范裕波
国家能源集团神朔铁路分公司机务段朱盖塔运用车间 陕西榆林 719316
摘要：随着我国社会经济的发展，政府部门更加的关注民生工程的基础建设，铁路施工和设备的维修就是其中的一项。铁路设备的存在是保障铁路安全运输的重要前提，国家对这方面的工作也非常关注，每年投入其中的费用也非常的多。科学技术的发展使得铁路维修工作有了改变，智能诊断在铁路设备维修工作中具有重要的意义。为保证智能诊断能够在铁路设备维修中顺利实行，需要做好相关的准备工作。
关键词：铁路智能检查；诊断技术；新趋势
1对智能诊断系统的相关论述
铁路设备的使用和维修工作，主要是不同的部门共同进行管理的，并不是一个部门的工作。大家都知道如果维修工作是由一个部门统一進行的话，维修人员对于设备运行的具体情况还不是足够了解，这样盲目地去维修会造成设备的维修质量相对较差。而对于其他设备的使用部门来讲，设备的人为因素造成的故障问题随之就会出现，设备的运行过程中新问题不断出现。为了能够妥善地解决好上面的问题，就要对维修方式做出变革，在铁路设备的管理中引入状态维修，这种新型的管理模式的优点相当明显，而且随着发展的不断推进，也必将成为未来的发展趋势。为了能够实现在不拆卸设备的情况下就掌握设备的状态，就需要机械设备只能诊断与预测维修系统的帮忙，通过其正常的运行能够充分地掌握设备在过去使用过程之中的状况，还能够对于未来设备的运行状况进行预测，从而对于设备进行积极调整。系统在对于设备进行作业的时候，是需要对于标准参数，仪器的具体参数进行收集之后进行对于，从而得出仪器的具体状态，并且因为系统是需要人工进行操控的，所以本系统能够通过人工干预来对于各种数据和参数进行分析。除此之外，机械设备只能诊断系统与预测维修系统还能够进行故障的报警、对于分析结果进行图形显示、震动信号采集和储存等功能。所以利用本系统能够随时对于设备仪器的状态进行掌握，对于设备故障进行提前发现具有很大的作用。在对设备进行智能诊断的过程中，系统建立的诊断实例库、知识库和标准库对诊断系统智能水平的提升有很大的帮助。
2铁路设备的维修体制的发展历程
2.1事后维修阶段
因为设备一般在开始，基本上是处于运行状态，所以一般都只有在发生了故障的时候，才会开始停机进行维修。这种方法一般都是在以前进行使用的，因为这种方法是不用进行安排定期的维修计划，是属于一种较为被动的方式，但是局域很大的缺点：首先，如果设备出现了谷中之后才停工，就可能会产生一些事故，从而对生命财产安全造成威胁；其次，对于设备的生命周期减少很多，因为如果能够定期的对于设备进行检修，就能够在设备有小毛病的时候进行积极抢修，从而会减少设备出现大的故障，能够让设备的工作时间延长很多，且能够减少很多金钱上的开销。
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2.2定期维修阶段
在对于设备采购之后，需要对于设备进行定期的检测和维修，主要是需要在根据设备的不同，建立不同的维修周期，从而将设备的各项参数进行分析之后，进行整体的维修工作，来建立一个相对明确的维修周期。
2.3状态修阶段
维修主要是基于状态监测指导下开展的，主要是借助先进的仪器设备进行有效监测，一旦出现了故障的征兆就开始安排检修，这种模式耗费的时间和资金相对较少，但是维修的效果确实最好的。是一种经济并且科学的维修方案。最早是在20世纪80年代的中期在铁路上进行试点的，经过分析之后，进行推广，已经取得了较好的成效。
目前我国主要采用的维修方式时定期维修，而且在对比之后发现，定期的维修和零部件的及时更换，可以最大程度的减少事故发生的概率，但是存在着一定的盲目性，不能作为一种科学合理的维修方法，不能适应铁路未来发展的趋势，还是需要进行一定的变革的。
3智能诊断在铁路维修体制中的应用
3.1收集设备运行状态数据
