摘要：以往公路养护施工周期整体来说较长，工程量也比较大，这会对公路养护施工带来阻碍，难免会长时间封闭道路，从而威胁到公路运输经济效益。所以，对新技术的应用，如何缩短公路养护时间、提高公路流量，逐渐成为公路养护部门关注的要点。为此，接下来重点围绕公路养护期间新技术的运用展开分析。
关键词：公路工程养护；新技术；应用
1养护难点分析
公路的施工涉及的范围比较广泛，主要包括城市布局结构、土地利用结构、空间布局等，其中公路的更新与调整，因涉及到的诸多复杂因素，一直是城市建设和规划一个难题。再者，公路的建设周期都比较长，涉及的施工技术和施工环节也较为复杂，因此，必须对公路建设充分的重视，不仅确保良好的施工质量，还要尽可能采用先进施工技术，尽最大限度的缩短公路施工周期，客观认识公路施工中存在的难点问题，才能更好的做好公路施工工作。目前，公路养护存在的难点有：（1）公路附属的各种设施，随着时间的变化，会受到自然环境及人为因素的影响和作用，发生老化、磨损、损坏，这些都会影响公路体系的美观，导致公路出现老化或者易损。（2）随着城市化进程的不断加快，车流量增加，载重量超负荷等通行情况的变化，都需要相关建设部门和管理部门对相关的公路设施或标识进行更新或改进。但相关职能的不落实，也导致市政公路相关设施的功能不能满足发展的要求，从而为公路车辆、人员通行埋下安全隐患。（3）再者，地区经济的快速发展，城市产业结构的调整与优化，使得原有的公路结构无法满足城市发展的变化，致使公路结构出现老化。
2公路养护控制基本要求
①施工现场安全管理非常重要，现场的所有工作人员要接受安全教育，及时完善所有安全措施，以免威胁到工作人员的人身安全；②公路养护有“点多线长”的特点，设备比较复杂，路面作业的机械设备要保证灵活性，尤其要考虑转变调头与行走等轮式机械的便捷性；③做好料温控制工作。现场养护的拌合、运输与摊铺等诸多环节，因为具体流程比较繁琐，所以必须要确保沥青混合料温度，做好协调工作，最大程度的缩短混合料运输汽车停置的时间；④养护工作要选择路面稀浆封层机、路面铣刨机这两种设备，通过联合施工提高摊铺效率；⑤做好人才培养，提升工作人员综合素质。新技术在养护中应用，对工作人员提出非常专业的要求，重点表现在综合素质与专业技能等方面。那么在培训期间需要提前制定培训方案，使所有工作人员都能够掌握新技术的操作要点。此外，现场要执行科学的管理方案，充分发挥所有人员的优势。
3公路工程养护中新技术的应用
3.1严格按照防治原则落实实际养护工作
在公路施工养护作业前，需要对公路病害做到全面的认知，即工程中出现的病害可能是多方面的，而对于不同类型病害采取的措施也有所区别，为了将该技术应用到位，在养护过程中则需要具有针对性，从根本上提升公路施工养护水平。对此，工程人员需要结合实际，了解并分析工程及周边环境，综合考虑工程发展现状及技术应用水平，预测可能出现的病害并做好预防工作。除此之外，还需要加大力度做好公路工程的巡视工作，当发现细微裂缝时，应使用沥青做灌缝处理。预防性工作落实到位，可以有效缩减后续工程养护的工作量。
3.2创新养护技术，优化养护方案
在当前的道路养护过程中，必须更新原有的维护技术，进一步优化养护管理体系，以确保道路建设的正常进行。例如，在日常检查和养护期间，通常需要检查道路是否有裂缝，松动坑洼，冰冻和障碍物等等。为了提高养护工作的及时性和效率，可以使用GIS系统来提高道路养护能力。在道路养护过程中，GIS技术可以提供路况的使用和养护情况，同时还可以及时对公路养护提出合理建议，另外，还可以结合交通量，制定维护计划，设立监点等，结合计算机图形分析和相关数据，指定养护计划。
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3.3引进先进的养护技术
3.3.1微表处养护技术
