摘要：随着交通事业的发展，我国道路桥梁工程受到极大的重视，并快速地发展起来。在道路桥梁的施工中，对工程的试验有着重要的作用，它在很大程度上决定着整个路基的质量和安全。因此，做好道路桥梁路基工程的试验检测是非常重要的。本文浅析道路桥梁路基工程的试验检测方法。
关键词：道路桥梁；路基；试验检测
1道路桥梁路基工程试验检测的特征
1.1全面性
为详细掌握道路桥梁路基工程质量状况，必须全面了解工程建设基本情况，以提高路基压实度和道路桥梁工程质量为目标，对工程质量状况进行全面检测，获取准确的数据资料。从而更好地指导工程建设，有利于提升道路桥梁工程质量。
1.2安全性
不管采用哪种方法开展道路桥梁路基工程质量检测，必须严格按要求开展各项操作，合理安排试验检测设备入场。然后严格按要求操作试验检测设备，遵循试验检测规范流程，确保现场安全。进而获取详细的数据资料，为全面评定工程质量奠定基础。
1.3及时性
试验检测必须及时到位，紧跟道路桥梁路基施工进度。工程建设过程中，施工人员在开展路基工程建设时，应该及时采取有效的方法对工程质量进行检测。从而有利于发现存在的质量缺陷，然后有针对性的采取修复措施。
1.4准确性
工作人员要严格按要求操作试验检测设备，确保各项活动严格遵循规范要求进行。同时还要详细记录各项数据资料，确保数据客观、详细、真实、有效，不得弄虚作假。从而有效提高试验检测的准确性，更好地指导道路桥梁路基工程施工，有利于保证工程质量和施工效果。
2道路桥梁路基工程的试验检测方法及其特征
2.1雷达探测试验检测法
在道路桥梁路基工程的建设中，雷达探测法一般情况下适用于地形复杂的路基检测中，例如：高填方路堤检测。检测流程为：将探底雷达布置在道路桥梁路基施工现场，根据电磁波的反射程度来推断路基的实际深度，当某一波组出现紊乱的情况,或者探测线呈现出抛物线的形式，就说明路基存在空洞、回填不实等缺陷。但是在检测路基压实度的时候应用雷达探测法是无法探测出足精准的质量数据，探测到的数据只能够用作路基密度研究，因此，在实际的应用中这类技术还需要做进一步完善。
2.2地基系数检测法
工程实践中可以通过引入地基系数法的方式对路基质量性能进行全面检测，本方法作为一种具有抗力性的检测方法，能够对路基刚度以及承受能力进行直观描述。但在具体应用中，地基系数检测法需要工程机械配合提供充足的反作用力。因此，在空间有限的过渡地段或测试元器件周边部位，本方法的应用存在一定局限，不同时间下的测量数值存在较大误差，会对检测结果产生一定干扰与影响。
2.3灌砂试验检测法
在当前的道路桥梁工程检测中，灌砂法是检测压实度的重要工具。灌砂法适用于道路桥梁路基施工现场砂类土质、砾类土质、细粒土质的密实度的检测。需要注意的是在检测过程中土质试样的粒径应该控制在60.0mm的范围内，测试过程中密度层的厚度应该控制在150.0～200.0mm的范围内。灌砂检测法的检测流程为：使用清洁干净且粒径在0.30～0.60mm范围内的均匀砂，在特定的高度上均匀下落到试洞内，以单位重确定为依据，测量试洞的容积，接着在使用含水量检测法进行密度检测。在进行道路桥梁路基工程孔隙检测的时候，灌砂法具有操作简单、可靠性高的特点，但是在实际的施工中检测流程比较复杂，且检测人员需要携带大量的砂石，影响检测速度，且在检测过程中也需要采取一定的手段进行质量控制。例如：一般的工人无法掌握灌砂法的要点，若是要使用这类检测法还需要聘请专业的技术人员开展检测工作，增加了道路桥梁路基检测工程的建设成本。
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2.4动态载荷试验检测法
