摘要：针对公路桥梁施工中软土地基施工技术，结合工程实例，在简要阐述软土地基特点的基础上，分析了公路桥梁施工中软土地基施工技术，得出科学合理的软土地基施工技术，是保证公路桥梁质量和整体稳定性的关键结论，希望对我国公路桥梁施工提供一定的参考。
关键词：公路桥梁；软土地基；特性；施工技术
1公路桥梁软土地基施工特点
软土地基是指由一些含有大量细微颗粒的松散砂、有机质土、松软土等成分的土层，其承载力小、透水性弱，含水量大、变形量大、固结速度慢，呈饱和状态，相对而言，压实度普遍偏低。由于软土地基本身薄厚分布不均匀、荷载偏心现象严重，即使出现大面积沉降，也会表现出较大的沉降差异，破坏上面的结构物。公路桥梁工程软土地基施工中，如果软土地基出现不均匀沉降现象，可能严重破坏公路桥梁结构。因此必须采用有效的技术手段进行软土地基处理，改善软土地基性能，使之适应公路桥梁工程施工要求。很多情况下，进行软土地基处理时，人们首先考虑的是如何提升地基压实度，增强地基本身的承载力，唯有这样才能使软土地基适应公路桥梁基础工程设计要求。
2公路桥梁施工中软土地基施工技术
2.1勘测设计
大量工程实例表明，科学合理的勘测设计是公路桥梁施工的前提和基础，开始施工前，勘测人员要根据工程实际情况及周围地质水文等情况对软土地基施工状况进行全方位勘测。可以从以下几个方面进行入手：
2.1.1专业勘测人员要根据公路桥梁软土地基施工的具体地质条件进行全方位勘测，并根据勘测的结果制定相应的施工方案，确保软土地基施工高效安全。
2.2.2充分结合公路桥梁软土地基的特性和施工状况，制定与之相适应的施工标准，以满足施工要求，为软土地基的施工提供指导性意见。
2.2.3在施工方案具体制定过程中，必须综合考虑公路桥梁软土地基各个方面综合因素的影响，对施工机械设备、材料等进行抽查，以确保施工质量。
2.2.4在软土地基处理施工中，要遵循边处理边检测的原则，当第一层软土地基处理完成后，要进行试验检测，达到设计标准后，才能进行第二层施工。并对回填土的回填时间和质量进行严格控制，最大程度上保证地基施工质量，避免引发不必要的工程质量事故，造成经济损失和安全隐患。
2.2注浆技术
对一些质量不佳的软土地基，向土层空隙部位浇筑适量的水硬性胶凝材质原料，将空隙部位有效的固结在一起，进而改善地基性能。同时，还能在衔接部位建构一层隔离水质的层面，避免持力层遭受地下水侵蚀，为此地基原有结构稳定性。这样一来，可以极大程度的提升软土地基承载力，减少沉降、坍塌等安全事故。进行地基注浆施工时，先按照设计钻孔，钻至孔深后停止转动，孔径大小约在 55 ～ 100mm。向孔内插入直径小于孔径的射管，并在射管外设置套管，保护孔壁及导管。待准备后以上工序后，按照 1：3 水灰比配制水泥砂浆，向射管内注入水泥砂浆，使水泥砂浆深入空隙中，以固结周围土层，形成一个有机整体。水泥砂浆注入要保持连续性，一次压入，中间不允许中断。注浆操作一般分为几组，按组序一次施工。
2.3粉喷桩技术
粉喷桩技术在公路桥梁软土地基施工常用的一种技术，能够有效的处理软土地基问题，提高软土地基承载力。粉喷桩路基固结施工中，要注意以下内容：①检查机械器具准备及场地准备等情况，场地平整，且没有杂物，相关材料准备齐全，摆放到位，确保机械器具安全，待前期准备工作完成后再进行试桩；②现场检测材料质量，特别是水泥质量；③试桩，调整施工参数，科学合理的确定各项参数。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对掺灰量进行严格控制，搅拌要均匀，加固剂也要均匀。试桩后，对桩身抗压强度、地基加固长度进行检查，确认符合要求后方能正式施工；④对施工人员进行技术交底，要求全体参与人员全面掌握粉喷桩施工工艺，以确保施工质量。
