摘要：交通运输行业一直是国民经济发展的重要依凭，而在交通运输行业当中，公路建设又是一大核心，由此可见，公路工程的施工质量在公路建设中的地位是不容忽视的。当代公路工程建设的首要工作原则是应当采取先进的施工技术以及技术管理理念，从而进一步保证施工的质量。并且应当注意在不断的实践过程中探索出新的技术，新的施工工艺，将我国的公路建设推向一个全新的高潮。
关键词：公路工程；施工技术；问题；策略
1公路工程施工技术中存在的问题
1.1路基土含水量控制的问题
路基土含水量的控制问题一直是存在在公路工程施工中的一项十分重要的问题，因为无论是土壤的填筑过程还是在拌合整形的过程中，土壤水分的控制都是无可避免的，这在很大程度上决定着施工的质量。如果在过程中出现了土壤含水量过高的现象，那么在公路工程施工的初期，便会很容易出现在碾压过程当中因为结构的不稳定性而变形的情况，即有“弹簧”。
1.2基底施工问题
无论是工民建还是各种交通运输设施，均离不开基底施工，一项工程的成败与基底施工的情况有着密不可分的联系。然而，由于我国幅员辽阔，地大物博，不同地域的地质条件有着巨大的区别，因此，对待不同的地质，基底的处理措施也不尽相同，这便给我国的公路建设带来了不小的挑战。在大多数情况下，我国的公路建设工程遇到的软土地质情况较多，面对软土地基时，我国的公路施工技术还是具有较为成熟的处理技术的。但是一旦面临特殊地质土时，便会显得比较无力，因为目前并未存在较多的先例以供参考，便难以制定合适的施工方案来进行施工。
1.3路面不平整问题
沥青混凝土路面平整度是施工验收中一个重要的技术指标，同时也是一个非常直观的数据，是影响路面行车舒适性、安全性的最重要因素。不平整的路面不仅影响行车的舒适性、安全性，而且还会增加行车阻力，加大油耗，同时，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面结构的破坏。然而造成路面不平整的原因大致可分为两个方面。其一：沥青含量是影响平整度的关键因素，沥青含量过大会导致沥青混合料在较高温度作用下变软，进而在行车荷载作用下产生车辙或拥抱。沥青含量低，粘结力差，路面容易出现松散、破碎现象，甚至出现坑槽，使平整度下降。其二：矿料针片状含量，如果矿料中针片状含量过高，会在碾压过程中较早的压碎，导致级配退化，其相互搭架就会形成空洞，这一点从切片断面上也可看出。虽然通过增加沥青用量的办法可略加弥补，但过分增加沥青用量会明显加大自由沥青含量，这必然会降低沥青混合料的品质，影响路面平整度。另外，针片状含量过高，矿料在拌合楼振动分筛时，会经常堵塞网，造成停机修理，这对沥青混合料的生产是很不利的。
1.4排水问题
排水问题一直是困扰着公路交通工程的老大难问题。特别是在多雨的城市交通当中，如果排水的问题没有能够提前就做好解决方案，每逢雨季，城市里便会泛滥起汹涌的雨水，大部分的民居将会被雨水淹没浸泡，在道路上的积水也会阻碍人们的出行，完全影响了人们的正常生活，城市的安定也会受到影响。
2公路施工技术的改善措施
2.1加强质检基础工作
2.1.1强化试验检测手段
试验检测工作的认真贯彻执行对于公路工程施工后期的顺利进行有极大的益处，因此，采用专业的仪器以及专业的试验检测人员进行试验检测是尤为重要的。为了进一步的强化检测的手段，公路建设的各部门应强化监督工地试验室，以便进行日常的试验检测与抽验工作，从而保证公路工程的施工质量。
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2.1.2重视质量信息
在项目开工之前，由建设单位指挥部将各种原始记录表、检验报告、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料，及时掌握现场发生的质量情报和数据，以便及时分析质量动态，采取应急措施。
2.1.3重视技术培训
我国公路工程建设中，一直就十分缺少技术性的人才，在科技越来越发达的今天，大部分的人都逐渐对机器产生了依赖，相对的，我们自己本身的技能便很大程度的退化了。因此，各地的施工单位都应当重视员工的技术培训工作，最好定期地根据施工的具体情况将员工们集中起来，就当前面对的问题进行互相讨论与学习，总结出经验教训。同时，也可以聘请一些专业的人士来给广大员工进行专题讲座，重视理论的理解与吸收，从而使得员工能够学会举一反三，掌握解决问题的方法。
2.2优化公路施工流程
公路施工技术的优化不仅仅只是简单的将过程中的每一个步骤都进行优化，更重要的还应当对公路工程的施工流程进行系统优化。施工过程中，一个简单方便的流程是十分必要的，应当避免出现施工流程复杂重复的情况出现，以免不合理地延长工期，增加预算。再者，施工流程的安排并不是一成不变的，施工人员应当根据自己所面临的具体情况进行判断，该如何安排施工的流程才能够最大化的优化施工，避免造成资源的不合理浪费。这样一来，便可以在一定程度上优化建设的质量，对整个公路建设的后期建设都会产生有利的影响。
2.3控制路基土的含水率
土壤是公路工程建设的核心材料之一，但是土壤同时也是一种物理化学性质十分复杂的物质，对公路建设的质量影响深远。其中，土壤的含水率便是一个尤其重要的指标，它对公路工程的建设影响巨大，因此，如何将含水率控制在一个合适的值上便是相当重要的课题。施工单位在处理这一问题时，可以通过试验室进行土的击实试验得到土的最大干密度和最佳含水率，试验室得到的最佳含水率可以指导现场施工，同时根据试验室得到的数据与现场施工情况相结合，从而进一步保证公路建设的质量以及最大程度地延长公路的使用寿命。
2.4基底施工优化措施
在面对基底的处理措施时，施工人员应当倍加注意，因为基底的质量将会直接影响整个公路工程的施工质量。施工人员最好根据当地的具体情况选择最优的基底处理方式。当然，一般来说，在我国最为常见的便是软土地基，这个时候，便可以使用夯实基底、湿喷桩、粉喷桩等一系列的措施来保证该项工程的质量。但是，随着我国城市化的不断发展，越来越多的偏远地区开始着手建设公路，而公路建设也将会面临越来越多的特殊地质，此时，便需要投入较多的人力与物力进行针对性的研究，以便能够甄选出最为合理的方案以解决面临的困境，同时，也可以为后面的特殊地基处理提供参考。
2.5重视排水工程
在洪水频发季节，公路工程的排水设施不当带来了许多严重的后果，当前的公路工程建设应当注重这一问题，在排水工程开工前合理、严谨的编写施工组织方案，施工时严格按照规范及图纸设计要求精细化施工，以保证公路工程在洪水季节不会出现破坏。
结束语：
综上所述，公路工程的施工技术在公路施工当中扮演着无可替代的角色，当代的施工技术人员应当根据当地的施工情况对施工技术进行不断的完善与创新，以保证公路施工技术能够一直处于一个发展的状态，并且能够将公路工程的建设引导成一个健康发展的行业。
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论文作者:孙晓东
论文发表刊物:《防护工程》2017年第12期
论文发表时间:2017/9/22
标签：公路论文; 基底论文; 沥青论文; 公路工程论文; 公路建设论文; 施工技术论文; 路面论文; 《防护工程》2017年第12期论文;