关键词：GIS技术;交通运输;规划管理;应用
引言
在城市道路的快速发展中，效率和效能是要重点讨论的内容。这两个词虽然相通，但是它们也有不同的地方。效能不仅注重完成结果的速率，而且还注重达到预期结果的质量问题。另外，效率是一段时间内衡量效能的指标，效能则更加看中于实现结果过程中的效率。效能中的流动性和综合性不仅可以通过外部形式反映城市交通的功能，还能提高城市交通运输效率，从而达到积极促进城市交通建设的目的。
1GIS技术在交通运输规划管理中的应用优势
在交通运输规划中，GIS技术拥有以下优势:第一，动态化。利用GIS技术能实现交通运输的实时监测，并建立动态模型，提升规划的科学性。第二，数字化，传统规划方案中的数据分析没有详实的基础数据作为支撑，受主观因素的影响较大，利用GIS技术则可以构建数据库来实现全方位数据收集，使技术人员利用详实的数据改善分析效果，确保交通运输规划管理的效率。第三，科学化，运用GIS技术开展交通运输规划时，技术人员既可以从道路运输的角度来优化系统管理，又可以从区域经济、自然条件等角度出发，科学预测及评估区域内潜在的自然灾害，并及时作出预警方案。
2GIS技术在交通运输规划管理中的应用
2.1交通系统设计
在交通系统设计中适当地应用地理信息系统可以显着提高交通计划管理的效率，另一方面还可以从根本上抑制交通堵塞等现代社会现象的发生频率，降低交通事故发生的概率。为了最大限度地提高GIS技术交通管理的效果，相关人员必须充分理解城市交通运营情况，根据相关数据信息建立数学模型，根据模型预测城市交通的具体情况，出现问题症状时，全面解决交通规划管理的当前问题。GIS技术还包括卫星遥感技术等现阶段的先进技术，如果能够开发和利用这些技术进行交通路线选择，交通拥挤问题不是困扰现代城市居民的主要问题，而是交通系统设计能够更好地为现代社会提供服务。最后，交通系统设计人员可以在系统数据分析任务中根据实际要求完全渗透GIS技术。最终，与传统系统数据分析任务相比，应用GIS技术的交通系统拥有更大的数据库，帮助系统设计者实现数据收集查询的智能性，提高数据分析的效率，在此阶段优化交通系统。
2.2交通预测
首先，GIS技术具有高度的信息收集和处理能力，并且可以根据相关员工收集的信息预测和计算道路未来一段时间内的通行车辆，从而事先预测交通拥挤等问题，并制定缓解措施。第二，GIS技术的模型化功能使相关人员能够了解交通路线的总体运营情况，为现有问题和将来出现的问题制定完整的解决策略，从而确保交通的安全。
2.3疏导车辆
在这一阶段的交通规划管理中，可以将交通车辆的数量视为核心内容。在此阶段，使用更先进的GIS技术可以提高车辆导航的准确度，车辆指挥中心可以获取GIS技术提供的导航信息，在一个小时内就交通道路情况进行咨询，以确保交通系统的运行不受干扰。尤其是，GIS技术主要具有以下优点:另一方面，从交通运行数据收集的效率来看，GIS系统是毫无疑问的。管理人员可以在第一小时内接收相关道路区间的当前交通运行数据，从而能够对交通情况做出准确的预测，从而制定协调战略。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另一方面，GIS技术使相关部门的人员能够智能地规划道路，只需将道路数据传输到电子地图中，从而设计出能够使用GIS技术解决人们旅行问题的最佳行车路径。
3提高交通运输规划管理的措施分析
3.1在国土空间新形势下综合交通规划里面需要明确综合交通规划的定位，建立科学、合理的综合交通规划体制
首先在进行规划的时候以新的国土空间规划为主，重点突出综合交通规划在国家规划体系的重要性，其次从部门协调角度出发解决综合交通运输规划和国民经济规划等关系，对资源配置机制进行适当的补充。然后通过和铁路、地方政府等进行沟通，推进建设以国家层面的综合交通视角为主的规划体制，进一步明确交通部门是综合交通规划主体的理念。最后就是构建跨区域之间的交通运输规划协调体制，在规划的同时协调好国家级交通和城市群，城内城外等交通之间的关系。
3.2明确规划定位
交通规划是国土空间规划中一项重要的专项规划。交通道路的第一功能是“区域及城市空间组织的骨架”，《周礼·考工记·匠人》中描述的“匠人营国，方九里，旁三门”就是由“九经九纬”的道路网划分而来的。交通道路的第二功能是通道功能，具有衔接区域间交通和城市不同板块的功能。因此，交通规划一定程度上可以视为塑造国土空间动脉血管和城市空间组织骨架的过程，是国土空间规划不可或缺的重要组成部分。《若干意见》指出交通规划是国土空间规划“五级三类”规划体系总体框架中交通领域的特定专项规划，是国土空间规划的重要组成部分，也是指导交通发展的战略性规划。旨在科学配置交通资源，统筹城镇开发边界内外客货、近远期交通发展，形成支撑社会经济可持续发展的交通体系。
3.3城市交通规划设计
在实行慢行交通方式的过程中，每个城市应根据实际情况进行规划设计。首先，可以通过对大众的调查，充分了解人们对于慢行交通车道出行的需求是什么，在实际建造中将快行交通车道与慢行交通车道进行详细划分，并且在两者明显位置设立交通警示牌，避免交通事故的发生。比如，深圳将碧波一街双向二车道的机动车道宽度从8m压缩到6m，同时适时利用两侧的绿化带，将两侧的绿化带从最初的2m增加到5m，为行人提供独立的通行空间。其次，在车流比较多的公共站点设立慢行交通车道，防止人们在等车过程中遇到危险。还可以在人流较多的学校、超市等地方建造通行桥，一方面使人们的出行安全得到保障;另一面可以有效缓解交通拥堵现象。此外，在慢行交通与快行交通交汇的地方，交管部门需要安放醒目的警示牌，以免出现交通故障。
结束语
总之，随着交通运输事业的快速发展，道路安全及交通运输效率成为道路规划考虑的重要内容。在交通运输规划管理中，交通事故及交通拥堵等问题严重影响了公众的正常出行，而利用GIS技术能够有效改善这一问题，其既能够为现代交通规划提供思路，也实现了道路交通系统建设与信息技术的融合，有效提高了交通运输的效率与质量。
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吕永恩 男 1984- 籍贯山东烟台莱阳 学历研究生，职称工程师，从事工程咨询工作。
论文作者:吕永恩
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年1月第2期
论文发表时间:2020/4/22
标签：交通论文; 交通运输论文; 技术论文; 国土论文; 系统论文; 数据论文; 效率论文; 《工程管理前沿》2020年1月第2期论文;