摘要：在我国不断发展的过程中，道路除了满足基本的交通功能外，人们越来越重视使用的舒适度。只有合理地布置横断面形式，才能有效地提高城市道路的通行能力，改善交通环境。文章以泉州湖滨西路为例，通过比选分析，探讨城市道路横断面设计需要综合考虑的各种因素。
关键词：城市道路；横断面设计比选；方案探讨
引言
随着我国社会经济建设的进步与发展，市政道路建设规模不断的扩大，其中，道路横断面属于城市道路建设与设计中重要内容，不仅影响市政道路建设质量，而且影响市政道路后期通行状况，这就要求设计师在充分考虑市政道路性质功能与等级基础上，根据工程施工与环境具体要求进行横断面设计，从而保障设计图的科学性与合理性。
1城市道路横断面设计理念
1.1以规划红线宽度为框架
城市道路横断面设计应在规划红线宽度范围内进行，红线宽度内断面形式应根据城市路网规划、道路交通等级、两侧用地性质及交通量预测通行能力，并考虑地上杆线、地下管线敷设、绿化布置、地形等要求。根据道路不同特点，布置出不同功能划分的科学合理型断面，以保障行人和车辆交通安全、通畅。
1.2以人为本的设计理念
城市道路横断面布置应充分体现“以人为本”的设计理念，横断面设计应综合考虑道路功能、路边停车、公交优先等问题，使机动车与行人分离，机动车与非机动车互相分离，使其成为独立的竖向空间，提高行人舒适度，以保障车辆和慢行交通安全性。
1.3与周边景观相协调
城市道路应与沿线地形条件和建筑物相互配合协调布置，应将江、河、湖泊、海洋等城市天然水系设计成风景优美的湖滨或者海滨道路，沿线大型建筑物高度与路宽应有适当的比例，使之协调美观。
2城市道路横断面规划设计方法
2．1遵循因地制宜的规划原则
城市道路横断面规划设计方法与城市交通方式之间存在着密切的联系。随着城市道路系统和公共交通系统的不断发展，人们可以根据出行的距离对不同的交通方式进行选择。城市出租汽车行业的发展，让小汽车交通模式成为了城市公共交通系统的主要补充形式。现阶段公交优先政策是国内的大多数城市在一体化城市综合交通体系中所采取的措施。轨道交通体系的构建，也给城市道路横断面规划设计带来了一些新的挑战。针对城市公交系统的自身发展给城市道路横断面规划设计工作带来的影响。城市道路横断面规划、设计人员需要采取因地制宜的规划原则。在城市发展的转轨阶段，城市道路横断面设计需要与城市交通的整体发展相吻合。道路横断面规划设计可以对城市的交通方式和交通结构的优化起到一定的促进作用，在城市道路横断面规划设计中突出公共交通系统的重要性，可以城市道路系统近期建设与远期的功能过渡问题的解决提供一定的帮助。
2．2发挥城市景观环境的装饰作用
景观性道路建设是挖掘城市文化内涵，提升城市形象的重要措施。景观环境与城市市政建设之间的关系已经成为了一些学者所关注等内容。从美学角度出发，对道路空间的美观性和道路与周围景观之间的协调性进行关注，可以让行人或机动车辆驾驶员感受到一种安全、舒适的氛围。在对城市景观环境的装饰作用进行发挥的过程中，相关人员需要遵循以人为本的原则。为了对人民群众在公共活动空间中的交往、游赏、娱乐和休憩需求进行满足，城市广场、步行空间设计也可以纳入到城市道路设计范畴之内。广场、雕塑、小品等空间特征的视觉焦点是道路特征性标志的外在体现，微型下沉式广场设计可以在对道路的商业吸引力进行提升的基础上，为行人提供停滞休息的空间。道路绿化带设计是事关道路交通安全的重要因素。为避免绿化带成为机动车驾驶员或行人的视觉障碍。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆设计者在绿化带设计过程中，可以对灌木和地表植物等植物品种进行应用。
2．3“点、线、面”相结合的规划方法
