摘要：对于城市的地铁来说，在实际提供出服务的时候会因为受到一部分外界因素所带来的感染，从而导致其地铁内部自身的客流量出现增加，同时对于地铁车站的客运组织管理工作和控制带来直接的影响，在严重的情况下将会导致出现安全方面的事故。所以必须要能科学合理的去进行组织管理以及控制的工作，使其可以将功能性方面的作用可以充分的进行发挥出来，然而地铁的客运组织管理工作也是需要能够更加充分的去对地铁车站的实际情况进行合理的结合，并且在这个基础上去选择一个科学合理的方式，使其能够全面的提高地铁车站自身的运送能力，促进地铁服务可以得到更好的发展。
关键词：地铁客运；组织安全；控制管理；分析
1导言
城市地铁在实际的服务过程中，会受到部分外界因素的干扰，可能会导致地铁内部的客流连剧增，影响地铁车站的客运组织管理与控制的质量，严重时会造成安全事故的产生。为此，需要科学地展开组织管理与控制，发挥其功能性。地铁客运组织管理与控制，需要结合地铁车站的基本性能，选择适宜的方式，提高的地铁车站的运送效能，推动城市地铁服务质量的全面提升。
2地铁车站的客流组织以及控制原则分析
一是需要能够明确客运变化的规律以及动态的实际情况，对历史资料进行结合，在这个基础上去制定出一个完善的应急预案。二是需要能够充分的去结合地铁车站的实际一些情况，进而对其地铁车站的站台以及楼梯等位置进行科学合理的设置，这样才可以更好的去对地铁车站的上下进行提供出有序的保障。三是对于客运的混合区域来说，必须要能够做好一个科学合理的栅栏的一个安防工作，这样才可以有效的对功能做出合理的发挥出来，有效的去避免不同的客流间所存在着的相互干扰一个问题。四是对于管理的人员来说，需要可以做到对客流进行适当的引导，从而才可以将自身的功能进行有效的发挥出来，同时也是可以有效的避免拥堵等问题出现。五是对于标识的安装而言需要能够做到明确、准确以及清晰等，使客流能够根据地铁的实际方面的情况去对运动的方向进行合理的选择，这样才可以有效的去避免存在着的安全隐患问题。六是需要保证进站和出站之间具有着合理的距离，并且降低客流所存在着的滞留情况，有效的提高地铁的吞吐量。
3地铁客流组织安全控制措施研究
地铁运营最大的安全风险点就是如何确保客运组织安全。地铁作为人民出行的一种交通工具在公共交通中占着主导地位，早晚高峰地铁车站人满为患，如果组织管理不到位，员工对现场把控稍有疏忽，容易滋生安全隐患，而且地铁车站一旦发生小故障都能引发各大媒体以及人民群众的高度关注，事件将被放大处理。
3.1做好班中应急预想
面对车站岗位优化人手较以前少的情况，车站需整合岗位资源，提升员工整体业务水平，一岗多职。从研究制定针对性的措施，解决客运组织安全工作中的问题，变被动管理为主动管理，变事后惩处为事前预防。不断对关键岗位进行流程优化，如站台岗需在接发列车后关注扶梯运行情况，发生突发情况能及时介入处理，加强关键位置的人员引导。值班站长需做好班前应急预想，班中加强业务培训以及关键岗位的作业把控。制定符合本站特点的客运组织应急机制，细化到车站每个岗位的岗位流程中，确保员工熟知设备操作、乘客安全疏散路径；值班员要发挥好车站眼睛的作用，监控好整个车站的整体运作情况，上传下达，信息汇报要及时，做到有章可循，快速响应。车站定期开展应急演练，组织员工对客运组织预案进行学习，确保员工对整个处理流程了然于心，在岗一分钟，安全60秒的安全意识深入到每位员工中。对每个客运组织关键点进行人员评估。对演练暴露出来的问题，如人员对预案的把握程度；预案的缺陷，是否符合岗位优化后车站的实际情况；运营设备是否完好等进行及时的整改，以增强车站对客运组织的应急处理能力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆完善客运组织安全规章制度，使得客运工作有章可循，让制度成为车站管理的基础，约束员工行为，调动员工工作积极性，给员工提供行为指引。同时构建良好的班组氛围，加强凝心力，提高车站全员的团队合作意识，就具体案列进行分析等多种形式将合作意识转化为岗位很配合行为，增强岗位联动。
