江苏省宿迁市消防支队 江苏宿迁 223800
摘要：随着社会经济和科学技术的快速发展，消防车辆的质量及性能也明显提升，大量的特种消防车辆配备消防部队，如何发挥特种消防车辆优势，全面提高灭火救援能力,正成为消防部队日益关注的重点。
关键词：特种车辆；提升；灭火救援；能力
一、消防部队特种消防车辆配备的特点
1.配备数量、质量性能明显提升。
特种消防车配备数量显著成长，质量、技术性能明显提高。截止2012年底，公安消防部队共配备26797辆消防车，其中国产25299辆，进口1498辆。另有消防船艇926艘，消防坦克14辆，消防装甲车3辆，消防摩托车304辆，消防机器人20台，消防救援直升机9架。
2.车辆结构进一步优化
2012年底，全国消防部队灭火、举高、专勤、战保类消防车辆分别为16253辆、3756辆、4681辆、2107辆，占消防车辆总数的60.7%、13.9%、17.5%、7.8%。为应对大空间、大体量建筑和石油化工火灾，各地更加注重购置载重量大、动力强劲的中重型消防车。2012年，轻中重型消防车比例分别为14.2%、29.4%、56.5%。战保消防车在大型灭火救援行动中发挥了不可替代的作用，现在配备的战保消防车品种有供气、器材、供液、供水、自装卸、装备抢修和检测消防车，以及饮食保障、加油、运兵、宿营、卫勤保障、发电、淋浴车等。
3.攻坚克难能力明显提升
针对复杂灾害事故抢险救援任务逐年增多的现状，各消防总队把购置特种消防车摆上重要位置，城市主战消防车、登高平台消防车、多剂联用举高喷射消防车、超高层供水消防车、大流量远程供水系统、大功率排烟车、强臂破拆消防车、水陆两用气垫消防船及消防直升机等一系列高精尖装备大量配备到部队投入使用。
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二、影响特种车辆最大效能发挥的原因
近年来，各地政府为消防部队加大财政力度，配备了各种特种消防车辆，提升了部队处置急、难、险、重险情的作战能力，但是，结果不尽如人意，在一些火灾救援现场，并没有及时有效发挥高喷车、照明车、压缩空气泡沫车、强臂破拆车、大吨位水罐车等先进车辆的效能，造成作战现场视线黑暗、水枪射流不足、外围障碍排除不及时、内攻手段单一等问题，使灾情控制不及时，甚至扩大。
1.传统作战方式不利于特种消防车辆优势的发挥
从灭火救援来看，就是要把握灾情发展的控制权，采取最有效的方法消灭灾情，减少因灾情带来的损失。但随着大量的特种车辆的配备，但与之相适应的技战术还跟不上，主要表现在以下两方面:一方面是战法单一，特种车辆运用不足。主要表现在指挥员对特种车辆、对灭火救援对象的变化认识不足，还习惯于过去“一车一干线出两支枪”对付老民房火灾的老做法进行处置；另一方面是采取车海、人海战术。一旦发生火灾，指挥中心在力量调度上，只看数量，不看质量。例如城市建筑大火一旦形成，短时间内根本无法控制，大量消防车集聚不仅影响交通，还影响灭火作业面和灭火作战行动;在化工火灾扑救中，火焰温度可达到上千度，一旦发生爆炸，车海、人海战术不利于撤退和二次进攻，给火灾扑救工作带来很大困难。
2.维护保养影响特种车辆火场上发挥不出效能。
特种消防车一般集成化程度高、电子化程度高，操作相对复杂。由于消防部队装备技师车辆管理专业化程度和技术含量不高，技术服务相对滞后。比如部分车辆的一个部件、一个模块故障，整个车辆就无法使用，特别是部分国外进口车辆，使用中出现技术故障或损坏，得不到及时维修和技术服务，有时要等外国专家到场修理甚至返回国外修理，造成维修周期长，严重的影响执勤备战和火场运用。
3.特种车辆联合作战互补性差，难以形成整体战斗力。
为了进一步做好灭火救援工作，部队经常跨区域进行灭火救援作战，各支队与支队、中队与中队往往通过资源共享、消防车辆在功能、性能、用途上互补合成形成战斗力，而现实生活中，部分基层单位为了偏面的追求政绩，在配备车辆时，主要追求“多”、“大”、“贵”，最终造成特种车辆单一性，车辆的互补性差，还造成资金的极大浪费。
三、发挥特种车辆优势提升战斗力。
1.发挥特种车辆强配置多功能优势
灭火救援经验表明，火场上科学应用多功能主战消防车，对于迅速有效的扼制火灾，缩短灭火时间，提高救人能力非常关键。随着基层部队主战车的稳定性和可靠性趋于完善，主战车正向一车多能、一车多用方向发展。特别是新一代城市多功能主战消防车研发和推广，由于其大比功率、多功能、高性能、智能化、短轴距的特点，具有机动性良好，作业幅度大，越障适用性强，操作平稳、可靠、微动性好等优点，可广泛适用于城市、工厂、矿山、油田、港口码头等场所的消防救援作业，在功能上更好的满足了部队的作战需求。
2.发挥特种车辆高科技的技术优势。
现代战斗力生成已从以往的人海战术、强火力战术演变成信息化时代，部队战斗力也因消防装备的技术化、信息化有所变化。特种消防车辆具有种类多、功能全，智能化、自动化程度高，使用范围针对性强等特点，在对特殊火灾如油罐火灾、有毒气体、高层建筑、隧道、大空间等恶劣环境条件下的火灾扑救效果明显。比如，大功率排烟车在火场中的应用，让官兵在救援中更准确的查找火点以及营救被困群众。
3.着眼实战及区域特点，强化特种车辆优化配置。
从多年的实战经验来看，特种消防车辆配备并不是越多越好，特别是要避免功能相近的装备的重复配备，这是因为消防车辆具有非常广泛的组合互补性，只有科学合理的优化组合才能发挥最佳的效益，要真正实现消防装备的优化组合并不容易。在配备前要认真分析和研究辖区灭火救援特点，在战斗中车辆的实际使用情况，对消防车辆性能和数量作出科学的评估，从开始就优化配备，在科学性和针对性上下功夫，即使配备不能一步到位，也要坚持从长考虑，合理规划特种车辆的优化配置。
4.加强人才队伍建设，实现人与装备有机结合。
如何发挥特种消防车辆的优势，人才队伍是关键，如何有效建立一支专业驾驶员队伍呢？一是要定期进行岗位专业培训，基层部队按照培训计划开展分批、分期培训，提高一线驾驶员的业务素质和实战技能；二是要充分发挥本单位驾驶员士官的优势，定期开展一些车辆装备比武竞赛活动，进一步解决特种车驾驶员与车辆之间的匹配问题；三是要建立特种车驾驶员的选拔、培训、使用机制，控制特种车驾驶员流动性大的不利局面，增强他们的工作主动性、积极性和创造性。
要发挥特种车辆的最大效能，除了在熟悉装备、维护保养上下功夫外，对特种车辆的使用进行训练同样必不可少，通过训练还可以检验特种车辆在运用中是不是能发挥其应有的作用，确保培训到位的前提下，多对官兵进行训练，力求做到到了火场能战斗，拿起工具能维修，火场坏了能恢复，确保实现人与车辆的最佳结合。
论文作者:何明松
论文发表刊物:《防护工程》2017年第4期
论文发表时间:2017/7/7
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