阳江市源丰建设工程有限公司
摘要：我国的国土面积广阔，跨越的纬度范围极大，所以在冬天，北方严寒天气的长时间低温给道路桥梁等基础设施的建设带来很大的困难，道路桥梁的混凝土浇筑工作十分困难，而混凝土浇筑技术对于道路桥梁的质量有着极为重要的影响。所以本文就针对北方的冬季气候条件下的道路桥梁混凝土浇筑工作进行分析，探讨混凝土浇筑技术和措施。
关键词：道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑
我国的北方冬夏气候差异比较大，在冬天，北方的温度极低，而且严寒的持续时间比较长，所以在北方的冬天进行工程建设是很困难的事情。在道路桥梁建设作为我国的基础建设之一，其建设的时间是不能随意更改的，所以在冬季进行施工时，混凝土浇筑工作会面临极大的问题，给道路桥梁建设产生重要的影响。我国的很多专家对于道路桥梁冬季施工问题都提出了很多的建议，但是在实际的施工中仍然存在很多的问题，混凝土浇筑工作仍然难以进行。
一、冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑工作存在的问题
1、混凝土水化保温措施不当
混凝土的水化作用是通过对水、砂石和和水泥进行充分的搅拌后形成的混凝土强度的提升，混凝土的强度与其水化作用的程度有着很大的关系，所以在进行混凝土施工时，水化作用的程度是十分重要的，因此在进行水化作用时，水的温度极为重要，水的温度直接会影响到水化作用的程度，使得混凝土的强度也随之发生变化。在进行水化作用时，如果水的温度无法满足水化作用的需求，就会使得水化作用停止，直接影响混凝土的强度，进而影响道路的质量，这一问题在北方的冬季尤其明显，因为北方的冬季温度过低，水普遍结冰，在进行混凝土浇筑时经常会出现温度过低使得水快速凝固，水化作用提前结束，混凝土的粘性和强度难以达到施工要求。所以在混凝土水化作用时，大都采用保温养护的方法对其进行保温，延长水化作用的时间，但是这种方法的成本偏高，而且实施的难度比较大，对施工的工期也会产生重要的影响。然而若是不进行保温养护工作的，混凝土的质量就会出现问题，施工的质量也不过关，在冬末春初气温回升之时就会出现由于融化造成的失水干裂和风力过大造成的混凝土失水，对道路桥梁的质量造成很大的影响。
2、混凝土的温度不达标
在冬季进行混凝土施工时需要水化作用达到最高标准，然后对施工中可能出现的问题进行提前的预防。混凝土在进行混合搅拌时会产生热量，使得混凝土的内部温度偏高，这是混凝土本身的特性，所以在进行混凝土的混合时经常需要搅拌散热，但是在冬季温度低，在混凝土的混合过程中很容易受到环境的影响产生混凝土的凝固。但是混凝土在凝固后内部的温度仍然是偏高的，而且由于极快的凝固，使得混凝土的内外温差比较大，造在进行浇筑工作时，浇筑的上层与下层之间也存在很大的温差，这样如果二者之间出现放热的情况，就会使得混凝土的温度出现回升，结构不稳定，最终会导致混凝土出现分化和开裂。
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二、冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑的技术措施
1、混凝土的混匀温度保证措施
