摘要：船舶轮机设备在船舶整体中发挥着重要的作用，若其发生故障，不仅会阻碍船舶的正常作业，还会严重威胁船舶中人员的安全。因此，本文将对船舶轮机设备故障排除的依据进行阐述，并分析故障排除的主要思路，希望可以为相关工作者的研究提供一些帮助。
关键词：船舶轮机设备；故障；排除
前言：进入新时代后，我国航运事业迎来了发展的高峰期，这也使得船舶轮机设备变得越来越重要。但是由于各种因素的影响，这一设备经常会发生故障。因此，必须充分了解船舶轮机设备故障排除的依据，并通过相关措施的实施，对故障进行有效排除，提高船舶轮机设备的安全性与稳定性，从而为航运事业的发展奠定良好基础。
一、船舶轮机设备故障排除的依据
船舶轮机设备指的就是可以满足船舶航行、人员生活、相关作业以及人身财产安全等要求的机械、设备与系统[1]。通常情况下，船舶轮机设备主要由推进装置、甲板机械、应急设备、辅助动力装置、自动化设备、防污染设备以及管路系统等部分构成，这也就使得其经常会发生故障问题。若船舶轮机设备出现故障问题，维修人员应该牢牢掌握故障排除的三个依据，并在此基础上，对故障排除思路进行明确。
（一）工作原理
故障排除的第一个依据就是船舶轮机设备的工作原理。要想及时、有效排除设备故障，维修人员就必须充分了解设备中各个零部件的技术参数、构造以及性能，并对照相关图纸，理清零部件装配的实际情况。同时，维修人员还要对船舶轮机设备中各个部件的动作原理和性能有着明确的认识，并清楚每一个零部件作用发挥的范围。只有这样，在船舶轮机设备发生故障时，维修人员才能为故障排除提供有力理论依据。
（二）具体位置
故障排除的第二个依据就是准确找出发生故障问题的位置。为了对船舶轮机设备故障进行有效排除，维修人员必须准确找出故障部位，看其是在复杂结构部位还是简单结构部位出现，又或者是在设备辅助部位还是设备主体部位出现。维修人员在判断出具体故障位置后，还要仔细观察实际故障现象，并在此基础上进行分析，从而为船舶轮机设备故障排除奠定良好基础。例如，在发生故障时，维修人员应该仔细观察振动、参数变化以及噪声异常等具体故障现象，判断故障性质，如突发性、原发性、波及性以及渐进性等，并对设备故障带来的后果进行明确，从而选择合理的思路对故障进行排除。
（三）检修记录
故障排除的第三个依据就是充分了解船舶轮机设备的检修记录。维修人员只有掌握船舶轮机设备的实际检修记录，才能了解到设备运行时间、停机再利用以及环境温度影响等具体情况，才能为船舶轮机设备的故障排除工作提供有效参考。
二、船舶轮机设备故障排除的主要思路
使用“思路型”方法对船舶轮机设备的故障进行排除，主要就是通过“软”与“硬”两方面来进行的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆“软”指的就是使用基础故障排除方法之外的手段，对设备故障进行有效排除。而“硬”指的就是利用基础故障排除原则，判断故障的具体类型，并通过一定的分析，找出故障产生的原因与解决方法。下面对其进行详细介绍。
（一）故障排除的“软”思路
在使用“软”思路排除故障时，维修人员应该从以下两方面入手。一方面，维修人员应该及时把发生故障的部件替换下来，并通过一系列严谨地拆除、检查、验证以及分析，把某些潜在的故障转化到明面上，从而使用基础故障排除方法对其进行有效解决。另一方面，对于无法使用基础排除方法的船舶轮机设备故障，维修人员要在仔细分析的基础上，合理选择排除方法，并充分考虑部件替换的工作量，从而有效保证设备的正常运行。
除了基础方法，维修人员可以通过利用压力表、做好保养工作以及缩小范围等方法，对船舶轮机设备故障进行有效排除。首先，若往复泵启动之后出现流量较小或者是不供液的问题，维修人员可以使用泵吸排压表的方法排除故障。这一方法的流程就是先关闭吸入截止阀，并打开排出截止阀，判断其能不能建立高真空度，如果不能建立，那么就是填料、泵阀或者是涨圈等的密封性不好；如果可以建立，那么就把吸入截止阀打开，并再次进行试验。之后，若真空度消失，那么可能是吸入管出现漏气问题，若真空度过大，那么就应该把管路各阀打开，再进行判断。如果出现不能吸入液体的问题，那么就有可能是水温过高或者是粘度过大等导致的；如果吸入真空度正常，那么就应该对吸入管道进行检查。若依旧不能吸入液体，那么就应该是排出管道出现堵塞问题。最后，要对排出管道和排出截止阀进行检查，并将相关故障及时排除。而做好保养工作指的就是维修人员应该结合以往的经验，定期对设备进行排查与维护，并及时对设备隐患进行清除，从而在根本上避免故障问题的出现。
（二）故障排除的“硬”思路
维修人员在使用“硬”思路对故障进行排除时，必须遵循三个原则，即先常后少、先外后内以及先简后繁。先常后少原则指的就是维修人员在分析故障产生原因的时候，要先从比较常见的原因入手，如油温过高、安全阀没有闭严、转速过低以及定心弹簧出现折断等，若不是由这些原因导致的，那么维修人员要考虑不常见的原因，如配油盘定位销发生脱落现象等。先外后内原则指的就是维修人员在分析故障产生原因的时候，要先从设备外部原因入手，如进出压力表及管系阀门等，之后在分析其内部原因，如定心弹簧出现折断或者是配油盘定位销发生脱落现象。而先简后繁原则指的就是维修人员在分析故障产生原因的时候，要先从简单原因入手，并逐渐过渡到复杂原因上。通过实际分析得知，船舶轮机设备故障通常是由多种原因共同导致的，若仅仅使用一种方法对其进行分析，会严重阻碍故障排除的效率。因此，维修人员必须根据实际情况，合理使用排除方法，从而对船舶轮机设备故障进行有效解决[2]。
结论：通过上述分析可以发现，船舶轮机设备故障排除的依据主要是工作原理、具体位置以及检修记录。因此，必须通过利用压力表、做好养护工作以及缩小范围等思路，对设备故障进行有效排除，保证船舶轮机设备的正常运行，从而促进航运事业在新时代更好更快的发展。
参考文献：
[1]周义研.船舶轮机设备故障排除的方向性探讨[J].现代制造技术与装备，2016（07）：121-122.
[2]王金祥，严忠平.排除船舶轮机设备故障的“思路型”做法[J].机电设备，2010，27（02）：35-37.
论文作者:黄钟鸣,
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/11/26
标签：轮机论文; 设备论文; 船舶论文; 故障论文; 故障排除论文; 维修人员论文; 思路论文; 《基层建设》2018年第29期论文;