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摘要：市政路桥施工规模逐渐落到，桥梁跨度迅速增加，对桥梁施工技术提出新的要求。预应力技术作为市政路桥施工中常见技术，实际应用中普遍存在一些问题。基于此，本文中联系具体案例，通过预应力技术进行深入分析。
关键词：市政路桥；预应力智能张拉技术；优化措施
这新背景下，对桥梁施工技术提出新的要求，才能确保桥梁施工质量与投入使用后的寿命。作为现阶段一种常见的桥梁技术-预应力技术，合理运用技术有助于提加快工程进度，为区域经济发展贡献一份力量。
1、预应力技术分析
从广义的角度来分析，预应力主要指的是路桥工程结构在没有承受外界压力的情况下，路桥工程中的施工人员需要结合工程的实际施工情况，对路桥结构施加相应的压力，人工施加的压力称为预应力。在路桥工程中，应用预应力主要指的是通过浇筑混凝土试块，根据混凝土试块的承载情况，最终确定路桥工程结构的承载力。
在社会经济快速发展的今天，预应力技术已经被施工人员广泛应用到路桥工程中，能够有效保证路桥结构的稳定性，提高各项施工资源的利用率。在一些受弯、受拉构件中，应用预应力技术，不仅能够有效保证构件的稳定性，还能够提高构件的承载能力。由于预应力技术能够加强构件与构件之间联系，减少结构裂缝的产生，进一步提高工程的稳定性。由于构件与构件之间存在一定的拉力，采用预应力技术之后，会不断提高构件的稳定性，增强构件与构件之间的联系，不仅能够有效减少裂缝的产生，还能够保证工程的总体施工进度。
2、后张法预应力空心板施工技术
2.1 对于后张法预应力空心板梁，可应用集中预制施工方式，并利用台座底部的模混凝土，通过对台座两端的基础结构进行加宽和加厚处理，然后对由预应力所产生的分力进行荷载张拉，进而达到一定的承受预应压力。在空心板梁的施工过程中，可采用芯模施工工艺，在芯模施工中，需要综合考虑施工操作要求以及工程质量要求，比如，如果板梁的箱体结构为圆形，则空心孔洞适合使用橡胶胶囊。木芯模并不常见，如果没有合适的拆装设备，则会影响施工进度以及施工质量。在后张法预应力空心板梁浇筑施工中，需要综合考虑工程设计图尺寸，同时还应该注意将钢筋混凝土的箱体浇捣出宽幅的预应力的空心板梁，不仅能够减少上部梁板所用施工材料，同时还可以减少板块的施工数量，在最大程度上降低施工成本。
2.2 在混凝土结构施工中，后张法预应力施工至关重要，张拉施工质量会对整个构建的施工质量产生直接影响。比如，在预应力筋的制作环节，首先需要涂刷隔离剂，然后再进行预应力筋制作，并在胎膜上进行加工，以此减少钢筋成品搬运量。在钢绞线的预拉施工中，应力值应该控制在钢绞线抗拉强度的 85%左右，张拉 5min，然后放松。对于张拉力大小，需要根据锚具类型选择，如果千斤顶、油泵、油压表等在钢绞线张拉控制范围内，则可以应用控制钢绞线张拉应力控制办法，同时在各个空心梁板上，都需要设置钢绞线。
3、后张法预应力空心板梁施工技术及质量控制
3.1 施工技术
3.1.1 模 板
空心板模板采用立面整体大型模板，纵向分节长度为 5m，端部模板根据梁长再进行定制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆模板框架采用方钢制作，保证其强度、刚度、平整度满足施工要求，两相邻模板采用螺栓连接，并用橡胶止缝，以防漏浆，模板在拼装之前将表面清理干净，并涂抹同一种脱模剂，空心板内模采用自制定型钢模。
3.1.2 钢 筋
钢筋制作好后，在台座上现场绑扎，在钢筋骨架上安设足够的砂浆垫块，以确保钢筋在正确位置并有准确的保护层，保证既无露筋现象，又能使相邻钢筋空间足够，以利于预应力管道安装和混凝土的振动。钢筋制作与模板安装时，要注意预应力钢绞线的管道、通气孔、泄水管、支座钢板、护栏等预埋件的布设，要求锚垫板与锚束垂直，扩孔中心与束孔中锚固中心与垫板中心均应同心。
3.1.3 混凝土施工
