广州交投工程检测有限公司
摘要：随着我国交通运输行业的不断发展，在建及新建桥梁的增长速度逐渐放缓，而已有桥梁进入养护维修阶段的数量却不断地增大，此时为桥梁养护提供依据的桥梁检测技术显得格外的重要。而公路桥梁检测是一项复杂的工程，不仅需要专业人员的细致工作，还要先进的检测技术为支撑，只有这样才能为管养提供准确的数据，保障桥梁结构的安全。
关键词：公路桥梁；检测；技术
一、公路桥梁检测技术的重要性
随着我国贸易发展的增速，交通运输行业也得到了巨大的发展，两者相辅相成相互促进，使得我国经济不断发展，同时也使我国公路桥梁的建设出现了繁荣的景象。从上世纪90年代开始，公路桥梁结构进入了大建设时代，一批批新型结构形式的涌现，桥梁的跨度、高度、宽度上不断有所突破，使我国公路桥梁建设进入世界的前列。但交通运输行业的发展速度过快，也给已建桥梁带来了新的挑战，这种挑战主要是指桥梁的养护维修形势日益严峻。随着桥梁的投入使用，在不同的外部及内部作用下，其损伤就会就会不断积累，产生这种损伤的主要原因有以下两个方面：第一是外部条件的变化，建设较早的公路桥梁在结构设计方案时不合理，承载力达不到日益增长的车流量的要求，超载现象的频繁出现使桥梁结构产生不同程度的开裂、下挠挠度等现象，成为了桥梁结构安全的不稳定因素。其次就是由于自然环境中因素的影响，温度的改变、雨水的渗入、氯离子的侵蚀等现象经过日积月累的作用，使桥梁结构内部材料产生劣化，最终影响桥梁的安全性。这些安全隐患的过不断的积累，不但会影响桥梁结构的外观，更甚会影响行车的安全性。如何提前发现桥梁结构的安全隐患，在桥梁结构产生损坏时对其进行维修加固，检测技术就显得格外重要。因此公路桥梁结构的检测技术，必将是未来技术发展革新的一大新方向，也是我国交通运输行业长远发展的一个安全前提。
二、公路桥梁检测的内容
（一）公路和桥梁的受力特征作为依据确定检测点
之所以对桥梁的受力特征进行检测，主要是其能够作为确定公路桥梁的类型，在结合此类型桥梁相关的资料，可以明确桥梁建设的重难点以及容易出现问题的部分。在此基础上可以对公路桥梁跨中区域进行详细的检测，确定公路桥梁是否存在裂缝等质量问题。
（二）对公路和桥梁的各个部位进行逐个检测
通常来说桥梁结构分为三部分，即上部分、下部分、附属结构。根据公路桥梁应用情况，可以知道公路桥梁结构容易出现病害的部分为上部分。但是要想真正了解公路桥梁结构是否存在病害，需要对公路和桥梁的各个部分逐步检测，从而确定公路桥梁存在的质量问题。
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（三）对公路桥梁的内部缺陷进行检测
公路桥梁内部缺陷的存在主要是建筑材料引起的。但是这些缺陷的存在并没有体现出来，也就是说，在公路桥梁表面基本看不到其存在的质量问题。对此，就需要对公路桥梁进检测，确定公路桥梁存在的质量问题，为有效的处理公路桥梁提供依据。
（四）对公路桥梁的建设材料的特性进行调查
在当前建筑材料越来越多的情况下，公路桥梁建设中应当慎重、合理的选择建筑材料，为建设高质量的公路桥梁创造条件。而实现公路桥梁科学、合理的应用建筑材料，对建筑材料检测也是公路桥梁检测的内容之一。
（五）公路桥梁的混凝土强度检测
混凝土的强度不是一成不变的，它随着时间的变化会出现一些特性的变化。通常再利用混凝土进行公路桥梁建设中，混凝土可能受温度、湿度等因素的影响，出现混凝土强度降低的情况。为了避免此种情况发生，专业人员需要对混凝土强度进行检测，为工程建设中有效控制混凝土强度创造条件。
