浙江省建筑科学设计研究院有限公司 310012
摘要：结合车间上部主体结构实际情况，在分析主要检测鉴定内容以及检测设备基础上，探讨了上部主体结构安全性检测鉴定内容，通过检测说明，车间在上述存在问题得到彻底有效整改后，车间上部结构方可满足安全使用要求。
关键词：旧车间改造，结构安全，安全检测，检测要求
1 引言
某车间已建成并投入使用阶段中，有关方反映结构构件，尤其是柱脚区域存在普遍外观施工质量缺陷，为了解该车间结构上部主体结构安全性，对其上部主体结构进行安全性检测鉴定，并提出处理建议。
2主要进行检测鉴定内容以及检测设备
2.1 主要检测内容
根据国家相关规范标准要求，结合该车间工程现状，确定对车间上部主体结构进行以下内容的检测鉴定：结构构件外观施工质量缺陷查勘；结构构件截面尺寸和钢筋配置情况抽检；结构构件混凝土抗压强度检测；框架柱垂直度观测；综合评估该车间的上部主体结构安全性；出具检测鉴定报告，并提出修补建议。
2.2 主要检测设备
主要检测设备如表1所示，完全符合质量标准要求。
3 检测结果分析
3.1 结构构件外观施工质量缺陷查勘
现场查看到，车间主体结构已完工，正在进行内部修饰；大部分构件外观质量缺陷有关方已按照相关方案进行了修补。
现场查看到，该车间框架结构构件表面全部已经做了粉刷涂料，结合车间一硫化工段构件缺陷分布特点，为了尽可能准确把握该车间修补前结构构件施工缺陷情况，查勘前，有关方对该车间所有框架柱及部分框架梁（抽检）粉刷进行铲除，裸露原混凝土表面，然后对该车间框架柱脚缺陷进行全数查勘。查勘时对缺陷部位疏松混凝土进行敲除，掌握构件缺陷的具体情况，具体查勘结果见表2，典型柱脚缺陷现状见图1。
3.2 结构构件截面尺寸、主筋数量和箍筋间距抽检
采用专业钢筋探测仪对该车间结构构件的钢筋配置情况进行了抽检，并对构件截面尺寸进行了核查，检测结果见表3：
3.3 结构构件混凝土抗压强度抽检
结合该车间现场具体情况，决定对构件外观质量缺陷以外的部位采用回弹法检测混凝土抗压强度，依据回弹法检测结果，对于回弹法测试抗压强度不达标的构件，则再采用钻芯取样法对构件混凝土抗压强度进一步确认，具体测试数据见表4：
3.4 框架柱垂直度观测
采用中纬全站仪（ZT80MR+）随机对该车间框架柱垂直度进行抽检，对抽检到的框架柱随机抽取柱角进行垂直度观测，观测结果见表5：
4 结语
（1）较多的框架柱存在明显的混凝土浇筑外观质量缺陷，外观缺陷主要分布在柱脚高度2.5米范围内，主要的外观质量缺陷类型为空洞、漏浆、露筋、混凝土疏松及麻面。
（2）从抽检到的框架梁情况来看，车间框架梁端部未发现存在明显外观缺陷现象。
（3）车间抽检到的部分结构构件截面尺寸偏差及箍筋间距偏差超过《混凝土结构施工质量验收规范》（GB 50204-2015）的相关限值；抽检到的构件主筋数量均符合设计要求。
（4）根据回弹法和钻芯法测试结果，抽检到的结构构件实测混凝土抗压强度值能达到设计强度等级C40要求。
（5）根据垂直度观测结果，所抽检框架柱垂直度倾斜率在0.02‰~9.41‰之间，柱垂直度偏差超过《混凝土结构施工质量验收规范》（GB 50204-2015）的相关限值。所测柱倾斜方向整体无规律性，系施工时模板支护的偏差所致，不是受力后引起的柱垂直度偏差。依据上述框架柱整体倾斜方向性、倾斜量，结合设计图纸，经结构复核：上述框架柱垂直度偏差带来框架柱内力(主要为柱脚弯矩)的改变尚未影响到该框架柱结构安全性。
综合上述检测结果并结合该工程设计图纸资料，分析后认为，车间有较多框架柱脚存在“严重缺陷”，柱脚“严重缺陷”的存在，会损伤和降低了框架柱的结构承载力及耐久性，框架柱存在一定的结构安全隐患。针对车间存在的上述质量问题，从车间结构安全和耐久性考虑，建议如下，对表1中存在“一般缺陷”及“严重缺陷”的框架柱，须会同有关单位出具可靠有效的修补或加固方案，须确保修补后框架柱承载力不低于原设计要求。综合上述检测鉴定结论，车间在上述存在问题得到彻底有效整改后，车间上部结构方可满足安全使用要求。
参考文献：
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论文作者:李松宸
论文发表刊物:《基层建设》2017年5期
论文发表时间:2017/6/26
标签：车间论文; 构件论文; 结构论文; 缺陷论文; 框架论文; 混凝土论文; 抗压强度论文; 《基层建设》2017年5期论文;