摘要：近年来，我国的道桥建设取得了突飞猛进的发展，道桥建设规模和道桥建设技术都有所提高，但是随之而来的道桥质量问题也凸显出来，为此，笔者依据多年的道桥建设工作经验，通过对大量的道桥建设施工案例的分析和对比，提出了相应的改革措施，以促进我国道桥建设水平的全面提高。
关键词：道桥施工；混凝土：施工技术
前言
经济的发展对道路的要求越来越高，同时道路的建设和发展也是促进经济发展的重要途径，二者相互促进相互依赖。尤其是在市场经济的带动之下，近年来，我国的经济发展进入了一个前所未有的辉煌时期，在这种经济背景之下，道路施工建设也逐渐发展起来。尤其是道桥的施工建设成为道路施工的关键。虽然在原有的基础上，道桥施工的规模在逐渐的扩大，各地区的道路交通更加的通畅，同时国内外的道桥施工技术和水平也都相对提高了，但是，由于受到主观拜金主义和客观经济环境等复杂因素的制约，我国道桥建设施工的质量水平却相对较低，不仅与发达国家的差距较大，而且难以与世界平均水平持平，为此，进行道桥建设施工的技术分析就成为木桥道桥建设工作的重点，下面将对其进行具体的介绍。
1、道桥施工路基面的处理
道桥主要是承担各种行人和车辆的通行需求，以承重能力为主要的评价标准，判断道桥质量的主要途径就是勘探道桥路面的质量。但是从目前国内的道路管理现状调查数据分析，由于管理意识淡薄，管理制度不健全，道桥路面的管理难以落实到实处，路面积水问题严重，留有大量积水的路面，在长期的腐蚀之下，混凝土和内部材料的性质受到影响，路面的承重能力降低，直接影响了路面的质量，降低了道桥的使用质量，缩短了道桥的使用年限。路面受损后的修整难度高，修整费用高。为了防患于未然，减少不必要的损失，降低道桥质量对人身财产的安全威胁，经过大量的数据分析案例调查，专家提出了相应的解决方案即道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。同时该技术还要配备高防水质量的建材。此外一定程度的浮浆处理，也能够提高桥面的防水功能。
2、道桥施工中的混凝土选用
道桥施工的材料选择与道桥的实际使用环境和使用具体用途有关系，从目前的道桥施工建设现状分析，混凝土的性质在众多施工材料当中有着突出的优势，因此，目前国内外的道桥建设施工基本采用混凝土为主要的施工建设材料。受到道桥施工建设混凝土需求量的提升，混凝土制造商家数量增多，这就出现了一些以次充好的生产厂家，市场的混凝土质量参差不齐，选择质量优良的混凝土成为保证道桥质量的重要环节。混凝土的强度是支撑道桥的关键，高强陶粒配制技术的研发就大大的提高了混凝土的强度。人们根据这种技术研发的高强混凝土有着诸多的优势，目前已经大量的使用在道桥的施工建设过程中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体优势主要有三个方面，其一、该种类型的混凝土质量相对较轻，降低了施工建设的难度，也减少了机械设备的使用数量，为施工建设单位节省了大量的人力和物力资金投入，同时运输成本也相对降低；其二，该类型的混凝土承载能力强，在重压下变型概率小，保证了道桥路面的质量，降低了安全隐患，有效的避免了道桥交通事故的发生；其三、由于该种混凝土的制作工艺相对较高，机械操作水平高，所以经济成本低，价格低廉。无论是从价格层面分析还是从建筑施工质量分析，该类型的混凝土都是未来道桥建设施工的核心材料，将会有广泛的投入使用市场。
3、道桥施工中预应力技术分析
首先，先张法。先张法施工的空心梁板在梁端放张后项底板中部附近出现自两端向跨中延伸的12.5m长的纵向裂缝是目前经常出现的质量问题。经过反复的实验和工作施工的具体考察，人们认识到其引发的基本原因是放张质量不合格。放张工作要求必须达到均匀的指标，只有保证了均匀，才能保证整体的施工质量，但是在实际的施工过程中，由于不同施工人员的施工方法和施工工艺存在差异，同时施工人员的基本素质和工作态度等存在差异，所以不均匀现象时有发生，部分放张工作人员没有足够的理论知识做基础，施工经验匮乏，在施工建设之前没有接受系统的教育培训，所以这些工人放张的质量基本上是不能达到质量要求的。
其次，后张法。后张法主要引发的基本质量问题是梁端底板混凝土压裂破碎等现象。人们经过反复大量的数据研究和分析，对于相关的质量原因进行了总结和归纳①设计不合理，没有充分的考虑到实际的梁端混凝土局部的承受能力和压力负荷；②张拉过程中没有按照规定的方法和顺序进行匀速的张拉，张拉的速度和着力都出现了不同的差距：③梁体混凝土的质量不够合格，再加上部分的施工作业不规范。
4、对于预应力技术的调整
首先是进行放张方法的技术改良。放张的关键点是均匀。常用的放张技术手段是砂箱法或千斤顶法。对于砂箱法，基本要点是保证匀速进行；只有速度均衡，在单位时间内的放张数量才能平等；另一个千斤顶方法的关键点是需要分张进行，现行的部分施工人员为了节约施工建设时间，缩短工期，同时也为了降低施工作业的工作量，通常进行批量的放张操作，这种错误做法，直接影响了放张的基本质量。对于张拉不当导致的事故问题，可以进行必要的技术调整：①梁端布筋设计应充分考虑张拉时产生的局部应力集中，增加横向分布钢筋数量或螺旋筋，适当增加封锚端和梁端混凝士的几何尺寸。②预应力筋张拉必须严格按照规定的顺序来展开，按照张拉的程序和步骤实施，不能张拉过速，也不能张拉过慢，这个过程的技术要求十分严格，稍有操作不当，可能引发整体的混凝土结构出现质量问题，因此，必须要求由相关的技术经验的作业人员进行该项的施工作业。③严格梁（板）混凝土浇筑时的施工控制，严格的对其进行必要的质量审核。施工之前应该对于混凝土的实际质量进行检验。
结束语
综上所述，由于施工技术不纯熟，施工管理意识不明确，施工管理制度不健全，现行条件之下，我国的道桥施工水平与国外发达国家之间的差距较大，不仅影响我国交通运输的通畅，同时也严重威胁着行人与车辆的生命财产安全。为此，广大施工建设人员，必须立足于我国道桥施工的实际环境和具体要求，从我国的基本现实情况出发，选择科学合理的混凝土施工工艺，只有这样，我国道桥施工的整体质量才能得到不断的提高。
参考文献
[1]周斧.浅析地下工程中混凝土施工防水问题[J].中国高新技术企业.2009（12）
[2]王军，黄宏良.柳南高速公路混凝土面层施工技术[J].技术与市场.2011（06）
论文作者:刘万成
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第10期
论文发表时间:2018/8/31
标签：道桥论文; 混凝土论文; 质量论文; 路面论文; 技术论文; 我国论文; 作业论文; 《建筑学研究前沿》2018年第10期论文;