三、公路桥梁检测技术分析
（一）目前国内外路桥试验检测的问题
目前国内外学者在路桥试验检测的研究中已经取得了一些进展，如：通过强迫振动试验，能够分析路桥结构模态参数对结构局部变化的影响；在车重、车速、路面及支承对路桥模态参数的影响方面的研究成果，了用环境振动法进行路桥自动检测的可行性；对适用于路桥检测的结构状态敏感参数积累了理论认识和试验证明经验；能够利用测试的数据进行计算模型的修正：开发了各种基于频率、振型、振型曲率、应变振型等改变量的损伤检测方法和定位技术等。
（二）公路桥梁外观病害分析法
1.依据受力的具体特征来确定调查重点。通常来说我们可以根据桥梁的类型来确定调查的重点，检查要点主要有跨中区域的裂缝、挠度、剪力缝，桥梁主梁连接部分的安全状况，桥梁外观质量等。
2.根据部位进行逐一检查。桥梁整体上可分为上部、下部以及附属结构，其每一个部位都有各自的受力特征，这些部位发生的病害也有一些共性，假如出现了非常规病害，那么检测人员应当仔细研究找出病因，同时要按照其损坏程度进行质量评估，然后进行构件的更换以维持正常的运营。
3.内部缺陷检查。在桥梁混凝土构件中，常见的缺陷有主要有碎裂、层离、蜂窝、环境侵蚀以及钢筋锈蚀等，这些缺陷如果是仅仅依靠外观检查不能轻易发现的，所以需要借助其它方法进行相关的检测。当前常用的桥梁无损探测方法有声波检测法、超声波探伤法以及雷达检测技术。
4.对材料特性进行调查。伴随桥梁结构的多样化和新工艺的不断发展，已经有越来越多的材料与设计应用于桥梁的结构中，但是目前使用最广泛也是最基本的还是钢筋和混凝土。其中钢材的强度通常以设计施工的相关资料为依据，进行检查，如果钢材质量出现问题或者是资料不明确的时候，检测人员可以采取必要的措施进行必要的材料试验。
5.桥梁钢筋锈蚀评价技术。由于混凝土的密实度、含水量、碳化深度以及保护层厚度不足或开裂等缺损等原因而导致钢筋锈蚀的，可以通过简单的外观检查、敲击检查对锈蚀程度进行检测。
（三）国外比较先进的桥梁检测技术
第一，桥面板检测系统，这个检测系统包括双带远结外热成像系统以及地面渗透雷达系统。第二，桥梁测试与健康监测系统，该系统包括进行全桥检测的无线电发送，运用分式全球定位系统对桥梁变形进行测量，运用用钢传感器对桥梁的超载系数进行检测等。第三，疲劳裂纹探测和评估系统，该系统包括测桥梁裂纹磁分析仪系统、便携式声发射系统、热成像仪系统以及电磁声发射传感器等。第四，锈蚀探测与评估技术，它包括了磁漏探测技术、埋入式锈蚀微传感器以及以磁为基础的测量系统等。
结束语
公路桥梁检测作为一项复杂而艰巨的工程，在具体实施的过程中应当科学、合理的、规范的检测公路桥梁，对利其实施的水平对公路桥梁质量有很多影响。所以，加强公路桥梁技术的科学应用，可以有效检测公路桥梁，为保证公路桥梁质量达标创造条件。
参考文献
[1]李晓川.浅谈桥梁检测技术的应用、研究和发展 2016
[2]周土瑶.公路工程试验检测方法的原理及应用 2017
[3]张梅.桥梁检测技术研究及工程运 2016
论文作者:周远聪
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年6期
论文发表时间:2019/7/11
标签：桥梁论文; 公路论文; 结构论文; 混凝土论文; 检测技术论文; 锈蚀论文; 病害论文; 《建筑学研究前沿》2019年6期论文;