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摘要：高墩施工技术是高速公路桥梁施工中的常用技术，对于提升施工效率与施工质量起到了关键性作用。由于高速公路桥梁工程的环境复杂，多种因素会对高墩施工技术的应用造成影响。因此，应该对施工技术要点进行合理控制，确保工程建设的顺利进行。文章将通过分析高速公路桥梁施工中高墩施工的特点，探索高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用策略，为施工工作提供参考与建议。
关键词：高速公路；桥梁施工；高墩施工技术；应用
引言：一直以来，高墩工程都是公路桥梁工程施工的重点，而且受到环境的影响，高墩工程施工也具有不同的要求，高墩的施工高度和难度有很大的差异，因此，在公路桥梁高墩工程施工过程中，应结合实际情况全面掌握高墩工程施工特点，并在此基础上实施有效的施工技术，把握施工要点，及时发现工程施工中的问题，分析问题、解决问题，不断提升公路桥梁工程高墩施工水平，保证公路桥梁高墩工程的施工质量。
1高墩施工技术概述
进入21世纪以来，我国经济的快速发展与近年来我国对交通领域的投资不断增加以及我国高速公路建设事业的快速发展是分不开的。但是，随着我国高速公路桥梁施工的规模以及覆盖范围的不断扩大，在我国地形比较复杂的地区以及山地和江河占地面积比较大的地区就需要进行高速公路桥梁工程的建设。高速公路桥梁工程中比较常用的方法就是高墩施工技术。但是地形比较复杂等因素也增加了高速公路桥梁工程的施工难度，而且在目前，高墩施工技术的应用中也表现出以下问题：首先，施工方法单一，这主要是由于我国目前高速公路桥梁施工中应用高墩施工技术时比较常用的方式就是滑模施工方法，而且施工方法比较单一，没有对多元化的施工方法进行利用。
这就造成了在我国地形比较复杂的高原、平原以及盆地等地区，无法实现采用统一的滑模施工方法就能够确保施工质量和安全的现象。其次，专业的施工队伍资源比较短缺。这主要是由于目前高速公路桥梁建设中进行高墩设计施工的人员专业技术水平普遍较低。这与高墩施工技术对施工人员有较高技术要求的特点不符，无法确保施工质量。而且目前，我国主要存在高墩施工人员中的高级人才缺乏的问题，导致其中一些重要施工技术和环节中缺少具有较高专业知识的人员去处理问题，从而导致施工质量和安全无法保证的现象。最后，施工后期的养护工作不到位。其主要表现在高速公路桥梁施工后期以及施工完成之后没有按照要求来组织专业的养护团队进行保养工作。
2高速公路桥梁高墩施工技术的要点
2.1精准测量和放样
对于高速公路桥梁这类建设工程，施工数据需要保证其精准程度，因此在开始施工之前，相关工作人员需要利用机械设备和测量仪器对数据进行精准的测量，测量方法可以考虑利用吊锤法来测量，其中对于墩柱的结构线，施工人员必须要保证其内部的干净整洁，对残留混凝土进行彻底清理。
2.2模板及支架检验
在高墩施工过程中，对模板要求极高。首先，模板的格式固定，其各方面的数据都需要保证一个较高的精准度；其次，在运输过程中，模板的强度需要有一定的要求，保证不会因受到挤压而变形；最后，在施工过程中，模板需要能够承受施工中的载荷。除此之外，桥梁的其他各个组件尺寸以及形状都需要完全符合施工要求。
2.3钢筋工程的实施
钢筋材料作为高速公路桥梁施工中的主要材料之一，施工过程中所需要的钢筋材料都会运输到一起进行统一加工、制作。材料在运输到施工场地之前需要进行材料检测，保证钢筋的长度、垂直度都在规定的标准，如果发现质量不合格的钢筋，则需要及时运出施工场地。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆不同型号的钢筋用处自然不一样，型号详尽的钢筋在摆放时需要进行隔离，避免放置过近而导致出现使用错误，影响施工质量，减少安全隐患的出现。目前，我国对钢筋的分类都是采取统一的编号进行区别，钢筋质量在实际施工之前一定要进行检测工作，避免各种潜在危险的出现。
