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摘要：本文对近几年进行的钢铁厂改造项目中总图运输设计中遇到的问题进行总结，归纳出一些经验和方法，进而提出“动态总图”理论，对以后的老厂改造有一定的借鉴作用。
关键词：老厂改造；总图运输布置；运输方式；动态总图
随着国家对钢铁行业产能政策的调整，现有钢铁企业一些高能耗、高污染、低效益的设施面临淘汰。淘汰落后产能、新增环保型设施是现在钢铁企业普遍面临的问题，而这些设施的建设基本都是在现有钢铁厂内部进行，钢铁厂的改造升级项目是各大设计单位现在设计工作的一个重要组成部分。在改造过程中经常会遇到场地狭窄，运输检修困难，建设活动不能影响生产、地下情况不明晰等情况，这就要求我们需要采取一些非常规的设计措施。下面针对近几年在钢铁厂内部升级改造项目中遇到的一些问题，结合具体的处理方法做以下总结，进而提出“动态总图”理论。
1老厂改造总图布置的特点
通常来讲，连续贯通型总图布置系统按物料流程顺序配置各生产设施，物流不折返、不迁回,物料从工厂的一端开始,按顺序从另一端结束,这就是运输最小功原理在总平面布置中的具体体现,是现代钢铁厂总平面布置追求的最佳形式[1]。老厂改造中, 总图运输布置不能一味地追求现有的总图布置原则,而是要针对具体老厂的基础现状设施,结合厂区现有地形,按照生产流程,尽量要求工艺布置适应具体场地要求,采取措施满足检修和运输要求为原则来进行设计。
例如在进行唐山某钢铁厂265㎡烧结机规划时，烧结机区域原为厂区竖炉区域，由于响应国家淘汰落后产能要求需拆除，在拆除区域新建265㎡烧结机，受规划场地限制脱硫不能直接布置在烧结机尾正后方，而是布置在距离烧结机机头风机房70米平行于风机房的区域布置，虽然距离烧结机机头距离较远，但是因为受制于场地限制，只能远距离布置。为了适应远距离布置要求，脱硫管道需跨越办公楼、现有煤气管道等设施，工艺方面采取增加脱硫管径等措施。
2老厂改造中运输方式的选择
在老厂改造中，同样需要实现各种物料的运输，大宗物料还是应该首选皮带机运输，零星物料既可以由汽车运输也可使用皮带、气力输灰方式运输；在实际改造项目中可以根据场地情况灵活运用。例如在该钢铁厂265㎡烧结机规划时，需要布置机头除尘器、机尾除尘器、成品筛分除尘器、成品仓除尘器、配料室除尘器、燃料破碎室除尘器、一次配料室除尘器；一方面由于环保要求，所有除尘器均不能采用普通汽车运输，仅可以采用吸排罐车、气力输灰或者除尘灰直落皮带的方式；由于受场地限制，汽车运输回转半径难以保证，所以除尘灰运输采用的是气力输灰和除尘灰直落皮带的方式，具体方式选择如下：机头除尘器、机尾除尘器、成品筛分除尘器、成品仓除尘器、配料室除尘器采用的是气力输灰方式运输至烧结配料室，燃料破碎除尘器产生的除尘灰采用皮带机运输的方式，一次配料室除尘器除尘灰气力输灰至一次配料室中；通过运输方式的选择，都实现了狭窄场地条件下的除尘灰运输。
由于场地东西方向较短，在规划烧结机脱硫时，将烧结机脱硫布置在烧结机主厂房南侧区域，烧结机脱硫新料采用吸排罐车输料，普通汽车运输废料的运输方式，在规划新料罐和废料罐位置时，充分考虑了这两种汽车运输的特点，将废料罐布置在两侧，普通汽车比较容易接料的位置，将新料罐布置中间。这种布置方式比较适合用地狭窄的地方。
3老厂改造中如何处理复杂的地下现状
在老厂改造中，经常遇到地上建构筑物可以拆除，而地下管线需要保留的情况，这就要求从规划角度尽量提供现状管线可以保留或者改线的条件，尤其是对生产重要的主要管线。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如在该钢铁厂265㎡烧结机总图设计时，由于规划区域原址为竖炉，用地比较狭窄，并且地下管线众多，区域内的管线大多可以拆除，但有一条现状主排水管道必须保留，该管线走向为由西北至东南方向，贯穿新规划烧结机机头除尘风机房，我专业布置主抽风机房时尽量避免管线横穿基础，同时与土建配合，指导土建基础形式适合该现状。这种情况在进行另一个钢铁厂储焦改造设计时又遇到，配电室下方有现状排水管线，就是根据上述原则比较合理的解决了地下管线无法改线时的总图设计问题。
