否异常，检查液压泵齿轮磨损，油箱密封。3）环机检差。主要检查铲斗磨损，工作指示灯，散热器阻塞，液压系统传动部件铰链，油位水位等，这里特别强调一下对液压油的检查，工作前应选用合适的液压油，液压油选择不当是系统前期故障的主要原因，如检查室时发现液压油变乳白或深褐色并有异味，要及时更换。
4.2液压系统日常防护
很多任对装备保养时只”养”，不“防”，其实不注意日常防护往往在保养过程中是事倍功半，液压设备防措施主要有：1）液压油固体杂物防护。液压油的清洁是液压系统的生命，防止液压油被污染或混入杂物主要是三个时期：加油时、保养时、清洗时。具体要求可参看液压油加注操作手册。2）防止空气和水进入液压系统。这里特别注意检查油管、接头、油封密封性。长期使用的液压油要过滤和烘干。
结束语
在一般情况下，装载机工作环境比较恶劣，所以装载机液压系统的故障通常情况下都是多发的，也就是说产生故障的原因并不是一个，通常是很多个原因综合作用的结果。本文就是从装载机常用的几种液压系统的工作原理来进行分析，从而对液压系统在工作的过程中可能发生的各种故障的原因进行分析以及找到相关的排除故障的方法。从而可以对液压机故障的排除和提高装载机工作效率有着一定的指导意义。
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论文作者:赵磊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/12
标签：装载机论文; 液压油论文; 液压系统论文; 故障论文; 工作论文; 安全阀论文; 液压缸论文; 《基层建设》2019年第16期论文;