摘要：现阶段随着经济的迅速腾飞与科技的不断进步，加之互联网技术的蓬勃发展，电子商务作为新时代消费商业模式已然渗透到大众生活的各个角落。因此在电子商务逐步发展和完善下，传统的物流模式势必需要创新，本文结合实践，探讨了电子商务环境下莒南县物流的发展情况，并针莒南县物流的发展现状找出目前存在的问题并提出相应的优化策略，以期能够促进莒南县物流行业的健康长足发展。
关键词：莒南县货运物流；发展现状；改进措施
引言：近几年来，在县委县府和上级业务主管部门的正确领导下，莒南县货运物流企业努力找准市场定位，拓宽市场需求，不断膨胀规模，大力发展现代物流，取得了显著的经济和社会效益。
一、2012年全县货运业发展情况
2012年，莒南县新增货运物流企业22家，全县货运物流企业达到70家，拥有货运车辆（2吨以上）6900余台，其中危险品企业2家。全年实现税收7053.62万元，地方税收5316.23万元，完成年度计划的148.46%，成为县域经济发展的重要增长点。
与邮政部门合作已初步展开，到目前为止，道路运输驾驶员从业资格证寄递业务已正式展开运营，其它优势项目的合作也已处于调研分析阶段。
初步建成临港国际物流园区，引进相关物流企业进驻，打造建材、汽车、商贸物流服务集聚区，同时依托物流园区，积极发展节能、高效的现代物流，努力实现道路货业产业结构的转型换代升级。
完成了农村交通物流推进工作方案的编制工作，以临港国际物流园区的金砖物流为基础成立了县城农村交通物流分拨中心，农村物流发展初步展开。
二、莒南县货运物流发展存在的问题及不足
一是市场定位不清晰，经营特色不明显。就全县物流货运企业来讲，目前仅处于现代物流的初级阶段，正处在道路货运向现代物流发展的转型期。除开元物流外，真正可以称为物流企业的并不多，现有的运输企业经营大多以车辆挂靠、业务中介、普货运输为主，仅仅是被动地按照用户的要求，从事简单、常规的运输和配送，经营方式单一，物流配送功能不健全，没有明确的市场发展定位，没有形成现代物流的特色产业。
二是企业存在“弱、小、散”。全县现有70家货运物流企业中，实有车辆100台以上的只有4家。我县现有的物流企业大多数规模偏小，缺少大型的骨干企业和龙头企业引领。
三是供应链管理和信息技术水平较低。绝大多数企业仍处于粗放式经营阶段，服务层次较低，精细化组织和管理等能力不足，缺乏具有整套供应链能力的物流企业。多数企业内部科技化水平低，信息化程度不高，有的还是处于手工开单，手工结算的原始阶段，冷链物流、甩挂运输、第三方物流等现代物流尚未真正起步。
三、2013年工作打算
道路运输业是市场经济发展的重要环节，是莒南县经济建设的重要增长点，围绕做大做强道路运输产业的目标要求，学习借鉴传化物流、荣庆物流等现代物流企业的经验做法，今后要重点做好以下几个方面的工作：
（一）坚持超前规划，明确市场定位。尽快成立专门的组织协调机构，对全县货运物流企业进行科学规划，依托我县化肥、钢材、农产品资源优势，借鉴临沂小商品物流，寿光蔬菜物流，苍山冷链物流等成功经验，明确企业发展和市场定位。
（二）加大政策扶持力度。一是制定促进现代物流园区建设发展的相关优惠政策，拓宽融资渠道，着力解决物流园区发展中土地、资金问题，为加快物流园区建设创造良好环境。二是积极引导和支持现有企业剥离非核心业务，以企业的运输、仓储、配送等物流业务为主体组建物流公司，以三方化工、鑫海科技等大企业为重点，实现主副业务分离，实现产业结构优化和资源合理配置。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆三是对于一些规模小、服务种类单一的物流企业，运用改组联合、会员制、股份合作等多种形式进行资产重组，从而优化物流企业的规模结构，提高我县物流企业的市场集中度。
