摘要：道路桥梁是我国交通事业当中最基本的组成部分，其质量性能是影响我国交通事业发展与进步的重要原因。在实际施工过程中，因为施工行为、客观环境侵蚀、使用周期较长等多种因素的干扰，道路桥梁工程会出现一些病害类型，我们将出现次数最多、几率最大的病害称为常见病害。道路桥梁工程常见病害的出现，不仅影响了道路桥梁的使用寿命，更严重威胁着道路桥梁交通的运行安全。
关键词：道路桥梁；病害；处理技术
就现阶段我国的道路桥梁施工建设来看，在工程项目建设与维护管理的过程中出现了一系列的病害，这对于工程的施工质量产生了很大的影响。因此，要想切实保障道路桥梁工程的施工质量，对当前的道路桥梁工程常见病害必须有清楚的认识。
一、道路桥梁工程常见的病害
由于道路桥梁工程能够促进各地区之间的联系，因此，受到车辆往来和自然环境的影响，会随着时间的推移，出现一系列的病害，如果施工单位没有严格进行相应的施工防范工作，那么会给过往行人和车辆的人身财产安全埋下隐患。目前我国的道路桥梁常见的病害主要包括以下类型：
1.1结构出现裂缝
一旦道路桥梁出现裂缝，会严重影响道路桥梁的美观情况，甚至会给道路桥梁的承载力造成不利的影响。因此，在道路桥梁的维护工作中，工作人员应当及时发现道路桥梁结构出现裂缝的部位，并进行有效的弥补。在施工的过程中，施工单位由于选用的外加剂、粗细集料、水泥等建筑材料质量不达标，或者调制的比例不科学，是引起道路桥梁结构出现裂缝的重要原因。如果施工单位忽视了对施工过程的控制，施工技术不规范，没有对道路桥梁建筑进行定期的检测维护工作，也会导致道路桥梁工程出现裂缝。另外，由于道路桥梁工作的混凝土与外部环境的温度存在着较大的差异，也会引发道路桥梁结构出现裂缝。在道路桥梁建筑建成之后，受到过往车辆的影响，道路的表面承载力会渐渐降低，同时受到雨水的冲刷和侵蚀，也容易导致道路桥梁出现裂缝。裂缝严重影响道路桥梁建筑的稳定性，并且会降低施工质量，是道路桥梁工程中最常见的一种病害。
1.2道路桥梁局部破损
在道路桥梁施工过程中，局部破损也是常见病害之一。一旦出现该问题则修复比较困难。最容易产生破损的部位是梁端头，其危害性较大，需要及时采取修复措施。梁端头局部破损成因如下：施工方案设计不合理，计算值不准确，工序不合理，施工人员技术水平偏低。道路桥梁竣工后不注重养护工作，对可能出现的破损现象未能及时预防。
1.3道理桥梁结构出现不均匀沉降
不均匀沉降也是常见问题之一，该问题出现不仅严重影响工程外形美观，还会制约车辆安全顺利行驶。导致不均匀沉降发生的原因主要有：勘查工作不到位，未能详细掌握道路桥梁现场施工基本情况。不注重加强技术规范标准学习，施工图纸设计不合理，没有对道路桥梁施工做出合理安排。此外，施工工艺较落后，忽视新技术和新工艺应用，现场管理不到位，相应的质量管理制度不健全。再加上部分施工人员责任心不强，综合技能偏低，存在偷工减料现象，都可能导致道路桥梁不均匀沉降现象发生。
1.4桥梁的钢筋出现锈蚀
钢筋是道路桥梁施工非常重要的材料，为确保工程质量，首先应该确保钢筋质量合格，加强防锈工作。但在施工中，部分施工人员忽视钢筋防锈，或者钢筋长时间暴露在空气当中，与空气中的水分发生化学反应，容易出现锈蚀现象。钢筋锈蚀后体积会膨胀，引起道路桥梁路面开裂，导致混凝土出现裂缝。最终降低道路桥梁使用年限，影响道路桥梁通行能力。
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二、道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
现如今国内的道路桥梁建造技术水平得到了显著的提升，选择适当的施工方法来降低病害对整个项目结构造成了影响程度，从根本上提升整个结构的质量，延长项目的使用时间，极大限度的降低由于病害而产生的损失，并获取最佳的经济收益。
2.1提高施工设计的合理性
