宣州区金宝圩管理处 242000
摘要：宣城汇金物流管理有限公司码头工程，位于水阳江中下游河网区乌溪河右岸当高公路桥下游约1.0km处，总长220.0m，呈连片式布置。本文主要介绍汇金物流码头工程（在建期）汛期度汛可能发生的风险或影响安全度汛的因数识别及处理预案。
关键词：码头工程；风险识别；安全度汛；处理方案
1、工程概况
宣城汇金物流管理有限公司码头工程位于水阳江中下游河网区乌溪河右岸当高公路桥下游约1.0km处，总长220.0m，呈连片式布置。主要建设内容为：新建500t级（水工结构兼顾1000t级）散货进口泊位2个和通用泊位1个。设计标准为20～40年一遇洪水标准,设计防洪水位10.45m(1985国家高程基准，下同)。
散货进口泊位采用高桩梁板结构型式，呈连片式布置，主要由码头平台、皮带机引桥等组成。码头平台长116.0m，宽15.0m，面高程11.20m，排架间距7.0m；皮带机引桥和箱涵平交过堤接堤后框架墩，引桥长68.3m，宽4.5m；箱涵长6.0m，宽3.0m，顶面和底高程分别为13.2m和11.1m，净高1.5m；背水坡堤脚设框架墩，墩顶平面尺寸5.5*4.6m，顶面高程11.4m。
通用泊位采用高桩梁板结构型式，主要由码头平台、汽车引桥等组成。码头平台长60.0m，宽21.0m，面高程11.20m，排架间距7.0m；汽车引桥长23.0m，宽9.0m，排架间距16.0m，与堤顶平交。
2、建设方案的批复
宣城汇金物流管理有限公司码头工程由水利部长江水利委员会“长许可[2015]19号”文《关于宣城汇金物流管理有限公司码头工程涉河建设方案的批复》内容进行规划、设计、建设。
3、工程建设情况
截止2018年5月15日，码头工程完成高桩梁板等主体工程的施工，码头钢筋混凝土平台下部钢管支撑、模板等未拆除，近堤桩基周边防渗处理、堤防加固、堤顶路面恢复、岸坡及堤坡防护等附属工程未进行施工。码头工程在建期将面临2018年汛期安全度汛。
4、防汛责任范围及防洪标准
4.1防汛责任范围
为了确保汛期码头工程在建期码头建设所涉及堤防边坡的稳定和建设期工程本身的安全，防汛责任范围定为总长320.0m乌溪河右岸堤防（即：码头工程上、下游各50.0m、码头工程220.0m）。
4.2防洪标准
根据《防洪标准（GB50201-2014）》、《堤防工程设计规范（GB50286-2013）》的相关规定，参考《水阳江、青弋江、漳河流域防洪规划报告（2001年修订）》的规划意见，水阳江中下游河网区乌溪河堤防级别为4级。防洪标准为20年一遇。
码头工程防汛责任范围内堤防防洪标准与该段河流堤防防洪标准相同，设计防洪水位10.45m、保证水位11.0m、安全超高1.20m、堤顶标高12.20m。
5、影响堤防安全度汛的因数
为了确保码头工程（在建期）汛期堤防安全度汛及在建期码头工程本身的安全，对汛期度汛可能发生的风险或影响安全度汛的因数进行事先分析。
5.1工程（在建期）对河道行洪断面的影响
（1）了解码头上、下游河道的基本情况。测量河道的宽度、深度，估算保证水位所对应的行洪断面，观察河道的走向，了解主河床的位置等；
（2）掌握码头工程实时施工进度。码头高桩梁板等主体工程全部完成，码头钢筋混凝土平台下部钢管支撑未拆除；近堤桩基周边防渗处理、堤防加固、堤顶路面恢复、岸坡及堤坡防护等工程未进行施工等；
（3）估算码头工程（在建期）对河道行洪断面的影响因数。高桩基础、码头平台下部钢管支撑、施工平台、施工机械、建筑材料、半成品等对河道行洪断面的影响等。
5.2近堤桩基施工对堤防稳定的影响
（1）了解现状堤防的基本情况。堤顶高程、堤顶宽度、内外边坡、有无裂缝等；
（2）了解码头高桩基础与现状堤防的相对位置。高桩基础是否位于堤身、高桩基础与堤脚的最大（小）距离；
（3）了解码头高桩基础的贯入深度、桩径、数量、桩位布置等基本情况；
