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摘要：随着我国经济的飞速发展，城镇化速度的突飞猛进，国家对于工程施工技术和质量的要求也越来越高。在工程施工方面主要是市政设施的施工质量要求提升比较大，市政设施中所占比例较重的就是公路，所以说公路的施工质量要有所保证。就公路本身而言，公路是交通系统的重要组成部分，提高公路的质量对于交通系统质量的整体提升是有很大的帮助的。所以为了提升质量，就应该在施工质量上面做文章。本文就个人经验以及实践总结来谈一谈公路混凝土路面施工质量的控制技术和措施。
关键词：公路；质量控制；技术措施
引言：
在早些年，我国的公路的质量一直比较差，对于这种情况有必要对公路的施工质量进行控制和改进。公路施工的前期准备以及混凝土的质量对于保障公路的质量有着直接的关系。公路的质量还与施工的管理方法以及季节性施工和路面的养护有着直接的关联。本文将从这些方面谈一谈如何保障以及提高公路质量。
1、公路砼路面施工中的一些控制
公路砼路面的施工前很重要的一项工作是原材料的准备，其中包括：混凝土原材料，钢筋等。在施工前对进场的沙石，水泥以及钢筋的质量一定要进行质量检测。
在拌合混凝土之后，要对混凝土的坍落度以及混凝土的密实性和混凝土养护有质量上的要求。混凝土的坍落度决定了混凝土在施工中是否满足养护要求以及混凝土施工时是否符合质量要求。混凝土的密实性要进行检测，如果混凝土的密实性得不到保证这将直接影响到公路施工之后混凝土是否能有很好的防水性，如果密实性不高，混凝土和容易被碳化。混凝土的碳化是混凝土的癌症，一旦引发基本没有可修复的可能。在混凝土成型之后要对混凝土进行及时的养护，如果不进行养护的话，混凝土就很有可能会开裂或者是产生蜂窝现象，导致混凝土无法使用。
混凝土的强度要得到保证，在混凝土成型之后要进行试块养护，试块要分为两组，一组在野外的环境下进行养护，另一组在实验室进行标准状态下的养护。如果没有达到所要求的强度，混凝土要进行重新建造。
如果为钢筋砼路面，钢筋在进场时，要进行质量检测，质量检测的方法有很多种，常用的是抽样检测。如果钢筋质量不合格就需要进行退货更换。对于钢筋的储存也是非常讲究的，不能把钢筋放在室外有可能会将降雨的情况下进行储存，这样钢筋会发生锈蚀，虽然钢筋的锈蚀能在一定的程度上加强钢筋与混凝土之间的粘结力，但是过分的锈蚀会使公路完工后存在不可发现的应力集中点。钢筋在混凝土中会加速锈蚀，到一定程度之后，就会膨胀过大导致混凝土开裂，混凝土开裂之后空气和水分的进入会进一步锈蚀钢筋，也会让混凝土的碳化程度加深，最后导致混凝土路面直接绷断，造成重大影响。这是一定要避免的。
2、路面垫层施工对路面质量的影响
路面垫层施工质量的好坏直接影响到公路路面的质量，影响路面垫层质量的因素有很多，例如施工方法，施工工艺，管理的制度以及环境等多方面因素的影响。如果在公路建成后发现垫层的质量没有达到标准，这将影响到公路能否通车，且如果要改善路面垫层的质量是很不容易的，往往会延长大量的施工工期还会对经济造成重大损失。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路面垫层的质量要求往往比较高，这时候我们就要对路面垫层的材料质量进行严格的把关，在施工前只有垫层原材料的质量能得到控制的时候才允许进行垫层的施工。
首先我们要进行高程和施工点的反复复合，在材料都达标的情况下进行。施工前我们要保证施工路段没有杂物以及考虑天气的因素。如果有杂物就要立即清除，但往往因为施工管理的不当，很多施工企业以及施工单位就会偷懒，不进行施工前的道路检测就直接施工，这将导致施工后路面出现凹凸不平的现象，这些现象用仪器很难检测出来，往往发现的时候为时已晚，导致整个路面垫层无法进行使用。路面垫层的凹凸不平将导致严重的跳车现象，影响驾驶体验。
