摘要：随着我国经济的快速发展，城市内的交通压力越来越大，地铁成为了城市公共交通体系中的重要一环。在地铁的运行过程中，地铁信号系统是现代地铁列车安全运行时的重要保证。地铁信号系统同样也是地铁建设时的重要一环，做好地铁信号系统在建设过程中的工程设计、现场施工以及系统的综合调试时确保地铁信号系统施工质量的重要保证。文章将在对地铁信号系统施工技术进行分析阐述的基础上对如何做好地铁信号施工时的调试工序控以及调试时的要点进行介绍。
关键词：地铁信号；系统安装调试；要点思考
引言
随着科技的发展以及人类对土地的充分利用，我国近年来在交通建设方面取得了丰硕成果，先后在多个大型城市建设了地铁。在地铁的运行过程中，地铁信号系统很好的保证了地铁运行的效率以及安全。就目前而言，地铁信号系统中的通信控制技术取得了很大的发展，从固定闭塞式发展到了今天的移动闭塞式，它实现了地铁与地面之间的双向通信，地铁的实时状态也能得到更全面的了解。这对地铁运行的安全和可靠都有着深远的意义，本文正是以此为出发点进行探讨。
1地铁信号系统概述
在地铁建设运行中地铁信号系统是非常关键的部分，如果地铁系统在运行的过程中出现了问题，会直接影响地铁的正常运行，因此需要重点加强这部分的控制。随着社会的不断发展，我国地铁信号系统也是不断的在更新，每一次的更新都进一步提高了技术水平。但是就目前的情况来看，地铁的运行中还是存在很多问题，地铁人流量不但增加，速度方面的要求也在不断提高，因此需要不断的更新地铁系统，确保其在运行中不会存在问题，有效的保障人们的安全，因此进一步加强对其的研究非常有必要。
2地铁信号系统控制中的核心技术
地铁信号系统建立在一轨多地铁的基础之上，它具有多种形式，如环形、无线形等等。随着地铁信号系统的进步，地铁信号系统中的通信控制技术已经得到了广泛的运用，并且实现了对闭塞局限性的突破。从系统硬件的角度来说，通信控制设备是地铁信号系统的核心，而车站设备仅是执行部分；从功能的角度来说，地铁信号系统的通信控制部分具有很强的系统性，可以实现双向的通信。笔者认为，在日常地铁运行过程中，其信号系统通信控制中的核心技术有以下几项。
2.1自动控制技术
在地铁自动控制系统中，为实现对地铁直接控制，需要借助两种制式的系统结构，其中的根本内容是地铁定位技术，它可以减少地铁轨道设备的利用，从而在很大程度上摆脱了地铁运行区间的闭塞性。就目前的地铁运行情况而言，通过车载控制器的运用，可以实时的发送地铁位置信号，在对该信号进行分析后，将反馈信号发送给车载控制器，从而实现地铁运行状态的优化，进而保障地铁的运行速度在安全的范围之内。
2.2自动监控技术
由于同一地铁运行线路上有着多辆同时运行的地铁，因而需要对地铁的运行状态进行实时的监控，以保证地铁运行的安全。通过对各地铁的运行状态进行监控，可以获得各地铁的运行状态，从而进行停站间隔以及运行等级的调节。就目前而言，在同一轨道多辆地铁的运行过程中，主要是借助自动监控技术来进行调节，监控系统可以与地铁信号系统相协同，从而诊断地铁的运行状态，有效的解决地铁运行中的异常，最终保证地铁的平稳运行。
2.3数据通信技术
地铁运行过程中需要借助网络传输地铁运行的状态，而状态都是借助数据的形式进行传输的，从而避免了各种波的干扰。数据的传输除了要借助网络以外，还要借助必要的数据通信技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆数据通信技术可以实现设备之间双向的、安全的数据交换，因而该技术对地铁的安全运行来说是十分重要的。
3地铁信号系统安装要点分析
地铁结构的复杂以及其运行特点的特殊性导致了其信号系统的安装十分的复杂，笔者认为，在地铁信号系统的安装过程中以下三个要点要格外注意：
3.1 线缆铺设
在进行地铁信号系统安装的过程中，要以有序的线缆铺设为基础。实现有序的线缆铺设应主要以下几点：一是要采取定测的方式找出接触网坠拓的位置，并在安装的过程中辅以适当的支撑；二是要选择合适的支架来支撑线缆，支架的弧度应与隧道内的弧度相符合，从而保证支架的牢固和线缆的稳固；三是在选择电缆型号以及确定电缆长度时一定要视具体情况而定，在保证电缆的信号传输能力的同时减少电缆浪费。
3.2 地铁位置检测设备的安装
地铁运行的过程中同一轨道上有着多趟地铁，因而必需通过地铁位置检测设备确定各地铁的位置。就目前而言，地铁位置测量方式获得了很大的转变，已从站点闭塞发展成了移动闭塞。在安装的过程中一是要限制地铁隧道内的空间，合理放置安装长基础角钢；二是在每个站台都要安装两个发车表示器以及四个紧急停车按钮；三是信号机不仅要选择合适的安装位置还要在安装后进行定测。
3.3 无线设备安装
地铁信号系统中要想实现信号的传输需要安装大量的无线设备，在其安装的过程中也有许多的注意事项：一是对地铁信息系统中用到的无线网进行距离测量，以使设备在安装后能获得准确清晰、延迟小的信号；二是在无线设备安装时应有专业人员的指导，进而保证安装工艺的合理。
4地铁信号系统的调试要点
（1）地铁信号系统安装检测完成之后，需要按照相关要求采取专业的手法对之进行有效的调试，这样才能最大限度地提升地铁系统的正常使用效率。就一般情况而言，专业人员需要对地铁信号系统进行动态调试、静态调试、信号联锁调试。调试的顺序先局部后整体，先分步后综。在进行CBTC系统的调试的时候，需要对电源设备、ATP子系统、ATO子系统、ATS子系统、联锁子系统等进行综合调试，然后再对其它的关联系统进行综合调试。在分步调试成功之后，还需要将其他的管理系统和信号系统进行综合调试。信号系统综合调试包括两方面的内容，其一是各系统进行综合的调试试验，其二是试验其他系统和信号系统的接口功能。在进行调试的各个环节中，需要严格按照各项标准要求和各项技术参数来进行调整，以保证调试完成后的信号系统能够符合使用要求和相关标准。（2）该调试工作需要多方的联合操作，如建设单位、设备制造单位以及建设监管单位等等。通过系统联调可以对地铁信号系统的各部分内容都进行一定的调试，它包含了综合性能调试、联机性能调试以及集成功能调试等多方面的内容。其中，在系统联调过程中要注意各接口的调试，务必要保证各部分接口之间的正确连接。
结束语
地铁信号系统是地铁系统中的重要组成部分也是地铁安全运行的重要保证，在地铁系统的建设过程中，完成了对于地铁信号系统中的各项设备的安装后需要做好各项设备的联机调试，以确保地铁信号系统能够满足其通行要求。同时通过地铁信号系统中的设备故障检测以及联锁、区间自动控制等完成对于地铁运行状态的监测，确保地铁安全运行。
参考文献
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[3]陈宇.浅析地铁信号系统采用的安全性技术[J].通讯世界，2015（08）：68-69.
论文作者:赵文娟
论文发表刊物:《防护工程》2017年第35期
论文发表时间:2018/4/12
标签：地铁论文; 信号论文; 系统论文; 过程中论文; 闭塞论文; 设备论文; 要点论文; 《防护工程》2017年第35期论文;