（中铁三局集团第四工程有限公司 山东 济南 250002）
【摘 要】随着交通设施不断趋于完善，地铁成为城市的主要交通工具之一，其发展的速度也是非常快的。地铁在实际的施工中必然会使周围建筑物受到一定的影响，这也是地铁施工面临的主要困难。所以，按照建筑物的沉降以及倾斜控制标准，对地表沉降现象进行有效地的控制，确保其不会对和周围建筑物造成安全威胁。本文针对地铁施工对邻近建筑物安全风险管理进行分析和探讨。
【关键词】地铁施工；邻近建筑物；安全风险管理
Spatial Characteristics of the Design and Construction of Commercial Complex Analysis
Deng Fei
【Abstract】With the continuous improvement of traffic facilities, the subway has become one of the main means of transport, the development of the speed is very fast. Subway in the actual construction of the surrounding buildings will inevitably be affected by a certain impact, which is the main difficulties faced by the construction of the subway. Therefore, in accordance with the settlement of buildings and tilt control standards, to effectively control the surface subsidence phenomenon, to ensure that it will not pose a security threat to and around buildings. This paper analyzes and discusses the safety risk management of adjacent buildings in the subway construction.
【Keywords】Subway construction; Adjacent buildings; Safety risk management
【中图分类号】U231.3 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2016）20-0076-02
1.建筑物施工安全风险评估
全面风险管理作为风险管理流程中的重要途径，通过建立风险管理方法体系从而推动所有环节的顺利进行。现阶段，项目风险管理的方法越来越多样化和不断完善，同时也为房地产开发项目全部风险的分析提供了保障。所谓危险源通常是施工项目的整个系统中有一些潜在的物质会引发危险的发生，经过特定因素的影响会使其转变为事故的部位、 区域、 场所、 空间、 设备及其位置，严重者可造成死亡、 伤害、 职业病、 财产损失、 工作环境破坏等。由于建筑物产品没有达标造成发生安全隐患的几率是非常大的，相比于其他的工业产品，其主要特点就是体积庞大、 复杂多样、 整体难分、 不易移动、涉及建筑安全技术等，其中包括高处作业、 电气、 起重、 运输、 机械加工和防火、 防爆、 防尘、 防毒等多专业的安全技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆 通常情况下， 对地铁施工周围建筑物进行安全风险评估主要有以下几个步骤：
1.1 调查邻近地铁施工现场的建筑物的相关资料
对建筑的有关资料进行调查的主要目的就是了对建筑物本身在施工时的基本状况进行了解，其中主要涉及到建筑物的原始设计图、施工图，建筑在使用中是否发生重新改建的情况，只有全面准确了解这些资料，才能对建筑物做出科学、合理、准确的评估和预测。
1.2 调查建筑物与地铁结构相关的资料
一般主要对建筑物和地铁之间位置关系进行调查和了解，还包括地铁车站建设的资料以及施工区域的地质资料等等。
1.3 对和地铁相邻的建筑物的现状进行调查
通过对建筑物在建设初期的资料进行了解，进一步对建筑物的现状做出科学合理的评估和评价，建筑物在实际使用中不免会遭到不同程度的损害，从而使建筑物本身的使用寿命受到威胁，通过对建筑物进行合理的评估，可以有效避免地铁施工对其造成的危害和风险。
2.沉降问题
将建筑物的工前沉降作为依据，对建筑物的整体结构的承载性能以及剩余的承载能力进行计算，最终得到建筑物的剩余变形能力的大小。一些比较特殊的建筑物，比如独立柱基的木结构建筑物，不仅要对其所有柱基的沉降控制值进行了解，同时还要对所有柱基水平位移的控制值加以了解。
隧道施工所引发的沉降不仅会使建筑物发生倾斜，同时还会发生基础挠曲变形，如果沉降较严重很可能造成建筑物的基础部分发生断裂，在上部结构出现压性裂缝。所以必须尽最大能力使其对建筑物产生的影响降到最小，按照地质勘察资料得知，在进行施工降水时，必须对最不利于水位降深的部位优先考虑。除此之外，还必须通过合理的降水方案来有效控制地面沉降的发生；对降水的原因所引发的有效应力增大从而导致出现地层沉降值进行估测。
3.监控量测问题
在地下工程设计施工中，监控测量是非常常见的，也是一种非常重要的施工手段。地铁施工中会使周围建筑物受到不同程度影响，甚至造成建筑物出现裂缝、 倾斜、 严重者出现倒塌。所以，必须要加大对地铁施工的监测力度。监控测量作为地铁施工中重要的方法，可以将地铁施工对邻近建筑物产生的影响进行有效的预测的和评估，必须将监控测量纳入到建筑物风险评估中的内容中，从而实现对建筑物的准确评估，就显得非常重要和必要。如果三维数值计算结果和施工监测结果是统一的，一方面对施工工程具有一定的参考价值，另一方面还可以使这两类方发进行彼此验证。根据经验得知，在结合现场检测的基础上，在加上数值计算方法的辅助，可以对施工中应力动态和支护结构的工作状态进行全面的掌握，从而为施工组织的决策给予科学的参考。
在监控测量体系中，还存在很多环节和流程需要不断地完善和细化，比如古建筑木结构的监控测量，和普通的建筑物测量有很多的不同之处，应该对其进行专项研究。木结构建筑物在进行结构载荷计算时，不能够沿用普通的建筑物的计算方法，必须依靠架构分析软件的辅助。对柱基础的沉降量、水平位移量与结构受力变形的关系进行确定时，必须对其进行建筑物进一步简化。经过数值分析，根据不同地面结构的变形情况，选取众多施工方案中最优的方案，对于不同开挖阶段对地标和建筑物的影响进行分析，有效评估建筑物的安全性。
4.结束语
总而言之，地铁施工必然会对周围建筑无也产生了一定的危害和影响，因此在施工中，必须做好地铁施工对邻近建筑物安全风险评估工作，从而及时的发现存在的安全隐患，将危险降到最小化，保证周围建筑物的正常使用，为国家和人民的生命财产提供可靠的保障。
参考文献
[1]吴贤国,曾铁梅,张立茂,宋若昕.地铁施工邻近管线安全风险管理研究[J].铁道工程学报,2013,(9).
[2]于丹丹.地铁隧道施工邻近建筑物安全风险研究[D].大连理工大学,2011.
[3]姜越.邻近既有地铁线的新建地铁工程施工安全风险管理研究[D].北京交通大学,2014.
论文作者:邓飞
论文发表刊物:《建筑知识》2016年20期
论文发表时间:2017/6/2
标签：建筑物论文; 地铁论文; 风险管理论文; 发生论文; 结构论文; 测量论文; 木结构论文; 《建筑知识》2016年20期论文;