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摘要：公路施工是交通建设的重要环节之一，只有确保公路施工的完整性与高质量，才能保证城市的交通体系能够正常运转，而对公路施工进行完善时，首先需要对路基施工进行规划，因为在整体的公路施工体系中，路基施工是作为一种前提性施工存在的。在不同的施工环境之中，建设路基的方法也会存在差异，填石路基施工由于其施工优势在众多路基施工方法之中脱颖而出，受到路基施工人员的青睐。该方法即使在施工地形极其复杂的情况下，仍旧可以保证路基的质量。本文根据对填石路基的了解，对其在公路建设中的应用性价值以及方法进行阐述。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术；应用解析
1导言
填石路基是公路路基工程常用施工技术，尤其是在山区等石料较为丰富的地区，可缩减用于填料运输的费用，实现提高经济效益的目标。但对填料、基底、整平与压实工艺具有较高的要求，因此有必要对其技术应用进行分析。
2填石路基施工技术的基本特点
现如今，我国山区公路的施工普遍采用填石路基施工技术，取材简便，山体爆破后可以直接取出，因地制宜，能够有效减少长途运输材料的时间，且采用填石料作为基本材料的施工技术能够有效减少变形情况，其透水性强，填充密度大，夯实性高，承载能力和抗剪能力都非常强。但是，填石路基本身属于刚形体，自身比重较大，一旦受到外力的作用如地基下沉，填石材料会出现滑移的现象，路面会产生裂缝，整个工程的路基路面平整度受到一定的影响，给行人、车辆造成一定障碍。与填石路基相比，填土路基在承载能力上相对较强，因土质本身较为松软，即便出现路基沉降的情况也不会造成很大的破坏或裂缝。因此，填石路基技术还需要进一步探究，避免其技术上存在缺陷。
3填石路基施工技术现状
公路施工建设中，路基施工是其技术关键，决定着公路的使用体验与使用年限。施工人员在路基施工过程中，必须重视路基施工的特殊性，严格审查施工材料，严格选用施工技术。然而，目前我国的填石路基施工技术仍处在初步发展阶段，实际操作过程中仍存在很多问题，其技术理论与各项指标尚未完善，有一定的上升空间。相关人员对填石路基施工过程中存在的问题未能合理解决，未能充分发挥填石路基施工技术的优势。在公路建设中，填石路基的材质好坏决定着施工质量的高低，因而施工单位在选取填石路基材料时，有必要严格检查，确保材料达到国家标准，一般为15MPa。对于不同种类的填石材料，需要进行实验对比，具体分析，当承受压力一定时，硬岩填石料具有抗压能力强的优势，因此首选硬岩填石料。而软岩石料受到压力时极易便变形，对公路的建设效果会有一定的影响，因此不建议采用。公路压实情况在某种程度上来说与填石料的直径有关系，通常粒径越大，公路压实效果越好。
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4公路施工中填石路基施工技术的应用对策
4.1确保填石路基施工填料质量
加强填石料强度控制，通常选用硬质填料，保证石料耐压能力良好，强度在15MPa以上，进而有效承受行车荷载，提升填石路基的稳定性与可靠性。要确保填石料级配合理，级配均匀，为提升工程质量奠定基础。在加强这些指标控制的前提下，还要保证填石料的粒径值合理，一般粒径值在30～50cm之间为宜。此外，粒径值大于20cm填料的含量应该在30%以下，粒径小于2cm的填料含量应该大于20%。采取措施加强填料强度和粒径值控制，不仅能有效满足填石路基施工需要，同时还有利于保证工程质量，促进路基压实度和施工效果提升。
4.2填石路基基底施工技术
