摘要：地铁由于自身所具备的特殊性，对通信系统要求较为严格。地铁通信传输系统具有较强的适应性，可以达到特殊业务流量，也可实现普通通信信息传输的目的；另外其还具备可扩展性和可靠性，地铁通信不仅要对目前网络通信状况加以满足，还应当支持将来的轨道扩展，其可靠性体现在站点和停车场安全、运行中乘客安全及运行正常。本文主要地铁通信传输技术进行探索，供同行借鉴参考。
关键词：地铁通信；传输技术；运行安全
一、地铁通信传输系统特点
地铁具有节能减排、安全舒适、运输量大的特点，通信系统作为地铁的重要组成部分，在地铁运营调度、车站间的联络等技术水平，关系到整体运营服务质量的优劣。具体特点如下：1.具有较强的适应性；在使用上既要具有轨道特殊性，又符合通信规范，进而达到不仅可具特殊业务流量，也可实现普通通信信息传输的目的。2.可扩展性；地铁通信不仅要对目前网络通信状况加以满足，还应当支持将来的轨道扩展。3.可靠性；站点和停车场安全、运行中乘客安全及运行正常应当得到保证，因此，较高的速率及可靠性应为信息传输的特点。
二、地铁通信传输系统技术现状
地铁所具备的节能减排、安全舒适、运输量大等特点，地铁通信系统在满足地铁内部通信之外，还得满足乘客的通话需要，这就需要通信传输可靠、精准、迅速。当前我国地铁通信中因充分应用光纤设备，取得了长足的进步，但仍存在诸多不足:为满足当代地铁交通需要，落后的传输方式有待改变，且在传输信息过程中，通常是调度员发出信息后，通过中继器放大信号，以将信息传送至个人，这样可在工作人员间传递信息，但无法满足公众需要，需要加以完善与创新。
三、地铁通信传输系统技术介绍
（一）数字化传输
PDH技术不足较多，如可靠安全性不佳、冗余过程的故障点、复杂系统结构等，无法实现良好的通信传输，而SDH技术则可克服以上不足，使得通信传输可以有效进行，而且，SDH可综合复用和精确交叉连接，且信息同步可通过光纤技术而实现，可高速传输同时，SDH具有较佳的兼容性，可和各通信传输设施顺畅互通，可实现合理信息机构的建设，于是，SDH成为了一种主要的地铁通信传输技术。
（二）OTN传输技术
开放性网络传输系统为木技术实质，主要在地铁领域被应用着，其对系统所需功能与接口进行集成，木技术的特点主要有:对多专业接口进行集成、接受一体化系统和信息传输、对业务一步复用、统一化网络管理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
主要包括四部分:①接II模块，为重要OTN系统的组成部分，即系统间互相关联的结构设备;②网络管理系统，其通过PC机和windows系统的结合，并使图形化的通讯界面通过NT平台实现，特点是操作便捷、可移动，可联结与管理各通讯传输网节点;③宽带光纤环适配器，主要用途是信息传达，可借助光信号传播各收取系统信息，并至各接II模块;④节点机箱.对相关传输设施加以运用.交换及传输所有接口信号。
在地铁通信传输中，木技术得到了普遍应用，无须辅助设备、运行快、操作容易为其优点，但也存在不足，主要有:较为复杂的售后服务，且售后时必须由出厂企业维护处理技术系统，同时，会花费较多的资金。
（三）多生成树协议传输
本技术属于多项传输技术，又称MSTP传输技术，其引用发展是以SDH技术为基础的。在运行技术中，可在统一网络设备中将多个应用于DXC , WDM终端、SDH复用器等通信传输中的独立设备加以集成，管理及控制多个设备变得更为方便，且诸多人力可因统一化的管理设备得到节省。在局域网中此系统优势明显，其为一种主流的应用于局域网中技术，可融合多个通信传输网络节点。本技术特点为对运行用户有独立生成树协议，且具较广应用环境，运行时的模式可为全双工、自适应等，可对MAC地址学习于运行中。
