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摘要：随着经济建设的不断进步，城市交通系统的工程设计也结合了现代化的科学技术，逐渐向智能化、自动化、科学化的方向发展。目前，我国智能交通系统在工程设计应用过程中还存在诸多问题，重硬件、轻软件，重建设、轻使用的现象比较显著，还需要进一步深入的研究。本文将针对智能交通系统的发展状况进行其工程设计，确保智能交通系统的高效性和实用性。
关键词：智能交通系统；工程设计；应用
引言：智能交通系统的应用是实现我国绿色交通系统的重要手段，对于构架良好的交通环境有着积极的帮助，为人民群众的日常出行提供基本保障，同时还能够实现交通环保节能的战略发展目标，进一步提升我国智能交通系统的服务水平。由此可见，加强对智能交通系统工程设计应用的研究是非常必要的，通过对城市发展情况、发展方向的深入分析，从而制定更加完善的智能交通系统工程设计应用的方案。
1.智能交通系统在城市中的重要作用
目前，我国城市交通的发展处于关键时期，在社会经济形势不断变化的背景下，给城市交通的发展带来了巨大的机遇和挑战。随着城市化进程的不断加快，人口数量的大幅度上涨，城市交通拥堵的现象越来越严重，引发了严重的城市污染、安全事故等，交通系统的发展正在面临着前所未有的严峻挑战。同时，在老城区改造、新城区建设的发展背景下，生态城市、绿色交通的建设逐渐被提上日程，我国交通系统的设计也应该满足交通需求和交通供给的实际要求，深入贯彻绿色交通系统的设计目标，科学的制定城市综合交通系统规划，并且积极的在实际工作中进行实施，最大限度的实现我国绿色交通系统的有序建设。
智能交通系统的建设是建立在城市交通发展的总体目标之上的，合理的进行智能交通系统的工程设计应用能够进一步提高我国城市交通基础设施的使用效率和服务水平，图1-1为智能交通系统在城市中的重要作用。从图1-1我们能够知道，不管是在进行交通需求管理还是制定交通规划上面，智能交通系统都是其中必不可少的重要组成部分。智能交通系统工程设计的应用能够推动交通规划的科学化发展，最大限度的发挥出交通基础设施的使用效果，进一步加强对交通系统的管理与控制，使交通行为更加规范。从交通供给的角度来看，智能交通系统主要包括智能公交系统、智能交通管理系统、智能车辆运行管理系统和交通监控系统，只要能够合理的进行智能交通系统的工程设计，并且将智能交通系统应用于实际生活中，就能够有效提升交通基础设施的使用情况和交通供给能力。同时，智能交通系统的合理应用还能够在一定程度上缓解我国交通拥堵的问题。
2.智能交通系统的关键技术
2.1GPS定位技术
2.11GPS系统
一般情况下，我们将GPS系统分为三个部分，分别是：GPS卫星星座、地面控制系统和GPS信号接收机，通过这三个部分的合理配置来实现GPS系统的高精度和实时性。GPS卫星星座主要由21颗工作卫星和3颗备用卫星组成，并且均匀的分布在六个轨道面上，确保卫星系统能够对地球上的状态进行实时监控。地面控制系统主要由一个主控站、三个注入站和五个监控站组成，主控站主要负责从监控站收集信息，并且针对其收集到的信息进行分析，实施进行地面状况的实施观测。GPS信号接收机的主要功能是接收GPS信号，并且通过分析信号进行距离的测量与变化，从而实行导航定位的目标。
2.12GPS定位
GPS定位技术是智能交通系统中一项关键技术，系统中的车辆提醒功能、用户位置确定功能都需要GPS定位技术的支持，并且会直接影响到智能交通系统的总体性能。目前，我国常用的无线定位技术有两种，一种是通过卫星来进行无线定位，也就是GPS定位技术，在智能交通系统工程设计中的应用非常广泛；另一种是通过移动通信系统中的蜂窝网络来进行无线定位。
2.2交通信息采集技术
交通信息采集技术主要是对城市交通规划和交通管理过程中重要信息进行采集，有助于智能交通系统获得实时的路况信息，从而为用户提供更加精准的服务。通常交通信息采集技术主要分为两种，一种是自动采集技术，另一种是非自动采集技术。其中自动采集技术是通过先进的仪器设备对使用者的道路情况进行感知，从而为其规划更加合理的路线。非自动采集技术是指需要人工干预才能够完成的技术手段，像是人共采集、试验车移动调查等。不管是哪一种采集方式，都能够对城市道路交通的实际情况进行全方位、多元化的采集，从而为使用者提供更加准确的信息。
3.智能交通系统的工程设计
3.1智能交通系统工程设计的总体结构
3.11智能交通系统的结构
智能交通系统在设计的过程中，需要结合城市的交通布局实际情况进行分析，以GPS和电视监控系统结合电子地图为核心，以交通系统智能化、自动化为基础，从而实现对城市交通信息的统一管理与共享，有效缓解城市交通严重拥堵的问题，尽可能降低城市交通拥堵给人们日常出行造成的不便，减少城市交通安全事故的概率。
3.12智能交通系统的层次结构
一般情况下，我们可以根据不同的功能对智能交通系统的层次结构进行划分，主要分为四个层次，分别是决策交互、信息平台、业务应用和网络支撑，具体的层析结构图如图1-2所示：
3.22交通地理信息系统设计
交通地理信息系统设计是建立在计算机科学技术的基础之上，通过计算机软硬件系统的合理使用，完成对城市交通信息的收集、存储、管理、分析等目标，能够及时发现城市交通中的安全问题和交通事故等，并且为有关工作人员提供更加准确的信息查询服务。另外，交通地理信息系统还能够完成对实时数据和历史数据的组织功能，为数据之间关系的合理性提供了基本保障，从而有效降低了数据冗余的情况。
3.23网络信息通讯系统设计
网络信息通讯系统的通信中心一般设立在城市交通管理中心，以光纤为主要传输介质进行信息的传递，联合指挥控制中心、路政部门、交警大队等部门，为智能交通系统的设计与应用提供基本的通信保障，确保所提供信息的准确性与真实性。网络信息通讯系统主要包括：广域网、局域网、电信网和专用无线网。
4.结论：
综上分析可知，随着经济建设的飞速发展，科学技术在社会发展中的应用越来越普遍，城市交通系统的复杂性和拥挤度日益显著，智能交通系统的应用势在必行，对于改善城市交通环境，提高交通基础设施使用效率有很大的帮助。有关部门应该积极的对智能交通系统的工程设计应用进行研究，从不同的功能角度进行设计方案的分析，结合现代化的新理念设计出更加完善的智能交通系统，充分发挥出智能交通系统在城市中的重要作用，有效缓解我国城市交通拥堵的问题，最大限度的降低人们日常出行发生安全事故的概率，推动我国城市交通建设的进一步发展。
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论文作者:杨国志
论文发表刊物:《基层建设》2017年第17期
论文发表时间:2017/10/25
标签：系统论文; 智能交通论文; 交通论文; 城市交通论文; 工程设计论文; 技术论文; 城市论文; 《基层建设》2017年第17期论文;