（三）搞好物流园区建设。加大招商引资力度，引进一批资金实力雄厚、管理运作规范、网络化程度高的第三方大型物流企业进驻临港国际物流园，形成以第三方物流企业为主导的社会化、专业化的物流服务体系，加速传统物流企业向新型、高效的现代物流企业转型，催发第四方物流，构建多元化、多层次的现代物流体系。同时，抓住晋中南铁路文疃货运站建设机遇，以文疃镇为中心，及早规划建设专业物流区。
（四）加快物流信息服务平台建设。建设物流平台，发展有型物流市场，解决“人找车，车找货，货找车”的问题，是现代物流发展的关键，也是制约我县物流发展的瓶颈。按照 “政府主导、交通参与、市场化运作”的原则，加快建立全县物流公共信息平台，引导企业根据自身条件和业务需求，建立企业信息管理系统，搞好县公共信息平台和物流企业信息平台联网，打造物流信息港，实现车源、货源、信息源三大资源聚集，促进全县物流企业整合资源，壮大规模，放大优势。
（五）推广二维码在物流信息化中的应用。很多商品把一维条形码作为唯一标识应用于商品的进货、仓储、生产、验货、出货、运输等环节，公司可以用它来做零件追溯，终端用户可以用它来验明正身。但是一维条形码有明显的缺陷，信息容量小，必须依赖数据库进行查询，条码在运输过程中易磨损，造成不易读取。而二维码作为物联网自动识别技术的产物，具有信息容量大、纠错性能好等特点，我们可以用一个二维码表示物品的相关附属信息，如名称、生厂商、生产地、生产日期、有效期、重量等，利用二维码技术可以现场了解物品信息，而不必建立庞大的数据库。
采用二维码作为物流系统的接口，可以利用现有的计算机管理设备，传统应用仅仅增加了打印设备、识读设备的费用及打印的成本。而移动应用直接使用智能手机作为二维码的载体进行数据交换，无需增加任何成本。当然，这在技术上就要付出更多的劳动，比如，无线环境下的二维码生成、读取和存储标准的规范和制定等等，都将是下一步要解决的问题
（六）努力发展交通邮政物流、农村物流。一是进一步扩大与邮政部门的合作力度，利用双方的资源和优势，发展多种方式的交通邮政物流.二是积极引导运输、仓储、加工业融入农村物流，从农产品的仓储、加工、配送、货运代理实际出发，围绕农民的需求，增加服务产品、改变经营战略，提供优质高效的农村物流服务。按照省厅统一部署，充分利用现有的乡镇交管所、客运站作为配送服务点，发展农村物流，搭建信息平台，利用2-3年时间，采用边发展，边完善，边推广的办法，逐步建成“活力充沛，组织协调，运转高效，服务优质，货畅其流”的农村物流体系。
（七）增强物流行业人员的培育工作
首先在招聘环节要把好第一道关卡，也就是说职员所掌握的技能知识要与应聘的岗位职责匹配。在招聘相关岗位时企业的人事部门需要了解仓储、包装、流通加工、信息化等环节的具体流程，并运用一套行之有效的制度进行管理约束，以便企业拥有素质较高的专业型人才储备。同时还要注重企业已有员工的培训以及教育，随着电子商务浪潮的不断推动，企业物流无时无刻不在更新发展，因此企业员工只有不断学习物流新知识才能为企业创造更大的价值，企业也才能提供更优质的服务
结语：
综上所述，随着电子商务的迅猛发展，物流企业的未来发展道路必定需要不断的创新改革来适应市场的新要求。鉴于莒南县物流企业发展中二是企业存在“弱、小、散”现象等问题进行了具体分析，并采用超前规划、政策扶持、物流园区和信息平台的建设以及倡导企业引进二维码技术等措施来优化莒南县物流企业发展现状。以期为莒南县物流企业发展提供参考。弥补我县物流企业发展的不足。
参考文献：
[1]纪雨.现代物流概论[M].中国工业出版社，2012.
[2]杨萍.大连保税物流园区物流发展规划研究[D].吉林大学，2014（10）：113.
[3]何妍．第三方物流企业仓储服务创新分析[J].物流商论，2016（28）：102-103.
二〇一三年三月三十一日
论文作者:王平
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/16
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