试验检测中，利用具有一定质量的落锤由一定高度下落，在承载板以及阻尼装置作用下，对路基产生瞬间冲击并使路基沉陷。在此过程中，模拟车辆行驶对道路桥梁路基产生的动荷载效应冲击路基并测量路基垂直变形值，然后判定路基变形和工程质量状况。研究和试验表明，动态载荷试验检测法满足路基工程质量检测需要，不仅操作简单方便，试验检测速度快，而且自动化程度高，有着十分广泛的应用，在狭窄路基地段、路桥过渡段、边坡、复杂地质路段，都可以采用该方法开展试验检测活动。
2.5环刀试验检测法
虽说路基检测最常用的是灌砂法，但是这类方法具备一定的局限性，通常情况下，依旧使用的是环刀法进行检测，环刀法的适用范围比较广，但是在使用中依旧存在一些缺陷。环刀法主要应用在没有大颗粒、茹性土质的路基检测中，若是路基的土质属于比较松散的就无法使用环刀检测法。检测方法：首先需要称重环刀的重量，同时还要测量环刀的容积，接着再进行取样，结合相关的公式进行计算，最终就能得到检测结果。但是，环刀检测法比较复杂，需要专业的技术人员进行检测。在检测的时候若是插刀的力度、插刀的深度不够就会导致环刀无法完全进入地基中，使用环刀检测法检测路基的时候，需要的检测时间较长，在检测时间内容易出现水分蒸发的情况，导致土壤的密度发生变化，近而影响最终的检测结果。若是工作人员在进行检测的时候，选择了稳定性不佳的环刀，在检测过程中容易出现用力不慎的情况，导致路基检测中出现阻力，或者环刀的形状发生改变，同灌砂法相比较，环刀检测法在道路桥梁检测中效率较低。
2.6落锤试验检测法
落锤质量检测法又称之为动态荷载试验检测法，主要是在一定高度上让落锤自由落下，在承载板、阻力装置的作用下，对路基进行瞬间性的冲击，使路基出现沉陷情况。在测试过程中需要进行车辆模拟行驶试验中，在车辆行驶模拟中所产生的动态荷载力会冲击路基，同时测量路基垂直变形的数据，计算出路基的动态荷载效应。在实际的应用中，落锤实验法的适用范围比较广，包括狭窄的路基、路桥过渡段、边坡等地形条件下，落锤实验法的测试速度比较快，通常情况下单点检测只需要在30min的范围内完成，且检测的时候操作比较简单，整个检测过程自动化程度比较高，具有显著的应用优势。
3道路桥梁路基工程试验检测的完善对策
3.1严格试验检测取样
试验检测人员要加强相关规范标准学习，开展道路桥梁路基检测时，应该遵循技术规范要求，严格按要求取样，确保取样具有代表性。然后按要求进行数据研究和分析，详细掌握路基工程质量状况。
3.2遵循仪器设备操作规范
重视先进设备采购和应用，使用新型设备开展试验检测。注重设备养护维修，促进其最佳性能发挥。同时还要严格操作试验检测仪器设备，获取准确的数据信息。并详细记录数据资料，为加强路基工程质量控制提供参考。
3.3重视数据记录工作
严格按要求记录试验检测数据，确保各项数据客观、公正、详细、全面，为质量评定提供参考。提高职业道德规范，严禁弄虚作假。
3.4提高工作人员综合技能
注重优秀人才引进，加强试验检测队伍建设。建立完善的管理培训机制，增强试验检测人员综合素质，使其胜任具体工作需要，有效提升道路桥梁路基试验检测水平。
结语
整个道路桥梁路基工程建设中，为保证施工效果，预防质量缺陷发生，采取有效的试验检测方法是必要的。作为试验检测人员，应该根据现场施工基本情况，有针对性的采取试验检测方法，严格按要求操作，遵循工艺流程，把握技术要点。从而详细全面掌握道路桥梁路基工程建设基本情况，对存在的不足立即采取修复措施。最终预防质量缺陷发生，实现对工程质量的严格控制，促进道路桥梁施工建设取得更好效果。
参考文献
[1]汪一波.道路原材料及道路路基试验检测方法[J].黑龙江交通科技，2016（8）：157-158.
论文作者:叶丙波
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/10/1
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 工程论文; 工程质量论文; 土质论文; 检测方法论文; 《基层建设》2018年第23期论文;