将RPR over SDH引入，并将MPLS引入、使Qom被保证、将接入带宽公平性问题加以解决，支持多点至多点连接，支持LCAS机制及虚级联为第三代多生成树协议传输技术的显著特征。城市轨道交通通信业务和网络的一体化、综合化可因MSTP技术而实现〔不仅使网络层次简化、使用带宽效率提升，也使运营维护通信系统的成木被优化.具有较多可选择的厂家。
（四）ATM传输技术应用系统
本技术可对多种设备加以兼容与联通，互相传输信息得以实现，多是对综合业务借助宽带加以数字网络的传输，其有全球网络节点统一性，并可动态分配宽带传输，通信传输中网络运用率被充分提高了。
此外，异步复用的信息功能可在此技术中实现，并对更多业务应用和多媒体进行支持，某些图像的传输会出现在地铁通信传输中，图像的传输可因木技术的网络管理效能而变得较为方便、但木技术也存在不足:难以准确控制在自愈环中系统的倒换时间，于是，迂回保护路由器也不容易达成。
（五）弹性分组环技术
即RPR，为一新型光纤传输技术，其对基木环形组网加以利用，以实现数据包或数据分组的优化，并使通信效率提升。本技术优势是:①有较高的带宽利用率，分配带宽给用户可通过统计技术实现;②支持优化数据分组和突发数据;③数据实时性可被保证。
（六）IP网络技术
现在，不管是MAC地址、端口地址、还是IP地址，数据传输均以地址为基础、其具较长的传送、恢复时间，致使较之其他网络技术，其承载能力更低、通常会设计此技术于秒级，可维护网络结构，也可选择路由、IP接口可配以辅助设备于高速率接口，但无法对低速率接口(如音频)进行支持。
四、对地铁通信传输技术的选择
从上文所述诸多技术各具优点和缺点，比如，借助固定宽带，SDH技术可实现分配设置，但对其维护较为麻烦;若想用OTN技术传输信息.应当利用专用网络。且OTN技术的成本不菲;而在ATM技术中，可将多种网络建好实现较高传输速度，但成木也因较多的网络建设而提升;在轨道通信中应用IP技术具良好的可靠性及数据质量，比较适合;虽成木稍高，但RPR技术具有较多优点，可尝试在地铁通信传输中使用RPR技术;在造价、整体功能上，应用MSTP技术效果良好，在地铁通信传输中得到了广泛运用。
在实际轨道中，这些传输形式己得到应用，综合运行也可实现，均满足轨道传输要求、系统建设者应围绕如何使通信系统最佳、合适，进行全面的分析比较。在科技水平及人民物质生活水平不断提高背景下，单一通信技术发挥的作用越来越有限，这就要求建设者应当对各类技术特点综合考量，在实践中结合应用几种不同的通信传输技术。
五、结束语
当前我国地铁通信传输系统中，信息传输的流程与方式存在不足，有待改进，以充分满足公众实际需要为目的。现在的通信传输技术包括PDH技术、OTN技术、MSTP技术、IP网络技术等等，不同的技术各具不同的优缺点，工作人员应当对各类技术综合考量并合理应用，尽可能让地铁通信传输系统最为优异及合理。
参考文献：
[1] 刘超.试论地铁通信传输系统的技术选择[J].通讯世界，2015（11）：58.?
[2] 周海峰.地铁通信传输系统技术的选择[J].中外企业家，2013（12S）：215.?
[3] 郜中飞.地铁通信传输系统的分析[J].信息通信，2014（10）：247.
[4] 陈相宁，谭玉平.浅谈地铁综合通信系统[A].第九届全国青年通信学术会议论文集[C].2004（05）.?
[5] 吴招锋，周俊，林必毅.地铁无线通信技术的研究[J].现代城市轨道交通，2010（06）.
论文作者:黄浩淼
论文发表刊物:《防护工程》2017年第17期
论文发表时间:2017/12/1
标签：技术论文; 通信论文; 地铁论文; 系统论文; 信息论文; 网络论文; 较多论文; 《防护工程》2017年第17期论文;