3.高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用
3.1测量放样
由于在高墩施工中存在较大的工作量，因此应该满足施工技术的前提下，促进阶段性施工之间的有效衔接。测量与放样工作，应该以施工形式为依据，避免由于控制形式不符合实际情况导致的工期延误问题。在进行测量的过程中，应该对测量放样的类别与形式进行了解，提升测量放样工作的精确性。对墩柱接触断面内砼和地系梁进行凿除，对预留钢筋进行有效整理，做好立柱和桩的清洗工作。对于墩中心位置进行测定时采用全站仪，完成中心十字线的测放。
3.2滑模施工
在高墩施工中，滑模施工是一种比较常见的方式，其结构体系如图1所示。完成测量放样后进行支架搭建，控制结构线与中线偏差在10mm以下。在墩身浇筑时采用分段施工的方法，并对每一次的浇筑进行严格测量，确保上一段满足施工标准后再开展下一段建筑。搭建墩柱承台支撑时，应该对立杆与横杆的距离、相互间杆距进行合理控制，保障搭建的支架具备垂直运输与操作功能，并对其稳固性进行检测。
3.3钢筋工程
钢筋的下料在钢筋场进行，并且严格以墩身设计图纸为依据，在现场吊装时主要采用卷扬机和汽车吊，采用螺纹套筒对墩身主筋进行机械连接，控制主筋钢筋直径在22mm以上。在直螺纹钢筋加工完成后，应该用止规和通规进行严格检查，以确保钢筋质量满足施工要求。确保箍筋与普通钢筋安装顺序的正确性，这是墩身钢筋施工中的关键点，在必须要对箍筋位置进行移动时，应该确保其移动距离满足施工规范要求。
3.4模板构建
将定做的钢模板应用于高速公路桥梁高墩施工中，钢模板由15cm、20cm和30cm三种类型组成，30cm模板为D180模板，15cm和20cm模板为D140模板。行架式一体化钢模是模板的主要形式，为了增强模板的稳定性，在拼接时采用一次性拼接的方式。此外，还应该对模板缝隙嵌入油膏，密封时采用硅胶，为了确保其稳固性，应该对螺栓松紧状况进行仔细检查。在装运高墩模板时，可以采用吊车或者卷扬机，也可以运用临时吊架进行装运。将风缆绳系在模板上，能够保障模板的位置公差和硬度满足实际要求。对于模板进行清洁处理，保障模板专用漆涂刷的均匀性。
3.5模板工程施工
在高速公路桥梁施工中采用高墩施工技术进行模板工程施工时，首先需要选择墩台身结构的主要材料，也就是选择经过加工的大块组合钢模板。在墩台身结构的主要材料选择为大块组合刚模板之后可以再对此材料进行加工，使其便于进行拆装，且大块组合模板具有板面平整、接缝紧密、具有尺寸准确以及不易变形等优点。但是需要在模板工程施工之前，也就是对模板进行安装之前需要对模板的尺寸进行反复的检查，确保模板尺寸的误差和偏差控制在允许的范围之内，而且尽量保证尺寸在最佳的尺寸范围之内
结语
综上所述，我国高速公路桥梁施工中的高墩施工技术目前仍然存在一系列的问题，在施工质量的控制方面主要是针对原材料的质量控制，以及一些施工细节和施工标准。随着社会的发展，人们生活水平的进步，对交通运输行业的发展要求愈来愈高，如何在保证高速公路建设质量的同时，满足高速的经济发展需求是当前交通运输业主要的发展方向。
参考文献：
［1］李贤．高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用［J］．四川水泥，2016，（12）：83－89．
［2］董元伟，徐志等．高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用［J］．世界交通，2014，（9）：264－266．
论文作者:瞿建平
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/8
标签：模板论文; 桥梁论文; 高速公路论文; 钢筋论文; 施工技术论文; 测量论文; 工程施工论文; 《建筑模拟》2019年第3期论文;