张波
中铁十四局集团章丘北皋埠村安置房项目部
摘要：针对地下车库无梁楼盖结构施工中存在的问题，进行科学分析，并结合具体的工程实例，简要介绍了地下车库无梁楼盖板结构的特点，如稳定性好、承载力好等，提出地下车库无梁楼盖板结构的施工控制措施应用要点，希望能够为类似工程提供一定的借鉴与帮助。
关键词：地下车库；无梁楼盖板结构；钢筋工程；模板工程；混凝土工程
无梁楼盖结构，又常被人们称作菌形楼盖结构，在既有楼盖的基础之上，减少工程项目施工环节楼板的数量，运用合理的配筋方式，有效提升了结构的稳固性。由于我国市场经济的全面发展，建筑工程数量日益增多，地下车库工程也随之增多，在地下车库工程施工之中，通过采用无梁楼盖板结构施工方法，能够保证地下车库工程结构更为稳固，减少了结构失稳现象的发生。鉴于此，本文重点研究地下车库无梁楼盖板结构施工质量控制要点。
1工程概况
济南市历城区鲍山街道赵家庄村城中村改造安置房项目第二标段位于济南市历城区鲍山街道赵家庄村，凤凰路以东，烈士山北路以北。该车库采用无梁楼盖板结构，建筑面积18669.94㎡，车库地下2层。抗震设防烈度7度，防水等级地下防水一级，使用年限50年。本项目施工工序多、工期紧、质量要求较高，必须严格认真做好施工准备，采取有效的技术措施，合理安排施工顺序，精心组织施工，以确保优质、高速、高效地完成施工任务。
2地下车库无梁楼盖板结构的特点
在地下车库工程之中，楼盖结构的安全性与稳定性，对总体工程的使用年限影响较大，所以，地下车库工程施工采用无梁楼盖板结构特别重要，地下车库无梁楼盖板结构的特点如下：
（1）由于高层建筑工程的建设高度比较大，楼体重力不断增加，地下车库工程中无梁楼盖结构的合理运用，能够提高地下车库工程结构的承载力。
（2）在地下车库工程当中，通过运用无梁楼盖结构，能够保证建筑物抗风性能与抗震性能得到提升[1]。
（3）将无梁楼盖结构运用到地下车库工程施工中，能够减少混凝土施工量，保证地下车库工程的施工流程更加便捷，进而提高了地下车库工程的经济效益。
3地下车库无梁楼盖板结构的施工控制措施研究
3.1钢筋工程施工控制措施
3.1.1钢筋加工施工控制要点
第一，钢筋加工人员要认真按照钢筋配料单进行加工制作，明确钢筋弯曲调整数值，并适当增加弯钩的长度等。
第二，做好钢筋调直工作。使用调直机进行钢筋调直，钢筋调直之后，保持平直。
第三，将钢筋切断。采用钢筋切断机将钢筋切断，切断的长度允许误差是±5mm。
3.1.2钢筋连接
在该地下车库工程当中，采用直径为6到16mm的钢筋进行连接，并采取绑扎搭接方法进行搭接，如果钢筋直径超过18mm，则需要运用直螺纹套筒进行连接。在套筒连接过程当中，可以采取标准型与正反丝型连接套接头形式，具体要求见表1。
表1 连接套的形式及使用要求
序号使用要求套筒型式
1正常情况下钢筋连接标准型
2用于两端钢筋均不能转动情况下的钢筋连接正反丝扣型
直螺纹接头的加工与安装工序，质检人员需要做好检验工作，并加强抽检，将抽检结构填入到记录表当中，经过检验达标之后方可允许下道工序的加工。在钢筋下料环节，各个接头要预留一定长度，满足切割消耗要求[2]。为了保证地下车库无梁楼盖板结构的总体施工质量，钢筋套丝加工需要提前完成。
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在连接钢筋的过程当中，作业人员需要将塑料保护帽进行有效回收，重点检查钢筋的规格是否满足连接套筒规格要求，做好螺纹丝口的清理工作，将杂物有效清除。连接好的钢筋接头，需要做好标记工作，避免钢筋接头出现漏拧现象。
3.1.3钢筋绑扎施工控制要点
因为柱顶位置的钢筋较为密集，施工人员在绑扎钢筋之前，要做好放样工作，保证柱顶交叉部位的钢筋摆放合理，防止钢筋摆放过密现象的发生。钢筋接头需要交错的摆放在纵向钢筋位置，箍筋转角和纵向钢筋交叉点要绑牢好。如果施工人员发现下层柱钢筋露出楼面，需要采用工具将柱筋收入到主筋直径当中，保证上层柱钢筋搭接更为合理。若柱截面发生变化，在绑扎梁钢筋前，作业人员要做好钢筋收缩工作[3]。
3.2模板工程施工控制措施
3.2.1墙模板工程施工控制要点
第一，直段墙模板采用次楞50×70mm方木间距200mm，主楞采用ф48.3×3.6mm钢管间距500mm布设，外墙和临空墙体防护单元部墙体运用ф14mm对拉止水螺栓布置间距500mm，内墙则运用ф14mm穿墙螺栓布置间距500mm，和山形卡扣件配套使用。