“点、线、面”相结合的规划方法要求设计人员在道路横断面规划设计中对公交站点、地下通道、交通走廊线等设施的建设问题进行关注。道路交叉口的交通环境是城市道路系统的通畅性的主要影响因素。道路交叉口横断面规划设计是道路横断面规划思维设计中的重点要素。道路交叉口的通行能力与路段通行能力之间的协调，是交叉口道路横断面规划设计的主要依据，也是城市道路交通走廊功能的连续性的保障因素。为实现道路交叉口与路段通行能力之间的协调、匹配关系，城市道路横断面规划设计方法需要对城市道路交叉口各种交通方式的通行组织关系、道路交叉口信号灯系统进行关注。交通信号灯是交管部门指挥车辆通行的重要工具。信号灯的信号控制设计是交叉路口通行能力的主要影响因素。从道路交叉口的实际情况来看，直行、转弯车辆的运行路线的交叉与行人及非机动车的干扰，也会给交叉路口的交通通畅度带来一定影响。直行车辆与转弯车辆的互相穿插也增加了交通事故的发生风险，现阶段国家已经通过《道路交通安全法》已经对驾驶员在机动车行驶过程中所要遵循的避让原则进行了规范。为了让城市道路横断面规划设计的合理性得到提升，设计人员可以从单纯的小型车车流与大型车车流入手，对专用车道的通行能力进行分析。进而在对交叉路口的直行和左、右转的通行能力之和进行计算的基础上，对道路横断面设计进行优化。
3城市道路横断面规划设计的应用
3．1城市道路横断面型式的应用
城市道路的横断面型式主要由单幅路、双幅路、三幅路和四幅路等型式组成。其中，单幅路指的是所有车辆在同一车道上混合行使的道路行驶。在单幅路的设计过程中，道路设计人员可以将道路划分出快、慢车行使的分车线，也可以在不划分车线的情况下供车辆行驶。各种交通流的混合会对行人的安全构成一定的威胁，因而这种道路行驶主要应用于一些机动车流量相对较小或者是一些较为狭窄的道路的横断面设计中进行应用。现阶段南京、长春和台州等城市在街路中划定单行线的措施就是对单幅路横断面型式进行应用的表现。双幅路指的是在行车道中心设立分隔带（隔离墩），规定对向机动车分向行驶的道路体系。对向机动车流的分隔，可以对逆向行驶所引发的交通事故进行有效避免，但是在同向机动车道与非机动车道之间未进行有效分隔的情况下，这种道路横断面型式所带来的同向机动车道人车混行的问题会让行人的安全风险有所增加。为对行人及车辆的安全进行保障，目前这种道路型式主要应用于城市快速路和机动车交通流量较大且非机动车流量相对较小的市郊交通主干道或一些交通次干道中。
3．2道路横断面宽度调整措施的应用
在城市道路横断面规划设计工作中，机动车道路、非机动车道、人行横道和绿化带的宽度问题也是设计人员无法忽视的问题。在对绿化带宽度进行确定的过程中，设计人员需要对港湾式公交站的布设问题、车辆掉头情况和过街行人的等候区域设计问题进行关注，并要从道路的功能和道路所处的环境进行关注。在以单行线为代表的一块板形式道路横断面设计过程中，人行道设计是解决人车混行问题的主要方法，在城市机动车数量日益增加的情况下，停车位的宽度问题也需要得到设计人员的关注。
结语
总而言之，对于市政道路的横断面的设计，除了要考虑市政道路的等级、性质以及功能要求，还要对工程施工以及环境等方面因素加以考虑。其中，在城市道路设计与建设中市政道路横断面设计属于一项重要内容，对于市政道路的通行状况以及后期运营等有着重要影响。因此，为了保障市政道路建设的质量，且保障市政道路的使用期限，加强市政道路的设计工作是极为必要的。
参考文献：
［1］王毅锋，冯宇程．浅议城市市政道路横断面设计［J］．建筑知识：学术刊，2012：274－274．
［2］李园，杨泽伟．浅谈城市道路横断面设计———以深圳市为例［J］．中国科技纵横，2012（10）：120－121．
［3］CJJ37－2012城市道路工程设计规范［S］．北京：中国建筑工程出版社，2012．
论文作者:孙曙光
论文发表刊物:《基层建设》2018年第14期
论文发表时间:2018/7/23
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