摘要：电力网络的建设前提是先进行线路的设计，线路设计的好坏它关系着线路的投资运行费用与运行的可靠性；线路的路径选择在线路设计中起着举足轻重的地位。本文通过对送电线路的路径选择的技术分析，归类总结技术要求与规范，为其路径选择提高工作效率。
关键词：架空；送电；线路；数字化；地图；设计
引言
在电网建设中，线路路径选择是送电线路初步设计阶段的最重要内容之一，是否合理直接关系到线路的经济技术指标，影响到工程建设投资，与工程的施工、工程质量、运行安全等密切相关。对线路路径进行大范围的方案比选和预排杆位是保证路径最优的关键。
1现状分析
目前，初设阶段进行选线和排杆的传统作业模式一般分3步：
1.1室内选择路径方案：设计人员根据可研文件拟定的线路路径方案，收集路径沿线地区的1：10000或1：50000地形图、城镇规划图等资料，然后根据地图完善线路路径方案，并生成线路路径方案地图。
1.2现场选择路径方案：根据路径方案地图对沿线进行踏勘，尤其是对影响路径方案的规划区、协议区、拥挤地段、大档距、重要交叉跨越及地形、地质复杂地段进行踏勘。当发现对路径有影响的建筑如房屋、道路、工矿区、军事设施等，或地貌与地图不符时，进行调绘、修改和补测。根据踏勘成果对线路路径方案进行调整修改，或者重新选择路径方案。
1.3室内预排杆位：根据杆塔的使用条件、沿线的地形地质条件、规划区或协议区的要求等，在线路路径图上预排出杆塔位置，并标出类型和高度。这种传统的作业模式主要存在以下5个方面的问题：
1.3.1由于成图往往年代较早，不能真实反应地貌现状。
1.3.2地形图的可视性差，传统图纸以等高线及高程点来表示三维信息，不能直观判读。
1.3.3)搜集到的各种地图资料在文件格式、坐标系统等方面不统一，不方便综合使用。
1.3.4现场踏勘主要采用精度较低的目测，在关键地段、重要地物处容易留下路径隐患。
1.3.5因元断面数据，设计人员只能靠经验在地图上排杆，设计深度和质量难以保证。海拉瓦是近年来在超高压线路上广泛采用的一种航空摄影测量技术。首先，沿线路路径进行带宽2km的带状航空摄影；然后进行RTK(实时动态测量)GPs外控作业、调绘路径，利用影像立体配对片建立地面的立体模型并截取线路路径的平断面图；最后用线路CAD软件进行电脑辅助排杆、校验。因为航片覆盖范围较小、航摄费用较高，航飞时间不确定性，对于需要在较大范围选线的初设阶段并不适用，一般应用于线路路径已经基本确定的施工图阶段。
2架空送电线路路径设计的原则
架空送电线路路径设计,是为了在架空送电线路起讫点间构建一条符合国家建设各项方针政策的架空送电线路路径,所选择的架空送电线路路径不仅要确保电力系统能够安全稳定地运行,同时还要兼顾合理、经济和施工便利等要求,确保能够最大限度地降低工程造价。
具体说来,架空送电线路路径设计要遵循如下原则:遵守国家的相关政策和法律法规;尽可能长度较短、水文和地质条件较好且特殊跨越较少;尽可能避开公园、森林、果木林、绿化区和防护林带等,如果无法避免,那么应该选取最窄处通过,从而减少对树木的砍伐;尽可能少占用农田,并且少拆迁房屋和其他类型的建筑物;尽可能避开地质复杂、基础施工挖方量大、地形复杂、排水量大和杆塔不稳定的地段;尽可能避开沿线交通不便利的地区,但不要因此造成线路长度的较大增加;在一些采掘业发展史较长的身份,要特别注意避开采空区,避免地面塌陷而危及到架空送电线路的安全;尽量避免和同一河流或工程设施多次交叉。
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3架空送电线路路径设计的步骤
3.1室内图上选线的分析