预制场混凝土施工分为三大内容：混凝土制备、混凝土浇注、混凝土养护。混凝土分层浇注，先浇注完底板混凝土，并抹平底板顶面，尽快将已准备好的内模送入，并拼装成型，固定其位置后，浇注侧肋混凝土及顶板混凝土，肋部及顶板混凝土浇注每 30cm 一层，从一头向另一头推进。连续浇注完，中间不允许间隔。为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管。混凝土立方体强度未达到 15~20MPa 时，不得拆除模板。混凝土养生时，对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其他物质灌入孔道，并应防止金属管生锈。
3.1.4 预应力张拉
待混凝土强度达到规定强度时，进行预应力张拉，预应力张拉采用整束的方法，并两端同时张拉，张拉时采用“应力、延伸量”双控制，预应力的张拉采用双控。张拉的程序按技术规范的要求进行，后张法预应力混凝土张拉程序为：0→初应力（10%σK）→σK（持荷 2min 锚固）。
3.1.5 压浆、封锚
预应力张拉完毕并经检查合格后，方可进行压浆。压浆采用真空灌浆技术。压浆前采用压缩空气对孔道进行清扫，然后用含 0.01kg/l 生石灰或氢氧化钙的清洁水加以冲洗，再由无油份的压缩空气排出积水并对排气孔、灌浆孔、排水孔及压浆设备的安装等进行全面检查。压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚混凝土。
3.1.6 空心板安装
构件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。空心板的吊装采用汽车吊架梁施工，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。预制构件安装就位，并经监理工程师检查认可后，再浇筑结合部位的混凝土或焊接连接钢筋。先简支后桥面连续的施工方法：先预制吊装，然后现浇桥面板及桥面铺装，形成桥面连续；连续梁的施工方法：采用预制吊装，先简支再现浇墩顶连续段，使体系转换成结构连续。空心板预制工艺流程如图 1 所示。
3.2 质量控制
3.2.1 后张法张拉工艺施工的准备工作
在力筋施加预应前，首先需要对构件质量进行检查，保证所有构件质量都能够符合工程项目建设标准，具体检查内容包括构件的尺寸、外观等参数。在对块体进行拼装施工时，对于拼接接缝，可采用砂浆材料进行填缝处理，在此过程中，应该注意严格控制砂浆强度，要求达到 15MPa以上。如果预埋铁板与锚具和垫板接触接触，则应该彻底清除杂物，避免杂物堆施工整洁性造成不良影响。
3.2.2 预应力筋施加后的检查
在预应力筋张拉施工完成后，对施工效果进行检查，确保满足工程设计要求。另外，在预应力筋的应力施加完成后，即可卸载千斤顶，并检查是否出现断丝、滑丝等质量问题，同时还应该对夹片外露量和分片夹片外露量进行检查，如果外露量在 3mm 以上，则应该及时更换。
3.2.3 管道压浆及封锚质量控制
所用水泥材料标号能够达到相关规定和要求。应该遵循从下到上的灌浆顺序，并将排气孔设计到孔道的最末尾，通过采用这一措施，能够确保在灌浆施工中，排气孔可以流出部分浓浆，并排气孔堵住，随后将压力控制在 0.5～0.6MPa 之间，维持 2min 以上，最后关闭控制阀，确保每一条孔道都有压力可以通过。
4、结语
总之，本文对后张法预应力施工技术进行了详细探究，后张法预应力施工效果是衡量桥梁工程建设质量的重要指标，在实际施工中，应加强施工材料、施工工序、检查等多个方面的管理和控制，保证桥梁工程施工质量，充分发挥该项施工技术的应用效益。
参考文献
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论文作者:陈明
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/1
标签：预应力论文; 混凝土论文; 构件论文; 技术论文; 孔道论文; 钢筋论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第20期论文;