佳木斯市公路管理处
起砂翻砂现象是水泥混凝土路面应用期间比较常见的问题，引起路面砂石化的原因有很多，比如施工作业不规范、施工材料质量不符合要求、配合比不合理等，在实际施工时要加强对这方面的重视，实现各方面影响因素进行有效控制，在施工前做好准备工作，保证每个环节的规范化操作，可以对水泥混凝土路面的砂石化现象进行合理控制，提高农村公路路面的应用效果。
一、农村公路水泥混凝土路面砂石化原因
1、水灰比不合理
水灰比的配置对路面的质量有着重要的影响, 水灰比过大或过小都会缩短路面的使用寿命, 既不经济又浪费资源。在施工的过程中, 如果水灰比过于小, 就会造成水泥的用量加大, 砂浆的干硬指数增加, 也大大增加了施工的难度, 同时面层的强度也遭到一定的程度的破坏。 如果水灰比过大, 混合料的和易性大大提高了, 致使水泥的用量会有一定量的减少,表面就会出现泌水的不良现象, 降低了砂浆的强度, 面层的耐磨性也会随之降低, 表面在受到碾压承受压力时, 松散的水泥灰就会出现, 起砂的现象也就随之产生。
2、原材料质量比较差
使用的水泥材料强度达不到施工标准，在实际施工时路面很容易出现沉降现象，应用安全得不到保证；水泥材料出现受潮、结块或者过期的情况，施工单位的管理力度不强，没有对材料的放置进行科学管理，那么在实际应用就会对材料的性能造成影响，路面强度得不到保证，试用期间容易出现变形情况，无法承受较大的荷载，那么在车辆行驶的过程中就容易出现起砂现象。砂石粒径不合理也会导致这种情况出现，由于砂的粒径过细, 在对混合料进行拌合的过程中, 水灰比就会增大, 强度也会降低;砂的含泥量超标, 水泥的用量就会减少, 进行拌合时对其粘结力就会有一定的影响, 造成强度不足, 表面的耐磨性减弱, 导致起砂的不良现象。
3、压光时间过迟
缺乏专业知识, 对水泥硬化的基本原理不清楚, 工序的安排不合适, 或者底层的干湿度把握不准, 造成对路面的压光时间的不准确。 混凝土路面压光时间过早, 水泥的水化作用进行得不彻底, 还有不少的游离水分存在, 对于消除表面空隙和气泡等不良情况十分不利。 同时, 扰动混凝土的表面,会影响砂浆面层的强度。压光的时间过迟, 水泥的胶凝体结构硬化现象已经形成, 表面较干, 这就造成了无法抹去表面层的毛细孔和抹痕的现象, 这种情况对表面的强度和抗磨性都有严重的影响。 施工人员不考虑质量, 为了省事, 直接洒水湿润然后对其进行强压, 严重破坏了混凝土地面的结构, 降低了强度, 最终出现起砂的现象。
4、养护工作不到位
养护不及时。 拌合的砂浆在经历了初凝和终凝最终硬化的过程中, 水化一定要在潮湿的环境进行, 水化由内而外不断地向水泥颗粒内部进行, 强度也随着水化的深入不断增强。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果路面混凝土养护得过早, 表面的水分太多, 很容易出现起砂的现象;如果养护的时间过于长, 水化热会造成水分蒸发迅速, 极易出现缺水的现象, 硬化的速度就会减慢 , 其强度和耐磨能力很难得到保证。
二、农村公路水泥混凝土路面砂石化的防治方法
1、原材料质量控制
在进行混凝土材料的选择时，需要选择品质优良的水泥材料，保证水泥的抗冻性和稳定性，同时也需要考虑到水泥的水化热反应，尽量选择水化热反应小的水泥材料。在冬季施工时，材料的质量和性能直接影响施工质量。水泥材料的规格和型号要相同，对于底层施工中应用的混凝土材料和面层施工中应用的混凝土材料，强度要保持一致。如果材料出现受潮或者结块的情况，要及时进行材料的更换，不能使用过期材料。原材料在进入施工场地之前，也需要做好各方面性能的检验工作，保证原材料质量符合路面施工需要。
2、材料配合比控制
混凝土材料的配合比与材料的应用性能有着直接影响，在施工之前要确定好各种材料的使用比例，控制好水泥的用量，水灰比也需要控制在合理范围，保证混凝土浆液的强度。一般都会在施工前进行试验，以此来确定适合在公路路面施工中应用的最佳配比，并严格按照这个比例进行调配。外加剂的用量也要控制好，避免使用过多而出现泌水现象。
3、施工期间的质量控制
在进行路面施工时，要控制好路基中的水量，避免出现严重积水的情况，将路基中的积水排出，将路基晾干之后才能进行路面施工作业，避免路基中的积水对水泥混凝土材料造成影响。混凝土材料在搅拌时，也一定要控制好水分含量，不能随意添加，在施工也不能向混凝土中洒水，控制好水灰比，为后续的施工质量提供保障，确保路面的应用性能符合要求。在进行混凝土材料的振捣工作时，要保证振捣的密实性，不能出现漏振的情况，振捣完成后要掌握好修光抹面的时间，不能过早或者过晚，一般都会在混凝土凝结后期进行二次抹面，可以保证路面结构的平整和紧密。如果混凝土结构在凝结的过程中出现泌水的现象，不能直接添加水泥混凝土材料进行抹面处理。路面修光抹面处理完成后，为了避免受到外界环境的影响，需要在混凝土表面覆盖一层草垫，防止受到雨水冲刷，还可以避免水分过度蒸发而出现的裂缝情况。
4、养护工作合理开展
施工完成后也需要对公路路面进行养护作业，对混凝土进行洒水处理，将其保持在润湿状态，要确定养护时间，在面层出现泛白情况时开始养护，养护时间一般在两周左右，一定要保证水泥混凝土路面的强度，避免在使用期间出现砂石化现象。
结语：混凝土水灰比过大是引起路面砂石化现象的重要因素，路面结构无法得到保障，强度达不到质量标准，或者在施工完成后没有做好养护工作等，都会导致路面出现起砂的情况，在进行处理以上情况的过程中，一定要对导致这种现象的原因进行深入分析，明确具体因素，控制好水泥混凝土材料的水灰比，还需要在养护环节对水分蒸发现象进行有效控制，只有做好各项影响因素的控制工作，才能避免这种现象出现。
参考文献：
[1]杨乐.浅析水泥混凝土表面跑砂的原因及修补方法[J].城市建设理论研究:电子版,2014.
[2]张晓阳.混凝土路面出现"起砂"现象的原因分析及处理措施[J].科技创新与应用,2015(18):244.
论文作者:王成云
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第11期
论文发表时间:2019/9/19
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