（中国路桥工程有限责任公司，100011）
【摘 要】公路在人们日常生活中，扮演了一个很重要的角色，而在公路施工中，常常会遇到一些软土路基，针对软土路基的提出的相关处理技术，对于公路工程的施工进度和公路工程的整体质量有很大保障，能很大程度上降低公路安全事故发生的机率，对于人们正常生活显得尤为重要。本文针对公路施工中软土路基处理技术，提出了深入的探讨。
【关键词】公路工程；软土地基；处理技术
软土路基顾名思义，就是指一些公路工程建设中，遇到特殊性的土，其土质特点比较松软和压缩性比较强，如果这样的土地基不能得到有效地处理，很容易出现路基失稳或沉陷现象，从而导致车辆在公路上正常行驶时发生事故，所以提出相应的地基处理技术来解决软土地基给人们带来的影响，具有很重大的意义。
1．公路施工软土路基处理相关联因素
在进行公路施工软土路基初步处理过程中，必须要充分了解地基的基本特点，能对土质条件进行明确地综合评价和分析。针对黏性土，采用压实措施，能有效地处理地基造成的明显扰动带来的危害。针对砂性土，采用振动跟挤实措施，能使液化土质得到很大的改善。具体情况，具体分析，不同土地地基构结构，其相应的应对措施就有很大的区别。对于较浅薄的软土层地基，可以采取相对简单的表层处理方式来解决，而针对一些比较重要构筑物，其基础部分的处理，可以选择开挖换填方式来解决。而面对较厚的软土层，采取荷载压重辅助措施来相对较好的解决问题。在进行土质分析过程中，要做到全面研究勘察，确保无盲点。
公路等级水平高低很大程度上，直接间接的决定了平整度要求，所以要采用合理有效的措施来处理软基沉降现象。然而，面对一些等级不是很高的公路工程，仅仅只需要进行简易的施工，待铺设地基已经完全沉降以后，才开始进行常规路面的铺设工程，这样能大大的降低成本费用，以达到费用的有效节约。并且公路的布置形式不同，其软基处理措施也就存在很大的区别，假如应用换填的措施，则会造成宽低路堤，局部受到损坏的问题会变得很明显也会变得更容易，一些设计要求较高的工程，而稳定性又比较有限，如果采取压重措施来解决，就会在某些方面存在一定的限制。除此之外，当在进行路堤设计时，宽度与高度都比较大，很容易导致地基压力增加，从而压力底部深度较大，使得黏土沉降变得更明显。当公路在进行施工建设的时候，对一些场地环境的破坏程度会进一步加大。比如，地基处理过程中，常常伴随许多振动现象，进而引起的噪音污染，还可能进一步导致地下水的结构发生变化，和许多剩下的泥水散落消失。因此，在软土路基施工处理过程中，必须进行比较全面无遗漏的考查。当路堤和地基高度差较大的时候，很容易出现地基的隆起和沉降等问题。
2．公路软土路基的常见处理方法
2.1 排水固结法
当前大部分地基处理措施主要是排水固结法。这种方法由排水和加压系统组成，简单的说就是指将软土地基通过安装排水管道，然后开始加压，来保证软土中的水在压力作用下逐渐排出，原理就是增加了土的密实度，地基发生永久变形，伴随着降低的超静水压力，有效压应力得到一定程度上的提升，从而保证了地基土的强度质量。
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2.2置换法
这类方法主要是通过各种手段制作复合地基，从而提高了地基的强度，承载能力，减少沉降量。比较常见的方法是碎石桩法，在高压水流的作用下，让可以产生水平震动的管状设备一边震动一边冲，在软土中冲出空，再在孔中填入碎石等材料制成桩基，这样的复合地基可以提高承载力，而且不受地下水位的影响，造价低廉，越来越受到关注。粉喷桩用特制的设备将水泥或者生石灰等粉体固化剂打入路基的深处，这样软土和固化剂拌和后形成有水泥状桩体，再与柱间土形成了复合地基。粉喷法和深层搅拌法不同，粉喷法喷入的粉体固化剂能比水泥浆吸收更多的水来让土体固结，这种方法可以提高路基承载力1 倍到1.5 倍。
2.3换填法
这种方法通常将地面以的部分软土挖去，然后在分层填充强度较高，性质稳定的碎石，砂，灰土，矿渣等材料，最后再分层夯实、压、震动，使其达到一定的密实度，形成硬垫层，通过对附加应力的分散提高路基的承载能力。这其实也是一种通过置换制作复合路基的方法，如果基层的软弱土层比较薄，上面的负载也不大时，可以直接加入碎石等，对表面进行压，夯实，震动等处理，同样可以提高地基的强度。
2.4深层搅拌法
这种方法实际上是通过注浆加固地基，采用高压设备将有胶结性和充填的浆液注入软土层内，通过浆液的扩散，凝固来增加了底层的强度，降低了土壤的渗透力。深层搅拌法常用水泥浆等作为固化剂，用的设备是深层搅拌机，在路基的深处将软土和水泥浆搅拌，凝固后地基的强度得到提高。除了深层搅拌法，还可以用高压喷射注浆，用钻机帮助浆液通过喷嘴注入土层，之后再给浆液加压，冲切土体，这样土体与浆液混合后可以按照一定的比例排列，凝固。这种方法对于有涌水现象或者地下水流速度快的工程不是很合适。
2.5排水砂垫层法与工织物法
这种方法主要用于路基上部的软土层比较薄，而且含水量大的情况下。这种方法就是通过在路基上铺0.5 米到1.2 米左右的砂垫层来让软土层固结，提高地基的承载力。另外，也可以在软土地基上铺一层土工织物，这种方法主要用于淤泥一类的超软地基，这种地基含水量较高。铺设土工织物的方法主要是通过土工格栅和土工织物的韧性和强度使土体的内应力传递减弱，增加土体的抗拉程度和刚度，这个过程中土工织物可以和土体形成复杂的结构，不仅增加路基的稳定，也减少了填筑之后地基的不均匀沉降。在砂井法和其他深层加固法前都可以先进行铺设工织物处理，提高施工的可行度。
3．结束语
总之，公路施工软土路基处理尤为重要,针对公路建设环境特征、综合需求、软土路基处理相关因素作用，我们只有科学应用处理技术完善路基深层以及浅层的处置，提升路基承载水平，方能令公路工程施工优质稳定,实现最佳成本目标，创设显著效益，进而建设出真正精品良好的公路工程。
参考文献：
[1]李刚.探索道路施工中的软土路基处理[J].城市建设理论研究,2014,(10)
[2]戚佳飞.公路软土路基处理中水泥搅拌桩施工质量控制[J].黑龙江科技信息,2014, (5):168-168
[3]李刚.浅析公路桥梁软土路基处理的技术要点[J].城市建设理论研究（电子版）, 2013,(34)
论文作者:张琪
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年7月供稿
论文发表时间:2015/11/9
标签：地基论文; 土路论文; 路基论文; 公路论文; 土层论文; 固化剂论文; 浆液论文; 《工程建设标准化》2015年7月供稿论文;