摘要：随着我国经济水平的提升，公路的建设也在快速发展。对于公路工程而言，最重要的就是质量，而保证公路工程质量最重要的一点就是进行公路试验检测工作，只有把试验检测工作落实到位，才能有效保障公路工程的质量。在进行公路工程试验检测的过程中，要根据工程的实际情况，选择使用合适的方法，以保证检测数据的真实性、科学性和准确性，这样才能为公路工程的建设提供更好的帮助。鉴于此，本文分析了公路工程质量检测的重要性，探讨了公路工程质量检测要点及方法，以供参考。
关键词：公路工程质量检测；检测要点；检测方法
1公路工程质量检测的重要性
在公路工程正式施工以前，要做好充分的准备工作，其中最主要的是对原材料进行试验检测，如果发现原材料有任何质量问题，严禁进场，不能让不合格的原材料进入施工现场，应用于公路工程建设之中。在正式施工之前，要对施工方法进行试验检测，如果切实可行，才能正式应用在公路工程的建设中。通过试验检测，提前发现施工中可能存在的问题，及时采取有效措施进行防范或改进。在公路工程完工验收阶段，前期试验检测的数据可以直接使用，另外，如果工程出现问题，要进行追责，相关的试验检测数据是最重要的参考依据，可以尽快找出原因并进行修正。此外，可以为日后的公路维护保养工作提供有效的数据参考，在施工单位修建其他公路工程时，可以依据试验检测的数据总结经验，提前做好准备工作，防止同类问题的发生，更好地保证公路工程的质量。
2公路工程质量检测要点
2.1材料质量检测
施工材料的质量直接影响工程建设质量。在施工之前，施工检测人员要针对材料质量进行严格的抽样检查。首先，施工检测人员要针对材料的生产合格证明、使用说明以及生产日期等进行严格的检查。之后，施工人员需要采取抽样检测的手段对材料质量进行检测，避免其中混有劣质材料或是过期材料，确保施工质量。在使用之前，检测人员还要对施工材料进行可行性试验，结合实际需求对材料的性质进行检测，保证材料满足施工需求，为施工的高质量进行奠定基础。
2.2压实度检测
在压实度检测过程中，通常可以根据最佳含水量和路基土质的最大密度这两个指标来衡量。对沥青混合材料的密度进行检测，先进行取样，之后可以采用马歇尔试验进行检测。需要指出的是，无论采用何种检测方法，试件本身都会存在不同密度的问题，因而在实际检测工作中，需要对沥青材料的特性进行分析，结合沥青材料的特点，合理选用表干法、水中重法以及体积法等对其进行检测，从而保证压实度检测的准确性。就沥青路面而言，其压实度需要通过路基土及路面基层混合料的最大干密度和最佳含水量以及沥青混合料的标准密度来确定，而沥青混合料的标准密度的检测通常先在沥青厂取样，然后参照马歇尔密度或试验段密度进行检测，若按照马歇尔密度检测，则得出的压实度要比试验段密度高，但无论使用何种方法，都需要对试件的密度进行检测。
2.3性能检测
公路的路用性能检测主要是为了确保公路工程的施工质量，因此，应按照公路工程施工的相关标准来进行性能检测，对于一些重点部位进行特殊的检测，如路面承载力是公路路用性能的重要指标，可以采用路面弯沉仪来进行检测，通过回弹弯沉值的大小来确定路面承载力的大小，若回弹弯沉值比较大，说明路面的承载力比较低；若回弹弯沉值比较小，说明路面的承载力比较高。在对水泥混凝土路面的抗压强度和抗折强度进行检测的时候，应该通过预先做好的水泥混凝土试块进行抗压强度和抗折强度的测定。对于沥青混凝土路面，路面的耐磨性等均可通过相关试验进行确定。
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3公路工程质量检测方法
3.1雷达试验检测技术
雷达试验检测技术是公路施工常用的检测手段，具有操作简单、准确度高的优点而得到广泛推广，通过雷达电磁波的原理对路面路基进行检测，高频电磁波在不同介质中的传播速度不同，因此在路基中传播时，电磁波通过不同的介质透射和反射都会受到影响而变化，雷达试验检测技术通过对电磁波反射信号的变化进行数据分析，得知公路路基介质的分布状况，结合检测结果判断路基的质量情况，能够准确检测问题出现的位置等信息，从而针对存在的隐患制定相关的整改方案进行处理。
3.2击实试验检测技术
击实试验是以锤击实土样的方式对地基的压实特性进行检测，主要用于土方回填工程，保证回填工程质量。施工工程中根据土壤土质情况采取不同的试验方式，土壤颗粒较小的区域适用于轻型试验检测，一般小于5mm，因为这样的土质本身较为密实，而击实试验检测技术是确保土壤的压实性，降低其透水性，提高路基的稳定性。对于土壤颗粒较大的区域要进行重型击实试验，因为土壤较为松散，所以要通过重型击实提高土壤密度，增加土壤稳定性。对于土壤含水率较大的区域，进行夯实作业时，对土壤密度影响不大。含水量很少的土壤，土质相对松散，进行夯实作业，土壤压实度提高明显。结合行业标准和设计数据，采用击实试验推断施工地基最大干密度和最佳含水量的值，实际施工过程中很多材料的配制都是借助击实试验检测技术。
3.3车辙检测技术
车辙检测技术是通过检测车辙深度的方法来判断公路路面的质量情况，这种方式适用于沥青路面的检测，检测数据可以作为养护工程和维修工程的依据。传统的检测方法是以人工检测为主，利用检测横竿横跨在车辙上部，并用尺量出横竿与车辙底部的间距，采用这种方法数据误差较大，取样点较少，工作效率低下。随着科技的进步，自动检测技术应运而生，借助激光、红外线仪器进行持续检测，采用现代信息处理技术，对采集的数据进行综合分析，具有数据准确，操作简单快捷的优点，数据连续性强，可以准确描述路面的质量状况。
3.4超声波试验检测技术
超声波技术适用于检测物体内部和深处的缺陷。在公路施工检测中用于混凝土桩基施工检测，需要在内部埋设声测管，超声波检测仪器发射和回收超声波，利用波幅、波形、声速的变化，判断混凝土浇筑质量情况，并准确判断质量隐患的类型和位置。超声波的传导速度、波形等受到介质的影响会产生变化，根据仪器接收的波形变化，就可以判定桩基内部存在的裂缝等缺陷类型，准确分析出缺陷的位置形状和大小，从而有针对性制定相应的整改方案，保证公路地基稳定性。
3.5光线传感试验检测技术
光线传感技术是一种新型的检测技术，主要用于公路中桥梁工程的施工。利用光线不能用作传播介质的原理，用于对某些物体的检测，通过不同物体转化的光信号不同，对光信号的光波特性变化的对比分析，检测不同物体的物理量，从而推断工程施工质量情况，是否符合工程质量要求，从而制定相应的整改措施。光线传感技术因为光线受到的影响因素很少，所以抗电磁干扰、耐腐蚀性强。
结语
综上所述，试验检测工作对公路工程建设至关重要，必须引起高度重视。施工单位需要加强公路工程检测的应用与实践，完善操作流程，提高检测人员的专业素质，提高试验检测结果的科学性、准确性，为提高公路工程质量提供保障，以促进我国公路建设事业的发展。
参考文献
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论文作者:郭昊峰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年9期
论文发表时间:2019/8/20
标签：公路工程论文; 检测技术论文; 公路论文; 密度论文; 路面论文; 土壤论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2019年9期论文;