在公路受损比较轻的情况下可以采用微表处养护，利用聚合物改性乳化沥青、配集料、外加剂和水混合来对其进行养护，这样的技术能够有效提升养护工程的施工效率，加快恢复公路的使用功能，而且还能够提升路面耐久性，有效减少路面老化问题的出现，保证公路的使用寿命和车辆的行驶安全。同时，这一技术还能够有效提升公路路面的防水性，由此可以看出，这项技术是一种养护质量很高的技术，值得在公路养护当中进行推广。
3.3.2沥青路面再生技术
沥青路面再生是公路养护技术当中的改造技术，利用之前公路工程当中所使用过的建筑材料来对现在的公路进行养护，这样有效减少了能源的消耗，也避免了浪费。目前我国大部分公路都是采用沥青混凝土材料，使得这种技术有了大面积推广的可能，不仅能够减少建筑材料的投入，还能够降低公路养护成本，另外对环境也能减少污染，是目前应用较多的养护新技术。
3.3.3超薄磨耗层技术
在很多情况下进行预防性养护工作的时候也会用到超薄磨耗层技术，或是通过这种技术的使用来进行矫正养护，但是超薄磨耗层不能成为结构补强层。在路面出现病害问题的时候必须第一时间进行处理，这些处理工作主要包括恢复路面结构的完整性、处理路面坑槽以及对路面中的裂缝进行修补，通过这种技术的使用能够真正做到延长公路寿命，并且进一步强化路面纹理的处理工作。在使用此技术进行施工的时候，首先要做的是底层准备，对＞1cm的车辙或者不够平整的路面进行铣刨，而2cm以上的要及时进行填补，在面对轻微裂缝的时候可以将填补材料选为沥青砂；其次就混合料摊铺温度控制在150℃-170℃，摊铺作业需要在NovoBondTM喷洒完成后进行，在摊铺作业完成后使用震动熨平板保证其平整度；最后是压实作业，压实时温度控制在120℃以内，压实设备为9-12t双钢轮压路机，并且碾压工作要分两次完成，采用静态碾压的形式。
3.3.4泥浆密封技术
浆料密封技术可用于维护和预防道路路面的各种常见问题，比如减少低温时路面的裂化，提高温度过高时路面的稳定性，还可以防止路面的老化，从而可以大大提高路面的维护水平。众所周知，浆料密封层是指添加剂、水、石灰等各种添加物按一定比例的混合物，以形成的泥浆混合物，然后均匀地在路面上铺路，经过一段时间的固化和蒸发后，原有的路面将与浆料密封紧密结合，形成可以磨损、滑动和防水的路面密封。它耐磨且坚固、紧凑和其他特点。浆料密封技术的最大优点是：首先，不需要粉碎层类型，不需要各种冷却过程和加热过程；其次，浆料密封技术的施工十分方便，需要的人少，节约成本；最重要的是，浆料密封技术的施工可以在任何温度条件下进行，而且施工速度十分快，可以适用于各种情况复杂的路段。浆料密封层技术也存在着许多缺陷，其中浆料密封技术最大缺陷就是这种技术不能承受太多的重量，如果承载太多会造成路面损坏，所以浆料密封技术只能用作道路的保护和减少磨损，以提高道路的使用寿命。值得注意的是，浆料密封技术对材料有很高的要求。在浆料密封技术的操作过程中，需要保证材料的质量，并且在进行缝隙连接时要做到接缝平整，施工路面紧密平整，施工速度稳定平稳。应为浆料密封技术的标准要求十分的严格，因此被广泛应用于国内外公路路面养护工程中。
4结束语
综上，公路工程养护中新技术的应用，一方面可以提高路面质量，避免出现裂缝、沉陷、坑槽等问题，另一方面则可以延长公路工程的使用期限，发挥新技术优势，提升公路工程质量，为人们出行提供安全保障，推动我国公路事业的可持续发展。
参考文献
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[3]上官和平.高速公路养护新技术在节能减排中的应用[J].山西建筑,2018,4418:132-134.
论文作者:古亥尔尼沙•库尔班
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/14
标签：公路论文; 路面论文; 技术论文; 浆料论文; 工作论文; 新技术论文; 道路论文; 《基层建设》2019年第28期论文;