摘要：路基是高速铁路工程项目中的重要组成部分，其施工质量不仅关系到工程本身的安全性及可靠性，同时还在很大程度上影响着我国社会经济发展进程。然而就目前来看，高速铁路路基施工中，总会受到多方因素的干扰而影响到工程的顺利进行。对此，相关企业应加强对高速铁路路基施工工艺的研究探索，严格规范及约束施工人员的行为，在施工过程中要保证所采取的施工工艺符合施工要求，从而在保证高速铁路路基施工质量的同时，可为今后高速铁路建设事业的良性发展提供参考依据。
关键词：高速铁路；路基；地基处理
引言
近年来，我国大力发展和支持高速铁路建设，不仅有效提升了铁路客运、货运能力，同时也让我国综合运输服务能力得到进一步强化。尽管高速铁路的建设大幅缓解了我国综合交通运输体系中铁路能力不足的现象，但在实际施工中，依然会受到多种因素的干扰，进而影响到工程的施工进度及最终的施工效果。
铁路运营负担的不断加重，导致对各项标准以及使用时间的要求也随之提高。有部分地区线路受到一定程度的干扰，直接影响了铁路的运送能力。国外铁路运输侧重于高速铁路和重荷载铁路，铁路路基技术施工建设要求标准非常高，但是我国在此领域的发展十分受限，没有先进的管理技术作为依据。
1 高速铁路路基工程的特点
（1）路基是一种建筑在岩土地基上的岩土结构，而岩土属于不连续介质，具有破碎性、孔隙性和多相性等特点，而且性质极为复杂。加之铁路线路通过的地形、地质条件等不断变化，也会造成岩土由于气候、水位、受力情况等变化而产生不同的性质，进而影响路基施工。
（2）铁路路基处于完全暴露的自然环境状态下，且随着铁路线路的延伸会遇到不同条件的工作环境，如当地的地形、水文、气候及地震区划分等都对路基的施工有着不同程度的影响，因此路基的施工和养护须以当地的自然环境为基础。
（3）铁路路基承受静荷载、动荷载的压力作用，其中动荷载是造成铁路路基发生病害的重要原因，特别是以饱和粉细砂和软土为基底的路基在动荷载的长期作用影响下，会造成基床土的抗剪强度降低，饱和砂土液化，软土触变等不良现象的发生，进而导致铁路路基稳定性较差。
（4）如何控制铁路路基工后沉降是路基工程施工过程中需解决的重要环节；如何使路基施工质量达到预定的要求，对于选择确定什么样的机具设备、施工方法、质量检测体系等方面，提出了严格的要求。因此，根据铁路路基的工程特点，采取科学的施工技术，并不断加强质量管理和控制是铁路路基施工的必要措施
2 目前高速铁路路基施工中常见的问题
2.1 对地基处理的不重视
很多企业在承接了高速铁路路基施工任务后，了获取更大效益，不仅没有对现场实际情况进行全面彻底的勘察，同时还严重忽视了地基加固的重要性，仅采取简单措施做一些加固处理，使得地基在后续施工中常出现外凸等现象，影响到整个工程的安全稳固。如不能及时对这些不良问题进行处理，随着时间的推移，地基安全性及稳定性将会持续下降，进而引发重大的安全生产事故。
2.2 缺乏对实际情况的综合考虑
缺乏对实际情况的综合考虑就算是同一条高速铁路线路，不同路段的水文地质条件也会存在一定差异，这需相关施工企业可分别对各路段地基的处理方式进行考虑。但是有些企业却没有对各路段的地质条件等进行综合考虑，一味地按照以往的建设经验行事，使得工程就算按时完工，其安全使用功能及寿命也会存在很大疑问。如一些高速铁路的转弯处及交叉点等关键部位，应就实际情况来分别进行特殊处理，以此来避免或减少意外事故的发生。
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3 高速铁路路基施工工艺控制
3.1 铁路路基施工的压实处理
铁路工程路基的压实可以保证路基的安全稳定性，这也是保障行车安全的基本条件，并做好铁路工程路基的压实工作也是切实减少铁路工程发生沉降问题的重要工序。压实施工步骤主要是：路基填料初压利用轻型压实机械，路基填料终压利用重型压实机械，静力压路机适用于含水量较大的路基填料。为避免后期因路基质量问题而弓丨发的稳定性变差，方便合理控制现场孔隙率，应做到严格控制填料的压实厚度、压实次数和含水量，同时注意定期检测该环节的孔隙率，加强压实控制、压实质量检测及压实质量方面的管理，是施工企业在铁路路基施工中须重视。
3.2 做好铁路路基的排水
铁路工程的路基稳定性及整体的强度会受到水的影响，必须重视对铁路工程路基排水工作的开展，对于排水工作的开展要注意其满足当地的实际排水施工规划条件。从整体上来看，铁路工程路基的排水施工主要包括有对铁路工程表面的排水工作及铁路工程地下的排水施工。其中，铁路工程路面的排水施工主要工作内容是排除路面上的水，以防止其渗入到铁路工程的内部组织中，也可在本质上避免铁路工程受到水害的影响。而另一个是做好地下排水施工，尽量减少对农田的排注水，减少地下水对铁路工程路基强度的影响。
3.3 加强路基填筑施工质量监督
高速铁路施工需设置专职的质量监督部门，进行质量日常检查，对路基填筑进行全方位检测，对整个环节，全部过程都进行有效的控制。在进行路基填筑施工过程中，必须自检合格后报监理验收合格，施工才能由一个工序进入下一个工序。质量部门检查主要项目包括如下：现场交桩，贯通的测量工作，施工现场测量工作，放样工作；试验段压实填充的各种工艺性试验；材料的质量控制和定期检测；基底床层压实度的监测，各个层面压实度的监测；存在分层压实情况下，各个层面的质量，用料是否合规，层厚是否合规，要保证严格依照设计及规范要求进行各个工艺流程的监控，保证工程建设的质量。
3.4 加强过渡段路基填筑质量控制工作
过渡段路基施工质量控制是铁路路基施工质量控制的难点和关键，为了避免过渡段路基裂缝、沉降问题，施工之前应该进行摊铺压实试验，根据试验相关的结构参数，以确保在实际施工顺利进展。同时，必须保证过渡段的路基施工与其连接的路基同时进行。规范填筑碾压的工序，控制好过渡阶段填筑质量。
3.5 加固处理基床以下部位
针对铁路工程路基基床以下的部位要对其做好加固工作，较常见的加固处理方式是花管注浆方案及旋喷桩加固处理措施。旋喷桩加固处理是针对一些受到水害较严重并且沉降量比大的地区，此处铁路工程路基在形态方面变化比较大，并且地基的实际承载力也存在很大的不足，而花管注浆的加固处理措施的主要施工应用材料是水玻璃及水泥。
结束语
综上所述，路基作为高速铁路工程项目中的关键环节，其施工质量将在很大程度上决定着本次建设任务的成败。铁路路基工程不仅是铁路工程的一项重要内容，也直接关系到铁路运输的安全。最近几年，铁路业一直保持强劲发展态势，不仅提高了运输速度，也增加了载货量，从而对路基施工及其防护措施提出了高标准要求。所以，严格按照要求进行有序施工，既能避免路基受到严重损坏，延长路基使用寿命，也能保证铁路高速、安全运营，实现效益最大化。
参考文献：
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论文作者:肖建军
论文发表刊物:《基层建设》2018年第13期
论文发表时间:2018/7/10
标签：路基论文; 铁路论文; 高速铁路论文; 压实论文; 铁路工程论文; 地基论文; 工作论文; 《基层建设》2018年第13期论文;