在冬季进行混凝土施工时最重要的就是混凝土保温措施，在冬季进行混凝土施工时如果不能保证温度，会给施工带来很大的问题，尤其是混凝土需要水进行材料混合，在冬季如果不能够保证水的温度，就会给混凝土的搅拌和混匀带来很大的影响，进而影响到整个道路桥梁的建设。所以在冬季进行混凝土施工时需要对其进行保温措施，制定比较可行的保温方案。首先在冬季进行混凝土运输时要注意尽量减少运输的时间，提高运输的速度，避免在运输的过程中由于时间问题造成混凝土凝固。还可以采用一些保温的技术进行保温工作，比如现在比较常用的就是一种电加热的方法，提高搅拌机中的水温来提升混凝土的温度，其实在冬天可以适当的增加混凝土的搅拌时间来增加混凝土的温度。在冬季进行混凝土施工最重要的就是采用各种方式进行保温工作。除此之外还可以通过一些其他的具体措施进行保温。
（1）使用适当的保温材料
在冬季混凝土容易凝固是一种无法解决的问题，所以想要达到保温的效果可以从外部着手，使用一些合适的保温材料，减缓混凝土的凝固时间，用这种方式进行保温工作需要格外的注意对边角和空洞部位的保温。
（2）添加防冻剂
防冻剂是一种防止结冻的重要材料，使用防冻剂进行防冻也是解决混凝土凝固问题的可行方式。因为防冻剂能够让混凝土在很低的温度下也能够进行水化反应，使其达到预期的硬度和粘性。防冻剂是目前比较常用的一种防冻产品，能够有效的防冻，降低低温对混凝土施工中造成的危害，但是防冻剂的种类比较多，所以在进行选择时要注意选择适当的种类，在施工时要尽量减少混凝土中的水分，降低低温的危害。
2、道路桥梁施工中混凝土的低温浇筑措施
在冬季进行道路桥梁的施工建设，必须要采取相应的措施对道路桥梁的主体结构进行保温处理。比如道路桥梁的承台保温工作，在施工中为了减缓凝固的速度就会使用一些诸如电热毯或者保暖麻袋片等对承台进行保温处理，在施工完成之后也要持续进行一段时间的保温工作，用保温布和彩布条对系梁的侧面进行保温处理。要对道路桥梁的模板进行加热，在墩柱进行浇筑时要做好加热保温工作，用加热毯使墩柱的温度稳定在适宜的温度范围之内，保证其混凝土结构能够有 比较适合的凝结温度，所以在冬季为了做好保温工作，道路桥梁的施工建设和混凝土的浇筑工作都尽量在白天进行，这样能够减轻保温工作的难度和成本。
3、冬季施工中质量保证措施
冬季的低温环境会对道路桥梁的施工工作带来很大的影响，也会对混凝土的凝固产生重要的影响，所以在冬季进行混凝土浇筑工作时要注意对混凝土的凝固质量进行提升，尽量提高凝固的质量，从而保证带路桥梁施工的整体质量。在冬季进行混凝土施工时，混凝土凝固会很快速，对外散热比较快，加上昼夜的温差影响，会使得混凝土结构的内外温度差异比较大，产生的内部和外部应力和拉力也不同，这样的情况下，混凝土的结构和稳定性都会受到破坏，导致最后建成的道路桥梁会产生开裂的情况。所以在冬季进行道路桥梁的混凝土浇筑施工使时要注意在零点以上进行，在冰点温度以上开展工作，这样在进行混凝土浇筑时，能够保证混凝土结构内外的温度差异最小，混凝土的结构最稳定。在道路桥梁施工中，混凝土的浇筑方式也要进行注意，要采用连续不间断的方式进行浇筑，在浇筑时要尽量避免由于建筑中断引起的混凝土凝结分层问题的出现，在进行混凝土的搅拌施工时可以使用多台搅拌机进行搅拌，尽量避免凝结分层问题。结束语：我国的冬季道路桥梁混凝土建筑工作一直是我国的冬季道路桥梁建设施工中的重要问题，对我国的道路交通建设也有着极大的影响，希望本文能够为该问题的解决提供一些借鉴。
参考文献：
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[4]王俊辉,钱海涛. 道桥工程混凝土施工的冬季浇筑技术[J]. 黑龙江交通科技,2013,36(10):29-30.
论文作者:曾昭焕
论文发表刊物:《防护工程》2017年第17期
论文发表时间:2017/11/24
标签：混凝土论文; 冬季论文; 桥梁论文; 水化论文; 道路论文; 温度论文; 工作论文; 《防护工程》2017年第17期论文;