3.2加强客运服务用品的管理
客运组织需要使用到多种客运服务设施设备，它是保障站内客运服务质量的基础，它指的是乘客搭乘过程中接触或使用到的各种服务设备设施及其状态。包括导向标识系统、无障碍设施、客运服务设施。在对外运营的过程中极易出现破损或者妨碍客流通行、影响客运安全等情况，造成运营质量的下降。赋予属地管理权的车站须负责对客运服务设施设备的巡查、故障报修以及跟踪。主要分为固定的设备设施以及临时设置的设备设施。对于长期摆放在站厅站台的设备需综合考量大客流情况下车站的客流组织和安全的影响，不能造成客流的交叉或者冲突，在通行能力较弱的关键点需加强人员巡查。进行客流控制时站厅摆放的伸缩栏杆需加强人员维持现场秩序，避免客流拥挤造成栏杆损坏或绊倒乘客的事件发生；扶梯口两米范围内不可设置妨碍乘客通行的铁马，以免发生扶梯集体摔倒踩踏事件；临时票亭使用完毕后摆放位置不得影响车站站内客流通行。客流控制后需在一定时间内将用于客控的设施设备撤除。避免根据站内设施设备的布置情况合理划分客流行进线，对容易引起客流拥堵、客流交叉的点划为关键点，根据关键点的位置进行日常合理的客流组织工作，采取必要的控制措施，安排人员加强引导、监控。落实区域负责制，车站根据实际情况在站内划分客流控制区域，各个控制区域安排负责人负责本区域的客流组织工作，同时对该区域的设备设施负责，当出现大客流时，车站能马上采取相应措施，短时间内解决客流拥堵问题，缓解站内客流压力，各负其责，同时防止某一区域的客流压力波及到其他区域，造成安全事件的发生。
3.3加强异常天气下客流组织安全工作
当出现异常天气时，车站需提前做好防控工作，雨水天气下及时在站厅各出入口摆放防滑地毯、防滑告示，同时加大站内安全宣传，提醒乘客注意安全，及时安排保洁清理出入口积水，降低湿度。出现大量乘客滞留在车站的情况及时关停相关扶梯，划分滞留区域，避免影响站内其他乘客。出现大雾天气情况需要加强设备设施保障工作，关注设备运行情况，确保运行正常。提醒乘客保管好随身携带的物品，防止掉落轨道造成设备损害或晚点事件的发生。
3.4推陈出新，突破难点
有限的运力与不断增长的客流量之间的矛盾成为车站客流组织的管理难题。保客运安全、做好客运组织工作是一项长期且没有尽头的工作，只有不断提升管理效率、优化完善组织方式，在客流组织的各个环节做好充分的预想准备工作，从客流预测、运行图制定、车站客流组织的方式与启动时机等等方面着手，持续改善，不断前进，推陈出新，才能在一定程度上缓解运力与运能的矛盾，减轻一线组织人员的工作压力。
4结论
分析地铁车站的基本情况，明确地铁车站的客流组织管理的基本意义，清晰地铁车站组织管理与控制的原则，结合实际情况，采取有效的组织管理与控制措施。这样促使地铁车站的客流组织管理与控制的有效性，实现客流的有效安排，减少安全隐患的发生，全面地发挥城市的地铁功能作用。
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论文作者:李巧辉
论文发表刊物:《基层建设》2017年第20期
论文发表时间:2017/11/6
标签：客流论文; 车站论文; 地铁论文; 客运论文; 组织论文; 设备论文; 站内论文; 《基层建设》2017年第20期论文;