中建三局一公司基础分公司
摘要：改扩建公路工程中，受保通影响不能封闭施工，如何快速而安全地完成道路结构层施工，及时开放交通，服务社会，水泥稳定碎石基层技术被广泛应用。本文结合姚蔡公路改扩建工程的施工实例，与读者共同探讨水泥稳定碎石基层施工技术在改扩建工程中的应用。
关键词：水稳基层；改扩建工程；应用
1.工程概况
本项目起于姚蔡公路与黄土公路交叉口，止于蔡店乡清凉大道终点，与石蔡线相接，主要采取沿老路改扩建，对局部路段进行优化。
2.工程地质条件
武汉市黄陂区位于江汉平原东北部边缘，与鄂东北大别山余脉的低邱相连，目前所见地貌构造格局，是在中生代晚期燕山运动的伸展构造作用形成江汉平原的基础上，经新生代喜马拉雅构造运动改造，经风化剥蚀、冲刷及堆积作用而呈现出的构造地貌情形，整体地势自北西向南东倾斜。
3.主要机械选型
主要机械设备的选型，依据招标文件里程碑日期中所安排的施工进度计划制定，同时考虑特殊情况下的应急设备、备用设备，确保上场机械设备的性能完好、数量充足，满足施工需要。
4.试验段施工
正式施工水稳前，选择200m进行试验路段施工，确定水泥稳定基层的松铺系数、拌合时间、混合料最佳含水量的控制方法、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数、合适的养生方法等，三种基层材料的压实系数均应通过试验段确定，为后期规模施工提供指导；后期每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。
5.施工方案及工艺要点
5.1 施工工艺流程
5.2 施工要点
5.2.1 施工放样
（1）测量两侧边线放样
① 边线定位：根据基层设计宽度和路线坐标，用GPS放出道路的内侧中线和外侧边线（曲线段10m一桩，直线段20m一桩），采用3寸铁钉绑彩色布带直接打入下承层中定位。
② 高程测量：用水准仪测量各点地面高程。
（2）钢丝绳基准线测量方法
① 工具
A、钢丝绳为Ф3.0㎜，一根长度不超过200m为宜；
B、钢撅为Ф12㎜螺纹钢筋制作，长度600㎜，一端尖头；
C、细铁丝，用于将钢丝绳绑扎在钢撅上；
D、地锚桩采用Ф18㎜钢筋制作；
E、紧线器。
② 基准线设置方法
A、钢撅定位：钢撅设置在边线外30㎝处，钢撅间距为直线段20m，曲线段为10m，露出地面的高度比下承层设计高程增加40㎝。
B、栓钢丝绳：根据试验段确定的松铺系数算出松铺厚度，然后用水准仪测量出每个钢撅处的挂线高度。
先打入地锚桩，将钢丝绳一端固定在地锚桩上，然后从一端开始用细铁丝将钢丝绳绑扎在各钢撅上的挂线高度处，至另一端，用地锚桩固定，用紧线器将钢丝绳拉紧，拉力一般为800～1000N。
C、复测检验：架设完成后，要对高程进行复测，标高误差控制在-2㎜～+5㎜间。
5.2.2 试验
原材料进场必须经过试验检测，各项指标均符合设计和规范要求时，才能运输到拌合站堆放，严格按要求分开堆放；原材料试验及配合比试验工作必须严格按规程和设计规范进行，用于试验的各种仪器、拌合设备必须校核并具有相应的合格证书，以保证试验结果真实、准确、可靠，并按要求报批。
施工前，试验员对原材料取样测定含水量，并进行混合料筛分，计算出施工配合比,拌和楼按此配合比拌和。拌和好的成品料采用EDTA法进行水泥剂量检测。
5.3 施工过程
5.3.1 拌和
级配碎石混合料在拌和站集中拌和。拌和混合料应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率。对于稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5~1个百分点；对于稳定细料材料，含水率可高于最佳含水率1~2个百分点。由于水泥稳定中粗材料对含水率的变化十分敏感，如控制不好，容易出现“弹簧”现象；在后期的养生过程中易出现干缩裂缝，因此在施工期间需慎重调整含水率。
5.3.2 混合料运输
（1）运输采用15T自卸汽车，不要使用大车装运水稳料，防止对路床有所损坏。
（2）装料时，汽车按前、后、中顺序移动，以减少混合料离析，每车装料数量大体一致。
（3）装料完成后，应尽快将混合料运送到摊铺现场；在运输过程中应采用篷布进行覆盖严密，直到摊铺机前准备卸料时方可打开，防止水分蒸发和防扬尘污染。
5.3.3 混合料摊铺
摊铺前对下承层适量洒水湿润，考虑到要保证道路临时通车需要及成品保护要求，采用2台摊铺机单幅摊铺，一台摊铺机摊铺宽度可达到6m，左右两幅错开施工，单幅水稳施工完成后开放交通，倒边施工另外半幅水稳。
在摊铺前检查摊铺机各部分运转情况。运输车辆在摊铺机正前方20-30cm停车，挂空档，摊铺机推动卸料车边前进、边卸料，卸料速度应和摊铺速度相协调。
在摊铺过程中单幅2台摊铺机梯队摊铺，摊铺重叠摊铺宽度30cm。根据摊铺机实际行走速度，两台摊铺机前后相距10m左右为最佳，前台摊铺机摊铺1车料，后台摊铺机开始摊铺基本可以保持摊铺机行走的连续性。开始摊铺3-6m时，立即检查摊铺面的标高和横坡，及时调整熨平板高度和横坡，两台梯队摊铺机保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱一致、摊铺平整度一致、振动频率一致。
5.3.4 碾压
每台摊铺机配置一台双钢轮压路机及一台胶轮压路机，混合料的碾压分初压、复压和终压。初压要紧跟摊铺机，复压紧跟初压，终压紧跟复压，直线段碾压由边至中,由低到高,曲线段先轻后重,先低频大振幅后高频低振幅,每次碾压要重叠1/2轮宽。
摊铺成型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时及时进行碾压。摊铺70m左右时即可作为一个碾压段进行碾压作业。
在构筑物周边处，边角处机械碾压不到的部位，由人工及小型机械夯实。
5.3.5 接缝处理
（1）横缝处理
① 水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。
② 横缝与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法：
A、压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。
B、第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。
C、压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。
（2）纵缝处理
由于分幅施工，纵缝难免，纵缝设置垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：
1、在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定材料层的压实厚度相同。
2、在摊铺另一幅之前拆除支撑。
3、混凝料摊铺结束后，靠近支撑的部分，应人工补充拌和，再整形和碾压。
5.3.6 养生
（1）用养生土工布覆盖后洒水养生7天，土工布铺设过程中注意缝之间的搭接，不应留有间隙，在养生过程中采取措施防止土工布破损，养生至上层结构施工前1~2d方可将土工布掀开。
（2）在此期间要保持湿润，除洒水车及小型通勤车辆外禁止一切车辆通行，洒水车及小型车辆行车速度小于40km/h。
（3）未开放交通的基层两端设专人值班，并挂养护标志牌，“养护路段 禁止通行”，同时设置交通标志指明正确的行车路线。
6.结语
水泥稳定碎石基层是一项较为成熟的工艺，应用广泛，但过程中的细节需要谨慎处理，不能马虎，大意容易引发质量病害，这就得不偿失了。
参考文献：
（1）《公路技术标准》（JTGB01-2014）
（2）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）
（3）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）
（4）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）
论文作者:黄天军
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第09期
论文发表时间:2019/7/23
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