4老厂改造中如何兼顾远期发展，实现“动态总图”
总图运输专业在进行近期规划时还需要适合远期的规划，这是普遍遵循的道理，在老厂改造项目中，往往受场地和生产的限制，在满足现有生产改造要求的基础上，已经不能很好地满足远期发展，但也应该尽量考虑。例如在进行该钢铁厂265㎡烧结机总图设计时，烧结成品运输至3#、4#高炉时，需改造原有1#转运站进行改造，在改造时，将配电室布置在1#转运站下方，但为了便于远期规划高炉运输铁水，1#转运站北侧高炉远期标高比现有地坪抬高4米，为了适合远期标高，配电室位置经与电气专业商定为决定布置在4米高度上，这样即便以后道路抬高也不影响配电室的使用。
钢铁企业为了适应当今社会主义市场经济规律，总是要不断的改进生产工艺、开发新的高利润的产品，不断地发展，不断地扩大规模，企业的总图布局就要随之变化，因此我认为钢铁企业的总图设计是“动态”的，是不断地发展变化的。
“动态总图”设计是适应市场经济的需要，企业要在优胜劣汰的激烈竞争中求得生存和发展，就必须不断地采用先进的技术和科学的管理进行企业的改造，利用有限的资源创造出最大的利润。
“动态总图”设计是重复利用土地资源的需要。在如今，国家对土地资源的控制越来越严格，尤其是对钢铁企业来说，再次新征地进行改扩建相当的困难。因此，企业为了开发高利润的产品，扩大生产规模，就要在有限的用地范围内不断地调整总图布局，重复利用土地资源。
“动态总图”设计也是钢铁企业自身发展的需要。企业在刚刚开始谋划阶段是通盘考虑的，而若受资金、资源、外部条件等因素限制，在实施阶段是分步实施，滚动发展的，这点在如今民营企业尤为突出。民营是自筹资金进行建设的，建设资金的偿还是通过自身的盈利支付的，所以企业在改扩建时不破坏、甚至不影响现有的生产力因而不延长偿还期，就是至关重要的前提。
总图设计不仅是在空间上，而且是在时间上有步骤地在某一时间段内将同一块土地用于不同的目的。
既然总图设计是“动态”的，我认为总图设计人员在设计中就要处理好整体与局部、长远与当前、生产与改造的矛盾关系。
“动态总图”是解决企改扩建能否顺利实施的关键，它可以检验出每一个时段内的建设是否做到新增或拆除一些设施而不影响乃至不破坏现有的生产力。
5老厂改造中如何提升环境
总图运输专业，不仅要满足生产功能, 对空间方面的规划要求同样重要。要尽量做到为生产和生活中的空间和环境创造较好的物质和精神条件,良好的工厂绿化可以很好的实现上述目标。例如在该钢铁厂265㎡烧结机建设前，之前该区域为竖炉，由于污染大，只能种植些耐污染的夹竹桃等，品种单一，虽然也能实现防毒、减尘、降噪的作用，但是对环境美化作用小。在本次老厂改造设计中尽量规划了集中绿地，种植了景观效应较好的紫叶李、紫薇、美人蕉、冷季型草等植物，景观效果明显。
6总结
对老厂区的改造设计需要因厂制宜，因地制宜，合理选择解决方式，通过构建综合全方位的设计体系来促进钢铁厂的生产和环境的改善，从而实现企业整体上的节约能源、提高效率、提升环境、持续发展、动态总图。
参考文献：
[1]浅析马钢第一炼钢厂平炉改造一期工程总图运输设计[J]工程设计，2003
论文作者:刘远生
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第12期
论文发表时间:2017/12/12
标签：总图论文; 除尘器论文; 钢铁厂论文; 管线论文; 场地论文; 动态论文; 烧结机论文; 《建筑科技》2017年第12期论文;