格尔木公路总段格尔木段 青海省格尔木市 816000
摘要：随着公路事业发展水平地不断提升，沥青混凝土路面施工作为公路工程施工的重要组成部分，其施工技术的高低将直接影响到公路工程的整体质量。为提高公路工程的质量，施工企业必须做好施工准备工作，提高施工技术水平，只有这样才能有效提升公路工程的整体质量。本文对公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点进行分析探讨。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面；工程施工；重点难点
1 混凝土沥青路面的性能
1.1 高温稳定性
高温稳定性也称之为高温抗车辙性，也就是说，混凝土沥青路面可以有效抵抗高温，可以最大限度地避免沥青混合料的变形，对路面造成的伤害。
1.2 耐疲劳性
耐疲劳性在公路建设中也是经常需要考虑的一个问题，耐疲劳性越高，在反复荷载作用下路面产生变形的几率越小，路面的使用期限越长。
1.3 低温抗裂性
低温抗裂性对于公路路面建设也极为必要，可以减少因温度降低而产生的路面破裂问题，从而提高路面的使用寿命。
1.4 水稳定性
水稳定性也经常被称为抗水损害能力，即混凝土沥青路面可以有效抵抗水的侵蚀，可以尽可能地避免沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽等问题的产生。
1.5 抗老化性
沥青路面施工有效提高了路面的抗老化性，相较于传统的路面施工而言极为必要，可以降低气候温度影响，可以提高沥青混合黏度的持久性，保证路面的运营时间。
2 沥青混凝土路面施工基本原理
公路路面施工中对路面抗滑性能、平整度、厚度、宽度、压实度、纵横坡等有严格要求，施工中所用沥青混合料矿料间隙率、饱和度、孔隙度、稳定度同样标准严格，为达到施工标准，必须强化沥青混凝土路面施工管理，依靠充分的施工准备、严格的施工技术控制、全过程的质量管控及先进的施工设备，配合检查、检验等举措实现标准化施工，满足公路沥青混凝土路面施工要求。在具体施工中，严格依据相应的流程与规范来开展，控制每一个施工环节的质量，保证工程整体施工质量。
3 公路工程沥青混凝土路面施工前的重点
3.1 抓好原材料质量
沥青路面质量控制的根本是原材料质量的把控，应派有经验的试验人员进驻山场，从源头把关材料质量，确保料源的稳定性，重点关注每批材料的级配的稳定性。对SMA来讲因矿粉用量较大，矿粉的0.075mm通过率波动应严格控制，否则会对混合料的孔隙率影响较大。严格控制集料、矿粉、木质素纤维的含水率。集料的含水率过大会影响拌合楼产量和除尘效果。矿粉的含水率偏大会影响拌合楼产量同时会影响混合料的性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆木质素纤维含水率偏大会造成拌合不均匀造成纤维接团与沥青拌合后会形成油斑或油饼。
3.2 沥青混凝土配合比设计
在对公路工程沥青混凝土配合比设计时，我们应该采用马歇尔实验配合比设计的方法，用来确定沥青混合料。包括沥青混合料的选择、配合比的多少、矿料级配以及沥青的最佳用量。根据施工目标来设计沥青混凝土配合比。在对沥青混凝土配合比进行设计时，要经历3个阶段，分别是目标配合比、生产配合比及生产配合比验证阶段。
3.3 拌和
在对沥青混合料进行拌和时，需要注意的事项主要有原材料的选择、拌和的时间、温度等等。原材料的选择应该注意做好粗细集料，在对已经收集的材料进行抽样检查、实验室检验，以避免出现材料以次充好的状况。要在施工前做好配合比设计用来保证拌和质量的高标准，按照比例对集料、矿料和沥青进行配料。在拌和过程中，应该注重对沥青材料的加热。沥青材料加热的方法是导热油加热，同时也能够对矿料进行加热，对温度进行调节，让拌和混合料的出场温度在要求范围内。同时，还要注意在拌和过程中对拌和时间的控制，来确保混合料的质量。混合料需要均匀拌和，即矿料颗料和沥青结合料相互包裹，还需要做到混合料均匀一致，没有其他情况的材料出现，如花白料、结成块状的应废弃或者出现严重的粗料分离，当这些情况出现时，应该立即对混合料进行调整。