基底施工是非常关键的环节，加强该部分质量控制，不仅可以顺利完成路基施工任务，还有利于保证基底稳固可靠，提高承载力，满足车辆通行需要。因此，要综合采取有效措施，保证基底强度均匀合理，有效承受行车荷载。如果是细粒土与岩石混合的基底，可以采用换填方式处理，然后按要求压实，进而确保基底承载力满足施工需要。细粒土基底处理任务完成后，在上面铺设填石路，路堤之上设置过渡层，并按规范要求选用填料，保证填料质量合格，粒径满足要求。根据规范要求压实混合料，确保基底质地均匀，平整度合格，为基底施工创造便利。此外，基底处理过程中还可以适当铺设土石料，这样不仅可以保证施工效果，还能提高基底均匀度，为填石路基工程质量提升奠定基础。
4.3填石路基施工技术应用策略
（1）表土清理。为推动施工顺利进行，保证工程质量，正式开展填石路基施工前需要进行表土清理，将其中的垃圾、杂物等清理干净，保证表面干净整洁，防止垃圾和杂物影响工程建设质量。清理范围包括坡脚范围的断面表土，清理的路基土厚度一般不少于30cm。一般采用人工方式挖除不符合要求的路基土，并将表土堆放在指定地点，防止对现场施工带来不利影响。然后进行表土平整与压实，按要求进行碾压施工。为保证工程质量，路基平整度与压实度应该大于93%。采取这些措施处理后，能有效保障施工效果，为填石路基后续施工顺利做好准备。（2）填料运输。表土清理之后按要求测量放样，对填石路基宽度和厚度进行有效规范，从而更好指导填石路基施工。工作人员应该提高思想认识，加强质量控制，保证测量放样准确，定出坡脚线，为施工顺利进行创造条件。两点挂线距离大约20m，填石路基每层厚度在50cm左右。同时还要标出石料卸载位置，方便汽车运输填料，有效指导石料卸载工作。按要求装运石料，然后采用15t自卸车运输石料，将其运往填石路基施工现场。车辆到达后安排专门工作人员指挥卸料，保证卸料安全，避免安全事故发生。（3）摊铺整平。石料卸载后进行粗平和精平，常用推土机、其它机械、人工相结合方式开展这些工作。在填石料空隙灌入石屑和石渣，并将空隙填满，有利于提高填石路基平整度。填石料摊铺和整平中，要结合现场情况适当保留2%路拱，方便雨水排出，避免积水而导致路基下沉。石料摊铺后检查路基松铺厚度，每层厚度在50cm内，对存在的质量问题进行填补，保证厚度一致。（4）边坡处理。边坡码砌与填石路基施工同步进行，边坡码砌填石料粒径在30cm以上，选用质地坚硬、不易风化的填石料。路基码砌宽度约20cm，边坡一般采用台阶样式，保证稳固可靠，避免路基滑塌等问题发生。（5）碾压施工。选用大吨位压路机进行填石路基碾压施工，常用18t自重式压路机开展工程建设。碾压应该缓慢、均匀进行，中途不得任意停顿，保证压实度和工程质量。前进时振动式碾压，后退时静压，首先完成路基两侧碾压任务，然后进行中间部位碾压施工。采用分段填筑和碾压的施工方式，每段长度在200m左右为宜，前后路段碾压重叠约1m。对于填石路基出现的缝隙，应该用石屑或小石渣填充。碾压分为初压、复压和终压三个环节，每次碾压2～3遍，速度在1.5～3.5km/h之间为宜。当填石路基稳定，表面平整，轮迹消除，石块镶嵌紧密，压实度合格后，完成碾压施工任务。（6）路基压实。公路路基施工中，填石路基压实是非常关键的环节，也是质量控制的重点。为加强压实度控制，防止路基下沉、质量不合格等问题出现，使其有效承受行车荷载，施工中首先要保证填石料质量，碾压时适量加水，将填石料浸湿，软化细料。这样既能减小石块间的摩擦力，还有利于碾压顺利进行，促进填石料路基压实度提升。
5结语
总之，填石路基施工技术虽然具有一定优势，但受其发展限制目前仍存在许多问题。所以在施工期间，要严格控制各项指标，使其符合国家标准，严格按照要求施工，确保地基稳固、填石充分，公路使用寿命达到最长。
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[4]杨永建.公路施工中填石路基施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2017，40（07）：85-86.
论文作者:杨科
论文发表刊物:《防护工程》2018年第7期
论文发表时间:2018/9/3
标签：路基论文; 石料论文; 公路论文; 基底论文; 施工技术论文; 填料论文; 粒径论文; 《防护工程》2018年第7期论文;