室内图上选线是指收集所需的各种资料,然后在地形图上对架空送电线路路径方案进行设计,这个阶段主要是做好前期的准备工作。目前各测绘单位都有各种比例的航测图,而架空送电线路的图上选线一般在五万分之一或十万分之一的地形图上进行,所用的地形图必须是最新版本的。设计人员先在地形图上标出架空线路的起讫点和比经点,然后根据采集到的各种资料(如水利设施规划、地质条件、城镇规划、军事设施、重要管道等),避开一些设施和影响范围,同时综合考虑交通条件和地形等因素,按照线路路径最短的原则绘制出几种可能的路径方案,最后根据运行费用、投资、施工便利和线路运行稳定性等方面作初步的技术经济比较,从中保留2~3种较好的架空送电线路路径方案。
3.2现场选线的分析
现场选线是指将室内图上选定的路径在现场落实,移到现场,最终确定架空送电线路的最终走向,并且设立必要的线路走向临时目标(转角桩和为架空线路前后通视用的方向桩等),定出线路中心线的走向。虽然架空送电线路的路径越短越好,但现场选线人员在确定架空送电线路的最终走向时必须综合考虑地形、交通、跨越、水文和环境情况,确保日后运行维护的方便和环境的保护。
现场选线的注意事项包括以下几个方面:
3.2.1要详细勘察地质和地形比较复杂的地区、重要的交叉跨越地点和狭窄走廊地带,基本达到定线的要求;对于地地形比较开阔的地区,可以对线路走向和转角位置进行粗略制定,待到定线时再进行局部的修正;线路的转角位置要尽量避免设置在河道、高山顶、深沟、悬崖边、堤坝、较陡的山坡或洼地积水处,如果能综合考虑耐张塔和耐张段长度则更佳。
3.2.2如果架空送电线路要跨越通航的大江大河或其他重要设施,那么要对跨越杆塔的位置和高度进行确定。
3.2.3对架空送电线路沿线的河流、道路、林木砍伐、建筑物拆迁、交通运输、砂石供应和青苗赔偿等情况进行准确地调查,从而准确估算线路建设的费用,以便尽可能降低工程的总造价。
4选线的技术要求
4.1对选择转角点的要求
线路转角点宜选在平地，或山麓缓坡上，应尽量选在土里，不应或尽量少选在田里。转角点应选在地势较低，不能利用直线杆塔（因上拔和间隙不足等）或原拟用耐张杆塔的处所，即转角点选择应尽量和耐张段长度结合在一起考虑。转角点应有较好的施工紧线场地并便于施工机械到达。转角点应考虑前后两杆塔位置的合理性，避免造成相邻两档档距过大、过小使杆塔塔位不合理或使用高杆塔。
4.2对选择山区路径的要求
4.2.1尽可能避开陡坡、悬崖、滑坡、崩塌、不稳定岩堆、泥石流等不良地质地段。
4.2.2线路和山脊交叉时，应从山鞍经过。线路沿山麓经过时，注意山洪排水沟位置，尽量一档路过。线路不宜沿山坡走向，以免增加杆高或杆位。
5结语
架空送电线路路径的选择是一个复杂而多变的过程，不可一概而论。一条线路很难通过一次勘测就可以完全通过，往往要经过反复修改线路走向。选择路径过程除文中提到的这些情况外，还有很多不可预见因素（如当地村民阻挠、政府公益建设、村上聚居点安置房等）。但不论过程如何，路径选择的最终结果都是为了将路径合理化、经济化、安全化。以上是本人在线路设计中总结的一些经验，希望能够得到大家的批评指导，以求改正和完善。
参考文献
[1]荆林国，张韶晶.输电线路设计应注意的问题[J].农村电气化，2006，（11）.
[2]张俊生.架空输电线路设计小议[J].科技情报开发与经济，2006，（11）.
论文作者:辛迪硕,刘龙祥,石崇
论文发表刊物:《电力设备》2017年第13期
论文发表时间:2017/9/19
标签：线路论文; 路径论文; 杆塔论文; 地形论文; 方案论文; 转角论文; 图上论文; 《电力设备》2017年第13期论文;