摘要：近年来，全国各地的道路桥梁施工质量问题频频发生，这引起了社会的广泛关注。加强道路、桥梁的施工管理工作是十分必要的。本文针对当前道路、桥梁的施工质量问题进行分析，并提出相应的应对措施，希望能够为有关的工作人员提供一些帮助。
关键词：道路桥梁；施工质量；城市建设
随着我国经济建设的快速发展，公共基础设施建设的规模和数量都在显著增加，这为城市的经济发展提供了强大的推动力量。然而，道路桥梁的施工质量问题的频频发生，引起了广大市民的高度关注。本文针对当前道路、桥梁的施工质量问题进行分析，并提出相应的应对措施，希望能够为有关的工作人员提供一些帮助。
一、城市道路与桥梁施工质量问题
作为交通运输行业的重要环节之一，道路桥梁对于促进我国经济建设具有重要意义。随着城市化进程的不断加快，道路桥梁的建设标准大幅度提升，施工质量在建筑工程中的重要性日益凸显出来。
1、桥梁裂缝
混凝土桥梁常常会出现开裂现象，这将严重影响到工程质量，甚至出现桥体倒塌，因此成为桥梁施工行业的重要问题之一。尤其是近年来预应力连续钢构梁的广泛应用，其腹板常常会出现45度的斜裂缝。这一问题涉及范围较广，不仅牵扯到材料性质、构造特点，还涉及到施工过程以及外力等方面。
导致桥梁出现裂缝的主要原因有：1）混凝土振捣不密实。因为桥梁腹板内部的预应力管道过于密集，在浇往腹板混凝土是很容易在局部地区出现预应力管道下方的混凝土振捣错位，从而出现漏振、缺振的问题，从而出现混凝土振捣不密实。在一些蜂窝麻面的地方，很有可能出现孔洞，腹板混凝土的整体强度被大大削弱；2）施工过程中有效预应力未能实现。在施工过程中，预应力管道放线缺乏准确性，致使管道缺乏圆润、局部微段易出现弯折问题，从而导致预应力筋实际位置和设计位置存在一定的差异，而该处的径向力发生突变。另外，预坐立管道的不平顺也很容易导致预应力束出现断丝或者滑丝问题。而预应力的缺乏很容易导致腹板的抗剪能力下降，导致腹板裂缝现象。
2、桥体出现局部的蜂窝、麻面以及气泡等现象
由于混凝土结构导致桥体的结构严密性下降，松散的结构强度很容易降低，在桥梁的使用过程中，承受能力严重不足，并很容易因为腐蚀发生大面积损失，从而导致工程质量以及耐用性严重下降。主要原因包括以下几个方面：1）在桥体的施工过程中，混凝土的配比未能按照标准进行，从而使得施工工艺较差，并且，操作过程中，也未能严格按照操作程序进行，很多调整都是比较随机的；2）在进行混凝土浇筑的过程中，振捣操作出现不规范行为，均衡性不足，从而导致振捣不足部位出现结构疏松问题。在撤膜之后，很容易出现蜂窝、麻面等问题；如果振捣过多，该部位常会出现骨料下沉，混凝土浆泌干表面；3）如果混凝土模的加工不够精密，或者周转次数过多，则很容易导致局部出现变形以及漏洞，接缝密封度不够，出现漏浆，导致骨料间隙缺浆，从而出现蜂窝现象。
二、道路桥梁基础施工要点分析
1、路基的施工
第一，对施工地点开展测量和勘探，充分做好施工前期准备工作，施工现场的清理工作要执行到位。同时，在填筑路基方面要注意使用达标的路基土进行填筑；第二，施工现场需有良好的排水系统，避免雨季时造成雨水沉积；第三，路基土压实工序，要注意分层开展压实工作，此处应注意严格遵守压实度相关指标。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在路基工程施工的时候，一方面，要把握好基层松铺的厚度，在最佳含水量的碾压，应该尽量减少基层成型，初压过后，再进行人工整修。另一方面，对基层平整要进行严格的控制。在对面层进行铺筑之前，需要用三米直尺对基层进行平整度检测。对于平整度不符合相关要求的，有必要采取措施对其进行整平。在对面层进行摊铺之前，需要认真扫清基层表面，保证基层表面的整洁，保证表面没有松散浮粒和杂质，以确保面层的平整度。