（4）分析高桩基础施工工艺或流程对堤防稳定产生的影响。
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5.3重载车辆对堤防断面的影响
码头工程在建期，由于施工机械、建筑材料进场的需要，跨堤防需修建临时进场道路，检查临时进场道路跨堤防是否留有缺口、堤顶是否被车辆压馅、堤顶是否存在较深的车痕；
5.4码头工程（在建期）对水流流态的影响
（1）整个码头深入河道、沿堤防呈连片式布置，码头工程（在建期）上、下游与堤防衔接附属工程未完成，码头工程对河道水流的流态将产生影响；
（2）检查码头工程（在建期）上、下游与堤防的相对位置，分析河道洪水通过时上游是否产生迎流顶冲、下游是否产生环流（或旋涡）；
5.5建筑垃圾对河道环境的影响
（1）码头工程在建期将产生不同类型的建筑垃圾。了解本工程施工期将产生建筑垃圾的类型、数量、堆放点；
（2）检查本工程施工期是否有对土壤、河流、大气等造成污染的危化品，登记危化品的库存量；
（3）检查本工程施工期是否有成品（如：混凝土预制构件）、半成品（如：木模板、钢筋穿墙螺杆等）在施工现场堆放，了解成品、半成品的类型、数量、堆放点；
6、码头工程（在建期）安全度汛预案
6.1工程（在建期）对河道行洪断面的影响处理预案
（1）码头平台钢筋混凝土浇注在满足早期强度（养护期28天）的情况下，及时拆除下部混凝土模板、钢管支撑，使得码头平台下部桩间流水通畅；
（2）清理码头平台下部施工平台至原始河床或修整坡面（若有），保持行洪断面规整；
（3）根据水情、雨情预报，及时转移施工场地（外河）内施工机械、建筑材料、成品、半成品。
6.2近堤桩基施工对堤防稳定的影响处理预案
码头桩基础、桩基础的施工对堤防稳定将产生一定影响，桩基础距离堤防距离越近，桩基础、桩基础施工对堤防稳定影响越大。对于堤防有明显裂缝、滑坡、滑坡趋势地段，及时进行削坡、抛石固脚等措施处理。
6.3车辆对堤防断面的影响处理预案
（1）跨堤防临时进场道路留有缺口地段及时恢复原始断面，保持堤防顶高程、堤顶宽度、内外坡比不小于原始断面；
（2）跨堤防临时进场道路在外河有高于外坡、滩地部分，及时清理；
（3）堤顶被重载车辆压馅或深深的车痕部分，及时回填土恢复。
6.4码头工程（在建期）对水流流态的影响处理预案
码头工程（在建期）上游迎流顶冲、下游环流（或旋涡），若是工程建设需要而建的临时围堰或施工平台，及时组织人员拆除，恢复原始行洪断面；若是工程建设需要而安装的钢管支撑、模板，及时组织人员拆除，保证码头下部高桩间行洪畅通。
6.5建筑垃圾对河道环境的影响处理预案
（1）及时清理工程施工期产生的各类建筑垃圾；
（2）及时转移对土壤、河流、大气等造成污染的危化品；
（3）转移影响行洪断面的超大制成品（如：混凝土预制构件）；
（4）对于置于施工现场的漂浮物（如：木模板、材料仓库、混凝土养护用塑料薄模等），及时转移至河道以外堆放；
6.6码头工程（在建期）汛期施工安排
达到设计防洪水位10.45m，工程全面停工。
参考文献：
[1]叶守泽.水文水力计算.武汉大学. 水利水电出版社，1992.
[2]张莉莉.水力学.清华大学. 清华大学出版社，2015.
[3]汪龙腾.水利工程施工管理.河海大学.水利电力出版社，1987.
作者简介：
姓名：汪惠然1 出生年月：1993.09.23 性别：男 民族：汉
单位：宣州区金宝圩管理处 职务：水利员
姓名：吴 浩2 出生年月：1971.12.08 性别：男 民族：汉
单位：宣州区金宝圩管理处 职务：主任
论文作者:汪惠然, 吴浩
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/23
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