第二，在墙体的高度方向上，总共设置了六道ф14螺杆，止水片的尺寸为40*40*3。为了保证模板施工质量，作业人员需要自底板向上部三道螺杆采用双螺帽进行施工。
3.2.2柱模及柱帽模板
该工程中的柱模板运用厚度为12mm的多层板制作而成，竖楞使用50×70mm方木。柱箍使用ф48.3×3.6mm双钢管，每500mm一道，最底一层距地面200mm。柱模板竖楞方木为50*70mm、竖楞根据柱子的截面尺寸设置，间距不能够超过200mm，并进行均匀设置。其板块与板块竖向接缝应严密，然后加柱箍、支撑体系将柱固定。支撑使用ф48.3×3.6mm钢管刚性支撑。
另外，在柱帽模板施工当中，作业人员按照图纸尺寸，加工为成品，模板使用12后的多层胶合板和龙骨50*70mm方木组成，模板成品进入到施工现场之后，方可进行组装。为了保证柱帽结构的安全性，柱帽底模的拆除时间要和顶板底模拆除时间保持一致[4]。
3.2.3梁模板施工控制要点
该地下车库工程运用无梁楼板结构，除了出口位置与车道位置没有梁体之外，其余部位布置一定量的梁体，其中，直梁底模和侧模全部使用厚度为12mm的多层板，在梁底的纵向分别设置了4根龙骨。梁体的侧模，包括底模要按照施工图纸尺寸进入到施工现场进行加工，运送到作业面，方可进行拼装施工。梁体两侧的立杆间距不宜超过800mm。
3.3混凝土工程施工控制措施
3.3.1混凝土运输控制要点
第一，混凝土从混凝土公司运输出后，要立即送往施工场地进行浇筑，在运输环节，施工人员要采取合理措施，避免混凝土出现离析与分层现象，保证混凝土的各项性能符合施工要求[5]。
第二，在泵送混凝土过程当中，混凝土泵需要连续作业，一旦出现故障，混凝土泵的停歇时间不宜过长，如果混凝土泵停歇时间超过了45min，混凝土特别容易发生离析现象，施工作业人员可以采用压力水方法，将泵送管道内部的混凝土冲洗，冲洗出来的混凝土不能够用在永久性建筑结构施工当中。
第三，混凝土自搅拌机卸出，运送到施工场地的时间间隔不能够超过90min。
3.3.2混凝土浇筑与振捣控制要点
在混凝土浇筑环节，施工作业人员宜采用分层连续浇筑方法进行浇筑，并结合混凝土初凝时间，保证地下车库无梁结构板的结构特点，严格控制混凝土浇筑速度。混凝土的浇筑要保持连续，如果需要间歇，施工人员尽可能的缩短间歇时间，在上层混凝土初凝前，将次层的混凝土进行有效浇筑，保证次层混凝土浇筑结束。
为了更好的提高混凝土浇筑质量，施工人员还要做好振捣工作，采用插入式振捣器进行振捣，遵守快插慢拔的振捣原则，插点要排列均匀，有序进行施工，不能够出现任何遗漏。振捣棒的移动间距不能够超过振捣作用半径1.25倍。在振捣上一层混凝土时，作业人员需要将振捣棒插入下层混凝土5cm到10cm深度，保证上下两层混凝土结合更加牢固[6]。在振捣过程当中，振捣棒不能够接触钢筋与模板。
4结束语
综上所述，通过对地下车库无梁楼盖结构施工进行严格控制，能够保证钢筋工程、模板工程与混凝土工程的施工质量得到全面提高，有效减少钢筋、混凝土等施工原材料的浪费。对于地下车库无梁楼盖结构施工人员来讲，要根据地下车库无梁楼盖结构的特点，明确施工顺序，遵守施工管理条例，在提高该地下车库无梁楼盖结构施工质量的基础之上，降低结构失稳现象的发生。
参考文献
[1]史飞，侯威锋.基于盈建科有限元计算的地下车库无梁楼盖设计方法应用[J].四川建筑，2017，37（04）：159-161.
[2]夏天，王慧.覆土厚度对地下车库顶板经济性的影响[J].工程经济，2018，28（08）：15-18.
[3]丁其元，梅聪健，陈强，顾文斌.上海某独立地下车库结构选型经济性浅谈[J].工程建设与设计，2018（05）：40-42+47.
[4]金俊，吴春萍.某地下车库预应力无梁楼盖受力分析与对比[J].低温建筑技术，2018，40（02）：66-70.
[5]王四江，张剑.有限元分析法在无梁楼盖计算中的经济性分析[J].城市建设理论研究（电子版），2018（04）：86-87.
[6]王菊，师元.地下车库顶板常见结构布置形式的对比[J].中国住宅设施，2017（09）：88-89.
论文作者:张波
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年1期
论文发表时间:2019/5/8
标签：楼盖论文; 钢筋论文; 结构论文; 混凝土论文; 地下车库论文; 工程论文; 作业论文; 《建筑学研究前沿》2019年1期论文;