摘要：高速公路衔接了我国广袤的地域空间，使得各个城市之间能够轻松便捷的实现互相联通，在公路桥梁的搭建后，城市之间的距离缩短，人们出行更为便捷化，由于近年来我国的交通量逐渐增加，公路桥梁施工的承载力就至关重要，公路桥梁应持续保障车辆运输的安全，对施工的各个环节进行严密的监管，满足当时的地域地貌环境，使得公路桥梁的施工计划符合现场的条件，进而提高公路桥梁的质量，实现预期的交通枢纽作用。
关键词：高速公路桥梁施工；质量管理；控制探析
引言：
高速公路桥梁由于建设的周期较长，越是复杂性的工程建设的时间就相对越多，其中隐藏的危险因素也就越多，随着环境的变换、经济成本的累积、地质地貌的特殊性凸显等，高速公路桥梁的质量问题受到多问题的干扰，难以统筹兼顾，此时不仅对施工人员的专业技术能力要求较高，同时对于各方面的管理也提出了意见，施工中应排除各个方面的问题影响，有序的推进计划。
一、高速公路桥梁施工质量管理及控制存在的问题
1.施工路面不平整
铺摊工艺不完善，机械的 操作不合理，有关人员的专业能力不足等都会导致路面出现不平整的问题，出现裂缝、塌陷，甚至是波浪形的路面问题，这样的情况下，不仅路基难以满足基础的运输需求，路面的运输有相对危险性，同时后续在工程的整改上也十分困难，需要投入大量的人力物力翻修，部分路基虽然当时通过了检查，但后续在应用中，难以承受不断的车辆碾压，其承载力与应力均逐渐减弱，也会导致路面出现磨损，当出现急刹车、车祸等问题后，路面被车辆轮胎撕裂出缝隙，路面难以长时间的保持原有的压实度。
2.桥梁的沥青路基出现损坏
路基在压实的过程中，过于注重平整性，关注路面的平整结果，而忽视压实中的密度，缺乏反复压实的过程，沥青路面过早的出现损毁，部分沥青路面在出现路基问题后，没有第一时间得到整改，另外在材料的选择上，材料没有存放于合理的空间中，受到温度的影响而出现变形等问题。
3.高填土的下沉
含水量和干容量的控制不当。当桥梁施工的路基土含水量没有在最佳状态的话，则就会导致桥梁的高填土下沉。如果桥梁施工的路基的干容量也没有达到最大，那么同样也会导致桥梁的高填土下沉。如果桥梁施工的时候，使用的是高塑性指数的黏性土或者材料的压缩系数比较大的话，都会导致桥梁施工后的路基出现开裂、变形、下沉等现象。桥梁施工的过程处理不当。很好的控制压实度、路基的碾压过程等都对桥梁的施工起着重要的作用，如果在桥梁的施工过程中有一项没有按照严格的要求完成的话，都有可能会导致桥梁的高填土下沉的现象发生。
二、高速公路桥梁施工质量控制的方法
1.桥梁工程桩基的质量控制
桩基准备工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，要准备好与桩基施工有关的工程材料，这包括工程地质和水文地质资料；施工图及图纸会审纪要；场地和邻近区域的地下管线资料；主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；桩基的施工组织设计或施工方案；桩基钢筋混凝土所用建材的质检报告等。另外，桩基施工前在施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序，水电线路和临时设施的位置；制定施工作业计划和劳动力组织计划；制定机械设备、工具材料供应计划；制定季节性施工的技术措施等。钻孔灌土桩的施工过程。接下来是桥梁桩基的钻孔灌注桩的施工，由于施工地点大多位于地表以下或在水中进行，这无疑给施工作业带来了很高的难度，又因无法直接验收容易造成一些质量问题。施工人员可以通过使用挖掘机挖出部分土石方，但要注意不得将其堆放在孔口，避免对施工人员造成危险，另外，断绝施工现场的电路设备和用电器电源，防止发生漏电等。最后，检查桩基成孔的质量是否合格，以便可以尽快的灌注混凝土，如果出现大量降雨或地下水渗出的情况应该及时将积水排干，确保混凝土的坚固性以及桩头混凝土的标高符合要求。
2.梁板的质量控制
在梁板预制过程中应首先进行模板加工，就是依据模板的材料性质选择组合钢模板，这样可以提高梁板的强度和整体性，又因为组合模板的加工过程耗时不是很长，而且拼装过程也简便，应该广泛地应用于我国高速公路的桥梁建设当中。对于梁板的安装一定要找准位置，只有准确的定位才能够保证之后的支座垫石测量工作的顺利实施，尤其是对垫石顶面的标高控制，一定不要因为标高不足的原因导致大量的钢板需要调整，这样不仅会耽误工期，也会对整个桥梁的稳定性造成一定的影响，由此可见梁板安装质量控制的重要性。另一方面，就是每一个桥的跨板梁都要按照施工设计规划的顺序进行安装，在安装的过程中要注意板式支座的受力情况，防止其产生横向剪切变形。最后就是梁板的吊装，要有专业的指挥人员负责吊装的安全操作，防止因为板梁上升时倾角过大失去平衡而造成危险，吊装完成后及时的检查板梁的位置是否符合要求，确保板梁的安装质量。
3.桥梁路面的质量控制
混凝土下卧层的铺平工作，要保证路面的粗糙程度和坡度符合运输要求，下卧层表面要做好凿毛处理。另外，在混凝土浇筑之前最好将下卧层用水浸湿，确保其连接牢固，延长其使用寿命。而在实际施工操作中，混凝土的保养往往不被人所重视。事实证明，在施工中的养护工作直接影响工程质量。在上世纪80年代初，Carino在美国国家标准局做了一项试验，用水灰比等于0.43的标准试验在指定温度下浇制、密封和养护，直至指定龄期测定其抗压强度，其试验说明，混凝土浇筑后强度的增长速率是随着养护温度的增高而加快的，也是随着龄期的增长而逐减的。温度对混凝土强度的影响主要是在形成强度的前10d左右的时间，而对混凝土在28天后的强度影响比较小。
结束语
综上所述，要保证桥梁工程质量的最重要原因就是要把好桥梁施工质量管理的大关。最后决定桥梁质量的重要阶段是施工管理所完成的真实过程，所以要加强桥梁工程的质量一定要严抓施工过程中的质量控制。
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论文作者:郑增健
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/5
标签：桥梁论文; 桩基论文; 路基论文; 路面论文; 高速公路论文; 混凝土论文; 质量控制论文; 《防护工程》2019年第5期论文;