摘要：伴随着中国社会经济的高速发展，城市化进程加快，道路施工工程逐步增加。所以，增强道路施工建设就是中国建筑行业所需要解决的问题之一。因为中国地质条件非常复杂，不一样的地区水文、地质、地形等都不同，因而在进行道路建设的时候通常会遇到软土地基地质。软基和一般的地质比较，施工难度更高一些，对于其质量要求也高一些，所以，探索软基加固施工技术是很有必要的。下面就针对软基加固施工技术在道路施工中的运用展开了讨论。
关键词：道路施工；软基加固；施工技术应用
引言
在国内交通事业不断发展的当下，国家增加了对道路交通的投入，道路是经济建设的核心纽带，为确保道路施工正常进行，必须综合考虑地理因素，特别是地质结构。软土地基作为不可忽略的对象，直接关系着工程质量，所以工程建设单位必须关注软土地基加固技术。为避免安全事故，施工期间需要结合自然环境、地质状态，拟定恰当的软基加固方案，通过应用先进的技术，从根本上提高工程质量。
1道路软基的基本特征
1.1密度小，含水量较多
密度小是导致道路软基呈现出较软特性的一个重要属性；另外，软基的密度小也就意味着软基内部的孔隙较大、含水能力较强，而导致软基具有这种特征的一个重要原因是软土地基中含有较大的黏土微粒和粉土，这些黏土微粒和粉土内部带有一定数量的负电荷。众所周知，负电荷具有较大的吸附作用，能吸附存在于空气中的水分，使得大部分的软土地基中吸收了大量的水分。
1.2流动性强
流动性强是软土地基的另一个基本特征，正因为流动性强，在到处存在的重力和其他外力对软土地基长期的作用下，软基会出现较大程度的变形，严重时还会产生较大程度的移动，破坏道路的结构。在道路施工的过程中，若无法及时采取一定的软基加固技术，软基便会出现大幅度的流动，对道路工程施工的质量产生极大的不利影响。
1.3抗压能力弱
密度小、含水量多和流动性强等特点决定了软基又具有另一个基本特征——抗压能力弱。这是因为软基本身的强度小，内部的孔隙较大，加上含水量大，使得软基本身的承重能力较小，要应付车流量或人流量较大的情况，还远远不够。如果在道路施工过程中不及时进行有效加固，还会导致道路出现塌陷的现象，不仅影响道路的正常运营，还会危害人们的人身安全。
2软土地基对道路施工的影响
2.1路基沉降
软土地基的孔隙较大，压缩性极高，若道路施工前未进行适当处理就开始施工，道路在使用的过程中，因汽车长期碾压极易出现路基沉降，进而产生路面裂缝等病害。这不仅给工程带来了不可逆转的损失，也可能危害往来车辆的安全。
2.2边坡坍塌
软土层的主要构成物为黏土、淤泥等，在未受到扰动时，尚存在一定的稳定性，能使表层保持稳固的状态。可是一旦受到扰动，土层结构迅速破坏，土层的稳定性将直线下降，进而出现侧向滑动等情况。所以，在此类软土地基上的道路也极易发生边坡坍塌现象，严重危害往来车辆的安全。
2.3路面破损
对于在软土路基上修筑的水泥混凝土刚性路面，或者具有刚性基层的沥青混凝土路面，在道路施工中如未及时对软基进行处理就开始施工作业，由于软土地基中黏土、淤泥较多，经过一段时间的地表水和地下水的侵蚀，路基中包含的软土将严重流失，将导致路基强度的严重下降。经过长期的车辆碾压后，必然会发生路面破损的现象。破损的路面不仅维护困难，还会给往来车辆带来巨大的安全隐患。
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3道路施工中的软基加固施工技术应用要点
3.1粉煤灰碎石桩方法
在道路施工中软基加固施工技术中的粉煤灰碎石方法是常用的加固处理方式之一。粉煤灰碎石桩方式就是将碎石、石屑等根据相应比例的配合比，经过一定的搅拌构成具备高粘结强度的一种物质。在桩和桩相互间开展填筑工作，继而构成复合地基。此种类型的加固方法一般是使用的碎石、粉煤灰等经过加水拌和构成高粘结性的桩体构架，采用桩体构架以及桩与桩相互间的土壤和褥垫层构成复合地基，从而提升地基稳定性。粉煤灰碎石桩加固处理方法的优点就是混凝土浇筑施工便捷、成本低、施工流动性强。在施工的时候，可以有效减少水泥以及碎石数量。而不足之处在于施工过程中易于产生泵管堵塞的问题，因为压力旋转不科学，易于产生爆管问题。
3.2软土换填处理方法
现如今道路施工过程中比较常用的软基加固方式就是软土换填方法。软土换填通常是运用换填素土以及碎石等渗水性高的材质。软土换填就是经过人工或者机械把地基中部分软土挖出或者全部挖出，在这以后把具备强度高、含水分小的粗粒土等材料换填在原本的地表层。按照过往所积累的经验整理和归纳出来得到：软土换土处理方式通常比较适合使用在地表下0.5米到3米的软土地基处理。如果地表下的软土层厚度不高于2米的时候，通常使用素土来换填。当然，也可以在素土里面掺杂合适的石灰，如此一来可以减少成本支出。而假设地表下的软土层厚度高于2米的时候，就可以使用碎石或者别的材料来进行换填。
2.3应用预压法施工方法
预压法更适用于公路建设，由于公路的地基一般都是粘土，所以应用预压法取得的效果更为理想，同时也可以节约成本。预压法主要是利用了软土地基的透水性，再通过地表的加载排出地基中多余的水分，从而来提高土质的密度，增强地基的强度。但是我们要注意的是，预压法也存在不足，由于这种施工技术的工期长，所以必须要认真的计算出填土的准确用量和速度，同时也要考虑到地面发生沉降等问题。最重要的一点是，在应用预压法时，由于排水管道的深度会有一些不足，甚至有堵塞的问题，这就会导致地基发生沉降，道路不能正常使用，在处理方法上要特别注意。
2.4化学加固法
部分沙土、粉尘、淤泥含量较多的软土层，因排水性较差等因素的影响，可以进行化学加固。化学加固法主要使用水泥、石灰等化学材料与软土层充分进行搅拌，使之与软土地基发生一系列化学反应，将软土内的水分吸收，并形成复合地基，以提高地基的强度和稳定性。根据施工要求的不同，添加的化学溶剂也不同。如果工期较短，工程资金多，则可以使用造价较高的硅化施工法对软土地基进行固化处理；如果软土层强度低、排水性较差，则可以考虑使用旋喷桩对软土地基进行固化处理；如果考虑到造价问题，可以采用低成本水泥搅拌桩处理法对软土地基进行固化处理。
化学加固法可以应对众多施工情况，适应范围极广。但需注意的是采用的化学添加剂需是无毒、无害、无腐蚀性的材料，以免危害道路周边环境，对往来行人和施工人员造成伤害。
结束语
进行道路施工时，会涉及到很多方面的专业，所涉及的领域也是比较宽广的。会根据现场的天气、地质、环境以及地理位置等方面的影响，所以进行施工时必须要应用合理的施工技术，确保工程顺利完成。在处理软土地基时，应了解软土的主要特点，环境以及性质等因素，选用最合适的软基处理技术，从而确保工程顺利进行，同时也要确保施工质量。
参考文献
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论文作者:张文宏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第2期
论文发表时间:2018/6/20
标签：道路论文; 土地论文; 土层论文; 地基论文; 碎石论文; 预压论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第2期论文;