大量的工程实践证明，粉喷桩穿过软土层进入持力层后才会成为支承式，增强地基承载力，降低地基沉降量。如果没有穿过软土层，就会成为悬浮式的粉喷桩，不仅无法降低沉降量，反而会增加沉降量。为此，粉喷桩施工必须确保打穿软土层，若没有达到这一要求，需要考虑重新施工，或思考采用何种办法解决悬浮式问题。
2.4砂垫层技术
对于软土地区的砂垫层，其厚度相对较小，并且砂垫层具备较好的排水性能。在砂砾资源优良的情况下，这种土层有助于施工。但需要注意保证砂垫层的厚度，只有在一定厚度的情况下，其才具备较好的排水性能，通常而言，砂垫层的厚度为 20 cm 左右。为了提高软土地基的质量，达到公路桥梁施工的标准和要求，需要对砂垫层的排水情况进行荷载试验，查看其在一定荷载情况下排水速度和土质的凝结速度。施工对所使用的砂垫层材料具有较高的清洁度要求，对其含泥量也有明确规定，为了发挥出砂垫层的显著效果，要做好洒水压实处理工作。必须要事先检查砂砾表层的情况，在保证其处于湿润的情况下进行后续环节的施工。只有这样，才能够取得理想效果，否则，便会事倍功半，得不偿失。
2.5排水固结技术
公路桥梁软土地基施工中，施工人员可以采用排水固结技术来提高软土地基的稳固性，增强地基的强度。地基施工前，施工人员根基地质勘察结果进行地基预压处理，为排水固结创造有力条件。然后，在地基中建设垂直排水柱，提高软土地基的抗剪强度，进而加强软土地基排水固结。另外，还可以采用深层排水固结法进行软土地基处理。
从工程实践来看，排水固结法单独应用情况较少，一般结合着加载法、换土法等处理方式一同使用，能进一步增强软土地基处理效果。具体施工中，如果工程量较大，要根据实际情况及时调整施工计划，增加施工人员及设备，避免匆忙施工，处理好软土地基，确保增强软土地基强度。
2.6加载法
加载法的原理是通过特定的技术让软土地基沉降，缩小体积，从而增大了密度，加大了地基的强度。加载法也可以算作固结法的分支，利用减少间隙水压来提升强度的原理。依托大气加压法来使得间隙水压降低，提升了效应力，从而促进了软土地基的固结，增加了耐压力。还可以采取降低地下水的水位，有效的保证软土地基的中部有砂层和上部软土的受压层面，为了保证地下水位可以降低，在施工现场的四周围上钢板，修建人工水渠进行疏水，有效的降低地下水位。填土加载法需要在施工前进行准确的验算和测量，对负荷的重量与沉降时间都有着明确的规定，为了防止在对软土地基进行沉降时有过剩的残余物质出现，影响了地基软土的稳定性和承载力。在施工现场需要对每一个环节都进行严密的监测，保证施工的准确性，防止因为误操作而导致地基被破坏的现象发生。
结束语
软土地基作为公路桥梁基础时，需采用注浆技术、表层排水技术、置换施工技术、粉喷桩技术、排水固结技术、加载法等技术手段进行软土地基处理，改善软土地基性能、增强软土地基承载力、稳固性及强度，控制沉降量，以保护地基结构稳定，避免破坏公路路面及桥梁结构安全。随着施工要求日益提高，还要不断加强软土地基施工技术研究，进一步提高软土地基施工能力，适应越来越高的地基处理要求。
参考文献：
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[2] 吴雷.公路施工中软土地基的处理技术[J].工程技术研究，2016，（8）：79+83.
[3] 刘宏勇.公路路桥施工中软土地基处理技术应用[J].工程技术研究，2017，（4）：65-66.
论文作者:于明涛
论文发表刊物:《基层建设》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/16
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