摘 要：高职院校的定位就是培养高技能人才，而高技能的人才培养离不开实训基地，可以说实训基地是学生锤炼技能的“大熔炉”，那么这个“熔炉”的质量就关系到学生技能是否能够达到用人单位的人才标准。所以铁道机车专业一直致力于高水平实训基地建设，本文特就高水平实训基地建设标准的研究结果进行详细阐述。
关键词：实训基地 高水平 建设标准研究
一、指导思想
针对铁路运输行业对机车检修、运用、保养、维护等高端技能型专门人才的需求，以提高人才培养质量为根本目标，学院与企业合作成立机车车辆分院、建立“厂中校”，校企深度融合，打造成内涵丰富、功能完善的“双主体”人才培养平台。在人才培养的全过程中，在校企“双主体”的平台上，实现“三融合”，即教学内容与实际工作相融合、校内培养与企业培养相融合、学生角色与员工角色相融合，形成“双主体、三融合”的的人才培养模式，培养“懂原理、精驾驶、能保养、会维修”的铁路机务高端技能型专门人才。
二、目标定位
1.对接职业岗位群和专业技术领域，服务专业群建设，支撑人才培养模式改革，提高人才培养质量，建成区域技术技能人才培养中心。
2.坚持教学培训、技能鉴定、生产与技术服务为一体，推动产学研相结合，建成区域技术创新推广中心。
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三、建设途径
以人才培养模式改革为主线，以创新实训基地管理、运行机制为突破，以高水平师资队伍建设为支撑，有计划、有重点地开展实训设备、实训课程、信息化教学资源建设，推进教学与生产相结合，提供实操实训平台、建立“厂中校”实训基地，培养学生的专业综合职业能力，提高基地运行效率，提升基地社会效益和经济效益。
四、校内实训场地建设
铁道机车专业共设有12个实训场所，信息化模拟驾驶实训室7个，能够完成铁道机车专业相关的通用技能训练和职业技能训练。
1.建筑面积7500平方米，设备268套。
2.有完善的配套辅助场地，通风、照明等基础条件满足实训要求，无安全隐患。
3.场地设施布局与企业生产工作流程相对接，能满足 “做中学、做中教”等理实一体化教学和生产性实训要求。
4.实训场景与现代企业生产服务场景相接近，专业文化浓郁，有专业技术发展历史、行业企业精神、安全生产、环境保护、设备功能介绍、典型产品介绍等专业环境布置。
五、校外实训场地建设
为保证学生在校期间能够与未来工作对接，铁道机车专业特与行内12所企业，共同建立校外实训基地，包括朔黄铁路机辆分公司实训基地、唐山机务段实训基地、哈尔滨机务段实训基地等。
校外实训条件，简介如下：
1.具有足够数量的校外实训基地，满足顶岗实习需求；
2.校外顶岗实习基地应具备相应的实习条件，并能为师生提供基本的食宿条件，能为顶岗实习学生发放一定的实习补贴和提供意外伤害保险；
3.配备足够数量的、具有一定实践经验的校外指导教师。
六、教学团队建设
铁道机车专业教学团队现有校内专任教师58人，企业兼职教师29人。专任教师中副教授7人，高级工程师9人，讲师3人，工程师20人。在58名专任教师中，具有3年以上企业工作经历的教师36人，双师素质教师49人，省高等学校教学新秀1人，轨道交通牵引动力专业指导委员会委员2人，黑龙江省职业技能鉴定注册考评员3人。兼职教师分别来自齐齐哈尔机务段、三棵树机务段、哈尔滨机务段，其中10人为企业技术专家，18人为企业技术骨干或职业技术能手。
七、建设成效
1.毕业生就业率98%以上，对口就业率95%以上，当年劳动合同签订率95%以上。
2.毕业生平均3个月转为正式职工，转为正式职工的时间普遍短与同类院校毕业生，充分说明学生通过实训基地训练，提高了理论学习与实践技能的结合度，从而能够快速地融入工作。
3.就业单位对本专业毕业生工作能力十分认可，各就业部门新员工的负责人基本都是本专业毕业生。
通过以上叙述可以看到，本专业的高水平实训基地建设已经初具规模，并带来了实际的效益。诚然，实训基地建设还有不足，还有上升的空间，但相信以后，通过不断努力，依托学校的资金支持和本专业所有人员的努力，实训基地建设会向更高水平迈进，紧跟铁路的发展方向，为铁路行业培养越来越多的优秀人才，支撑铁路的快速发展。
论文作者:赵威 潘京涛 吴庆涛 王国松 吴赛
论文发表刊物:《素质教育》2019年12月总第327期
论文发表时间:2019/10/10
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