不断推行状态维修，引入了智能诊断技术。这是建立在故障诊断技术基础上的技术。借助先进的诊断测量仪器作为手段，在使用过程中可以准确的检测和收集到相关信息，为设备维修提供详细的设备数据。这些数据应该得到科学管理和处理。才能更好的根据设备运行实际情况，做出正确的诊断，从而获得科学的决策。大力发展智能诊断技术同时，设备维修效率会逐渐提高，而且针对性更强，可靠性更高。一般而言，智能诊断方法比较多，有振动法、油液法、温度法、铁谱法、声发射法、红外线法等等，在进行诊断过程中，应该基于实际的设备情况选择诊断方法。从实践经验中发现，机械动力设备故障出现，很大一部分都是因为振动引起，振动是导致故障出现之根本原因，而且这些振动可以通过信号进行传输。针对这一现状，在进行信号测量时，一般都是结合一些诊断技术在进行，导致该诊断方式在铁路设备维修中得以顺利推广使用。目前随着在该方面探究水平不断深入，部分铁路局已逐步投入使用智能诊断、状态维修等技术，而且也取得了一定成效。
3.2微机软件使用
随着社会不断发展，近年来，数据采集和配套诊断微机软件大量出现，相应的故障诊断专家系统在铁路设备维修中得以应用，该应用程度显示出智能诊断的重要性。带着数据采集器在现场进行巡检设备振动情况，再将收集到的信息带回计算机机房中，对采集器的振动值、振动波形进行分析，可以准确的分析出这些数值，方便后期设备维修。一般而言，在测量完成后需要将其连接在计算机接口上，建立起专门的设备维修档案。另外，在进行建立过程中，还可以获得相应配套软件进行分析，从分析机器故障值中确定出维修方案。
3.3完善智能诊断
智能诊断在铁路设备中使用范围不断推广，使得技术发展水平逐渐提升。铁路设备在行业发展中起到关键性作用，使得我国铁路经济发展水平得到保障。该技术使用前景非常广，技术使用使得国民经济发展水平不断提高。根据铁路部门统计，从我国铁路设备更新以来，我国投入的改造资金高达一百多亿。在设备维修中的经济投入也高达一百多亿。该技术可以发挥出实际作用，节省大量经济投入，还使得设备运行水平不断提高。当前，不仅我国非常关注设备维修带来的社会益处，国际上也开始重视，战略性发展方式逐渐出现。很多的企业开始不断精简人员，但是维修部门不会出现精简人员现象。在该发展态势下，铁路维修智能诊断应用越来越迫切。因此，铁路部门在进行大力普及该技术过程中，还应该开展设备故障预报智能专家系统以及寿命预测等等相关研究和开发。
3.4对策性维修体制
虽然当下的状态维修志在必行，但是实践证明，状态维修这不是仓促就可以实现的高效率维修。应该具备一定的技术基础作为支撑，配套先进的智能诊断系统，需要做好充分准备。在进行状态维修过程中，应该根据我国国情，结合铁路设备管理中设备维修现状，基于设备运行安全性基础上开展。这样才可以更好地节约维修成本，缩短维修时间，提高设备利用率，使得经济和技术都达到双优化目的。
结论
铁路设备维修体制首先是为铁路运输安全生产服务的，同时也标志着铁路技术水平的高低。建国以来，中国的铁路没备维修水平正在不断地提高。现阶段切实可行的对策性维修体制，适应了铁路行业目前的状况，设备计划修必然向状态修转变。随着社会不断发展，经济水平不断提升，铁路设备维修工作也将随之改革发展，寻求最佳的设备管理理念。这才能不断适应铁路发展的需要，从根本上保证铁路运输水平，为我国经济建设做出更大贡献。
参考文献：
[1]铁道部设备办公室.铁道部铁路局系统机械动力设备管理规则[M].北京：中国铁道出版社，2017.
[2]中国铁路机车车辆维修制度考察代表团.对我国铁路机车车辆维修体制改革的建议[J].中国铁路，2017（10）.
论文作者:范裕波
论文发表刊物:《防护工程》2018年第28期
论文发表时间:2019/1/2
标签：设备论文; 铁路论文; 智能论文; 设备维修论文; 状态论文; 技术论文; 故障论文; 《防护工程》2018年第28期论文;