3.4 接缝处理
在沥青路面施工中，接缝施工处理是否得当具有重要意义。通常情况下，在接缝处理中极易出现较多表面斜纹及较大离析现象。基于此，应选用垂直平接缝进行横向接缝处理。施工收尾过程中，摊铺机应向前开出10m距离，为压路机施工提供便利。选用人工的方式裁齐混合料并将一定厚度的木板垫在端部，随后进行碾压施工。完成碾压施工后，要对其平整度进行检测，主要选用3m直尺进行，将端部厚度不够的部分趁热铲除，制成直缝，为接下来的直缝连接作用提供便利。接缝铺筑过程中，为达到接头预热软化的目的，应选用喷灯烘烤或覆盖热混合料的方式，同时将热沥青在直缝位置进行涂抹，进而对混合料的连接性进行有效增强。碾压接头位置时，应先碾压横向跨缝，再进行纵向压实。
4 公路工程沥青混凝土路面施工前的难点
4.1 沥青混合料的拌制
在对沥青混凝土路面时，应该注重施工时多种因素的制约。可能出现的状况有很多，例如材料运输的不及时，让摊铺机不得不停下运转，等待混合料的运输，或者在熨平板下热态混合料表面出现压痕，导致公路路面的不平整，在路面上出现台阶，对公路路面整体造成影响。所以在施工之前，根据不同的施工要求，来计算施工机械的功能性及能力，在进行对沥青混合料的倒入时，应该有专人指挥，来保证与摊铺机之间的协调运转，在一定程度上也能提高路面的平整性。对沥青混合料进行拌制时，应该选用正确的拌制机械，才能保证混合料的质量，达到公路施工的要求。在选用机器时，应该让机械具有自动完成拌制过程的能力，对数据进行定量分析和定性分析，有效分析拌和的质量。在对沥青加热机械的选择时，应该要注重机械性能和能够达到达到供需平衡的要求。在对拌制材料的运输应该不超过1h，确保冷热料供料的平衡性。
4.2 碾压温度
碾压温度的高低，直接影响混合料的压实质量。温度较高时，可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果。但混合料的温度也不能过高，当混合料温度高于190℃时，该混合料应该作为废料处理；而温度较低时，碾压工作变得较为困难，且易产生难以消除的轮迹，影响路面的平整度。因此在施工中若不产生推移现象，宜紧跟摊铺机碾压。
初压温度的确定：沥青的粘度受温度的影响升高或降低，初压温度应避免过高或过低。当温度较高时，沥青粘性低，混合料易错位，推移现象严重，易出现裂纹。温度过低时，混合料粘度高，不易压实，如过度碾压会将碎石压碎。在实际工作中应根据沥青的粘温曲线及混合料的类型通过试验确定合适的初压温度。
终压温度的确定：实验证明终压温度大于90℃时能得到较高的压实度；而当温度降至80℃以下时，碾压效果不明显，继续碾压对压实度的提高不大。尽管愈高的碾压温度能够得到更高的压实度，但是碾压终了的温度也不能掌握过高，因为这时还会出现混合料的推移现象和轮印。
结束语：
综上所述，为了保障公路工程的质量，我们要做的工作有很多，可以从前期准备工作入手，加强施工过程的每一道工序的智力控制，确保沥青混凝土路面的施工质量，延长公路的使用寿命。需要从施工准备工作入手，加强施工过程中各项工序的质量控制，从而确保沥青混凝土路面的整体质量，有效延长公路的使用寿命。
参考文献：
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[4]公路工程沥青路面施工技术和质量控制浅析[J].李庆莹.中国标准化.2017(02)
论文作者:龚建昌
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/12
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 温度论文; 公路工程论文; 质量论文; 公路论文; 《建筑学研究前沿》2017年第23期论文;