中国水利水电第四工程局有限公司 青海省西宁市 810007
摘要：路面工程施工技术质量对道路的功能性和服务型起到重要作用，文章着重从沥青砼摊铺、碾压、施工接缝处理等方面对沥青砼上面层的施工技术进行详细阐述，提出的可行的施工方法及质量控制措施，有效提高沥青砼上面层施工质量。
关键词：沥青砼上面层；摊铺；碾压；接缝；施工技术；质量控制
1 工程概况
路面主要结构形式为4cm细粒式沥青砼（AC-13上面层）+6cm中粒式沥青砼（AC-20中面层）+7cm粗粒式沥青砼（AC-25下面层）+1cmSBS改性沥青碎石封层+32cm4.5%水泥稳定砂砾基层+20cm级配砂砾底基层；路面设置双向横坡，路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。
2 施工方法
（1）混合料拌和
采用HXB4000型拌和机进行拌和。每盘沥青混合料的拌和时间确定为45s。开始几盘集料加热温度应比规范规定的集料加热温度高10℃～20℃左右，并干拌几锅集料后废弃，然后正式加沥青、矿粉开始拌和沥青混合料。集料的加热温度控制在160℃～190℃之间，沥青加热温度控制在150℃～160℃之间，控制好集料和沥青的加热温度，确保沥青混合料出料温度在150℃～165℃之间。高于190℃的混合料作为废料处理。
（2）混合料运输
自卸车均配备有防水土工布，用以保温、防雨、防污染。运输前先对自卸车车厢进行彻底清扫，并对车厢侧板与底板喷洒油水混合液，以防混合料粘贴在车厢板上，但不得有余液积聚在车厢底部。采用数显插入式热电偶温度计来检测每车沥青混合料的出场温度和运输到现场的温度。温度计插入深度要大于150mm，为方便温度检测，必须在运料车侧面中部设专用的检测孔，孔口距离车厢底部约300mm。
运料车倒车时，在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空挡，靠摊铺机推动前进。卸料时控制卸料速度，防止离析。运料车卸料时多次顶伸卸料，摊铺机受料斗翼板必须慢速合拢，以有效减少混合料离析，确保摊铺的均匀性。
（3）混合料摊铺
混合料运至现场，先进行温度检测。温度检测合格后方可进行摊铺。混合料的摊铺温度不低于140℃。混合料采用一台UPER2100-2摊铺机进行摊铺作业，摊铺机上安设横坡仪以控制摊铺层的横坡。摊铺系数拟定为1.3，铺设前及时调整摊铺系数，直到满足设计要求；为防止混合料离析，采用摊铺机挡料板下设置挡料皮的措施。挡板距层面3-5cm，螺旋机距面层15cm，两侧挡板螺旋机端头25cm，通过调整摊铺机两侧挡料板确保铺满半幅。混合料摊铺时提前30-60min左右对摊铺机烫平板进行加热，且熨平板必须拼接紧密，不许存在缝隙，防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕，预热温度不低于100℃。摊铺机受料斗中喷洒1:3油水混合液，以防止粘料。摊铺机前设专人检测温度、待摊铺机前有5辆以上卸料车时，摊铺机开始摊铺。摊铺机行走速度控制在1.5m-2.5m/min。摊铺过程做到缓慢、匀速、不间断地连续摊铺。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆螺旋布料器的转速要均匀稳定，在摊铺过程中摊铺机螺旋布料器不停地转动，同时控制好转速不宜太快，布料器中的混合料充满螺旋布料器2/3以上，并保证摊铺机断面上不发生离析。摊铺机受料斗应在刮板尚未露出，且有约10cm厚的热混合料时，停机等候下一辆运料车卸料，必须做到连续供料，并避免粗料集中，尽量做到摊铺机不收斗拢料，以减少上面层离析。
（4）混合料碾压
碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行，遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”，“由外到内、由低向高”的原则。
初压：初压时温度不应低于140℃。采用高频低幅，以产生较大的激振力，振动频率为35-50Hz。为避免碾压时混合料堆挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机的方向，直线段及不设超高的平曲线段由外侧向内侧碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。 碾压线路及方向不应突然改变，压路机起步、停车必须减速缓行，不准刹车制动。相邻碾压带轮机重叠20-30cm，碾压作业长度控制在60m左右。压路机60m折回不应处于同一横断面上。
复压：在压路机轮胎上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，轮胎压路机尽量不要喷水，否则降温过快。复压时混合料内部温度不得低于130℃。压实速度控制在3～4 km/h。振幅为0.3～0.8mm，重叠1/2轮宽，并严格控制复压过程中的混合料温度。
终压：紧跟在复压后进行，采用一台10T以上振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在3Km/h，相邻碾压带重叠宽度为1/3轮宽，碾压直至无轮迹为止。终压的表面温度不低于90℃。
碾压组合：初压：沃尔沃DD146HF-14t，一遍静压一遍高频低幅振压，2.5－3 km/h，2遍，温度140－160℃；复压：徐工XP301-30t、徐工XP302-30t，高频低幅振压，3－4 km/h，6遍，120－140℃；终压：沃尔沃DD146HF-14t，错轮1/3-1/2轮静压，3 km/h，2遍，碾压终了不低于90℃。
（5）施工接缝的处理
1）横向施工缝：全部采用平接缝，用3米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，人工用镐切齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层涂上少量粘层沥青，摊铺机烫平板从接缝处起步摊铺，摊铺前烫平板应提前0.5-1h预热至不低于100℃，并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。碾压完毕后要对平整度作专门测量，如不符合及时处理。确保接缝平整。相邻两幅及上下层的横向接缝均宜错位1m以上。
2）路面表面层横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以上，不许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。
3）纵缝搭接控制到2mm。
4）在试验段摊铺过程中，当遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中断，且延误时间较长时也应设置接缝。
2.3养护及开放交通
开放交通路表温度不高于50℃时方可开放交通。需要提早开放交通时，洒水冷却降低路表温度。对成型的面层，每公里设置1～2名工人，负责路面清扫，使其保持整洁，不造成路面污染。
3 质量管理检查验收
压实度采用双控指标，设计要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%；最大理论密度的压实度不小于94%。面层实测孔隙率应在3%-5%范围内。
面层平整度是路面质量的主要指标，要求连续平整度仪100ms标准差的合格标准上面层不大于1.2mm。
渗水系数应作为常规实验进行检测。
面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配离析。为防止离析，施工过程中采用经外温度探测器检测的温度差不应超过20℃。
结语：
沥青面层质量好坏是整个路面工程的功能性作用的体现，我们用该施工方法指导施工取得了良好效果，以后将进一步总结经验，减少沥青上面层的结构破坏，发挥更大的经济效应。
论文作者:孔祥云,黄田甜
论文发表刊物:《防护工程》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/26
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