路面垫层的摊铺也要保证其质量，路面垫层层的摊铺应该是连续的不中断的，也要保证路面层的均匀性。路面垫层的厚度应该保证基本一致，如果不一致的话很容易产生跳车现象，这种情况下产生的跳车现象，虽然说不是很明显，但对于车主来说，会影响驾驶的舒适性，带来不好的体验。
路面垫层的压实也要进行考究，在路面层铺设完毕后应该对路面垫层进行及时的养护措施，养护措施的不到位很有可能导致路面垫层重做，这就会花费大量的人力物力，延长施工工期，这种情况下造成的经济损失是比较大的，所以我们应该避免这种情况的发生。
3、混凝土路面的施工管理
混凝土路面施工管理是一个比较复杂的工作。混凝土的施工管理应该由项目经理主要负责，项目经理需要把每天的工程量和需要达到的目标详细地写出来。每天监督施工人员完成每天的任务量，并记录在案。项目经理应该要不定期开会，总结施工进度，交流施工进展。
混凝土路面施工管理需要有一个明确的责任制，这样才能保证混凝土路面施工的质量。这个责任制应该把每一个人所需要担负的责任写得清清楚楚，不能说发生了什么事情却找不到人来负责。这个制度的确定应该由项目上的人一起制定，且制度管理者不能是某个人或者说是掌握在少数人的手中，权力要分开来，不能造成权力过大或者权力不足。每个项目上的人都应该遵守这个责任制度，以保证施工能够正常进行且保证混凝土路面的施工质量。
4、路面冬季施工所需要注意的事项
路面的冬季施工是没有办法避免的，不可能一到冬天所有的混凝土工程就不能再进行施工了，所以要保证砼路面在冬季施工时的质量。
在冬季施工时，混凝土的温差变化比较大，这个时候就会导致混凝土成型之后存在结构内力。在冬季施工时，混凝土中的水分会因为热胀冷缩的原理导致混凝土产生较大的内力，甚至于导致混凝土开裂，混凝土一开裂，就会加速混凝土里面钢筋的锈蚀，钢筋的锈蚀又会加大混凝土的内力，导致混凝土继续开裂，这个时候就会形成一个恶性循环，还会导致混凝土的碳化继续加深，这是一个无法修复的问题。
为了保证公路冬季施工的质量，我们在拌合混凝土的时候应该注意保证混凝土中的水分温度变化不要太大。具体措施就是，再拌和混凝土完成之后，我们需要等待混凝土冷却之后在进行灌注混凝土。如果不这样做，混凝土在搅拌使其中的水分温度是比较高的，如果直接灌注等混凝土中的水分温度下降之后就会发生膨胀，水分的膨胀就会使混凝土内部受到拉压应力，这种内力过大就会使混凝土产生裂缝，随后就会发生上述的恶性循环，导致混凝土构件直接破坏。
很多施工单位和施工企业在冬季施工时为了降低水的冰点就会加入含氯离子的外加剂，施工单位以及施工企业认为问题得到了解决。实际上加入含有氯离子的外加剂就会使混凝土中的氯离子含量大幅度提高，这个时候氯离子的侵蚀就会比较明显，也会加速氯离子的侵蚀，导致混凝土在使用的时候产生破坏。这种现象往往检测比较困难，所以我们一定要避免这种现象的发生。
5、总结
我国经济的飞速发展带动着工程设施方面的发展，对工程的施工质量就会有更高的要求，为了使公路混凝土路面施工质量有所保证，施工过程中可以采取一些必要的措施来保证公路的质量。公路作为市政以及交通体系中重要的一环，所占的地位是非同寻常的。为了提升公路施工的质量，所采取的施工质量控制技术必须是有实践证明的，有效果的。本文仅代表个人观点，如有不妥，望同行能与本人及时进行沟通交流。
参考文献：
[1]谭勇.公路路面施工质量的影响因素分析[J].黑龙江交通科技，2018，41（08）：40-41.
[2]张立辉.公路路面冬季施工控制要点[J].交通世界，2019（Z1）：70-71.
论文作者:黄实
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/21
标签：混凝土论文; 路面论文; 公路论文; 质量论文; 钢筋论文; 就会论文; 锈蚀论文; 《防护工程》2019年第3期论文;