2、路面的施工
（1）沥青混凝土路面。在施工过程中要严格把控材料质量，而且还要严格遵守配比的标准进行材料混合，在搅拌的过程当中的温度要严格把控。如果在搅拌的过程当中出现各种问题应尽快想办法妥善处理。其半刚性基层和基底层这些关键混合料，它的质量好坏重点受砂和水泥及其他材料用量和质量影响，在上述提到的诸多方面必须得到保证方能保证它的强度，在整个配制过程中坚决不容许有偷工减料问题发生。
（2）水泥混凝土路面。对于原料比例控制，对原料称量时必须要执行技术部门提供的数据要求，把工序中的误差降到最低1%以内；集料含水量一定要严格达标，测定工作要保证建设中及时开展，保证有效控制，保证灰和水的准确配比；为了改善混凝土和易性，就一定要将外加剂的控制工作到位，把它的误差控制到最低，低至2%以内。在此过程中，若混凝土拌合物坍落度太小时，可保持水灰比不变，适当增加水泥浆的用量；当坍落度太大时，或保持砂率不变，调整砂石用量；可通过实验，采用合理砂率；改善砂石的级配，一般情况下尽可能采用连续级配；掺加外加剂，采用减水剂、引气剂、缓凝剂都可有效地改善混凝土拌合物的和易性。
（3）混凝土施工。对混凝土进行施工的过程中，需根据其实际标准以及要求完成操作，有效的把控其施工质量。同时加强配比，根据施工规范对其完成搅拌，完成后将其运输到施工场地，在此环节加强行车速度的把控。与此同时，在浇筑环节，实施分层浇筑，每一层厚度把控在30cm左右。若使用插入式振动棒，需确保其振动范围在0～1.5r之间（r为半径）且与侧模保持0.5dm～1dm的距离，防止碰撞模板或预埋件。此外，振捣时必须快插慢拔，直到混凝土不再下沉且无气泡为止。浇筑到顶面时才能控制承台顶面标高。
（4）钢筋施工。钢筋作为核心材料，需加强钢筋施工技术要点把控。首先，需完成现场钢筋制作，安装，在此设备安装以及地点选取的过程中需严格根据相关标准完成。同时施工人员加强监督管理工作，保证钢筋符合质量要求，钢筋末端弯钩符合相关规范，对主筋要用双面焊，焊接长度要符合质量标准。要设置钢筋保护层，即在墩柱主筋外设置高强度的砂浆垫块。钢筋工程的实施一般都是我们在场内制作完成后直接针对需要安置的地点进行吊车入孔安装，这时就需要密切关注入孔安装的密合性，是否存在连接不当的地方，这是我们可以采取在接口处安装导向钢管的方法来提高接口的准确性，确认连接无误应该及时后的进行焊接操作。
三、结束语
道路桥梁的建设工作对于促进我国城市基础设施建设水平的提升以及交通运输行业的发展具有重要意义。因此，受到国家以及个地方政府的广泛关注，然而，近年来不断的曝光道路桥梁的施工质量问题，引起了社会的广泛关注。本文针对这些问题进行分析，并提出相关的参考性建议，希望能够为有关的工作人员提供一些帮助。
参考文献：
[1]曾云凤.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技风.2010（08）.
[2]徐国华，陈国华.浅谈城市道路桥梁施工与养护管理[J].黑龙江科技信息.2011（13）.
作者简介：
任晓宇，男，汉族，1976年11月10日出生，籍贯：黑龙江省青冈县，大学学历，研究方向：道路与桥梁。
论文作者:任晓宇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/26
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 腹板论文; 预应力论文; 过程中论文; 道路论文; 质量问题论文; 《基层建设》2019年第24期论文;