在施工设计中要合理安排工期，提高施工设计的合理性。在针对施工物料进行选择的时候，务必要确保统一的集料厂，进而降低发生物料制约施工进度现象发生的概率。
2.2对破碎和松动的混凝土进行清理
将发生质量问题的混凝土残留物进行清理，并且将处在钢筋结构下面的混凝土实施清除，进而为后续填充修补物料创造条件，这也算是处理病害工作的第一个环节。
2.3对暴露的钢筋进行保护
将钢筋物料表层出现的锈渍进行清洁，并针对其表面借助涂抹防腐蚀涂料来达到抵抗侵蚀的目的，使得钢筋不会因为长年累月的风吹雨淋而生锈。
2.4处理混凝土裂缝
钢筋遭受侵蚀，外界环境的改变，混凝土收缩都是导致道路桥梁结构出现混凝土裂缝现象的根源。不管出现那种形式的裂缝病害都将导致提升混凝土结构遭受侵蚀的概率，所以务必要采取切合实际需求的方法来杜绝出现裂缝，当混凝土裂缝不超过二毫米的时候，我们可以将其表层进行涂抹环氧树脂浆液的方法加以处理，但是在进行是操作之前务必要进行表面的清洁工作，并且要严格的按照规范要求进行。如果裂缝的宽度达到或超过了0.2厘米，则要使用化学压力灌浆技术。现如今最普遍的的混凝土裂缝处理技术主要有表面修补法和填充封堵法两种。
（1）表面修补法。可以说是在日常施工过程中使用概率较高的，并且操作相对简便的方法，经常被用于处理对承载外界施加负荷的能力不造成影响的裂缝，具体操作顺序如下：确定裂缝的位置，利用水泥浆液或者是环氧胶泥将裂缝的表面进行涂抹，随后将混凝土材料的表层抹上一层抵抗腐蚀性能较高的材料，诸如：油漆或者是沥青。最后借助玻璃纤维布将整个表层的裂缝进行覆盖粘贴。
（2）填充封堵法。这种方法顾名思义，就是使用树脂或者是水泥浆液将裂缝进行填充，促使已经分离的两个结构连接起来形成一个整体，这个时候还可以在裂缝的方向将槽位先开凿出来，在槽位中置入防水性能好的材料，例如丁基橡胶等，将其优良的填充加固作用发挥出来。
2.5桥梁加固增强技术
该技术的应用主要是针对沉降病害采取的一种技术。当前工程地基产生的不均匀沉降现象，使公路桥梁的整体结构受到很大的影响，此时可以通过桥梁加固增强技术对其进行科学的处理。通过加固桥梁上方的结构，能使得公路桥梁整体结构的稳定性得到有效增强。常见的加固方法包括增加截面积、外部粘贴覆盖等，其中增大截面积又包括增加钢筋配比比例等方式。
2.6做好道路桥梁的养护工作
道路桥梁的养护工作施工中的薄弱环节，如果养护工作不到位很容易出现病害。在道路桥梁施工完成后，要及时交通管制，避免道路桥梁的路面受到破坏，减少桥梁的病害。对于常见的滑溜、松散、波浪、裂缝、坑槽等病害，要采用高科技的手段对其进行控制。一旦发现有指标超标的现象，要立即对其进行处理，对原有的养护治理计划进行调整。为了避免对路面造成过度的磨损，要对带钉轮胎车辆的通行进行限制，并适当的限制超重型大型货车的通行。
结束语：
综上所述，在当前社会中环境中道路桥梁工程对经济的发展起着十分重要的作用，做好道路桥梁工程常见病害的预防处理工作显得十分的重要，道路桥梁工程在使用的过程中，一旦发生任何安全问题，都将会对社会和经济造成较大的不良影响。因此，在针对道路桥梁工程的日常维护工作中，需要加强道路桥梁工程病害的分析，然后针对这些病害采取合适的施工处理技术，从而让道路桥梁工程的整体性能得到提升。
参考文献：
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[2]李金威.道路桥梁工程常见病害及施工处理技术研究[J].江西建材，208（14）：141-142.
[3]颜君碧.道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析[J].江西建材，2017（23）：158+161.
论文作者:郭峰
论文发表刊物:《城镇建设》2020年第3期
论文发表时间:2020/4/13
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