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摘要：随着轨道交通的城市化进程，依托轨道交通的城市综合体开发成为城市建设的重要组成部分，在发挥轨交综合体高能量、高密度的城市聚散、整合、展示效应同时，建构其特有的空间建构范式语汇以及营造高品质的社会空间生态系统，需要设计师做出积极的思考。本文通过一项轨交综合体项目的探索实践，阐述依托轨道交通开发的大型商业综合体的空间组织建构以及与周边城市资源互补缝合的关系，为城市、综合体、交通实现多元价值共赢，以期为依托轨道交通开发的城市综合体，在空间建构以及如何与城市周边社区资源互补发展提供参考。
关键词：轨交综合体；城市公共空间；空间建构；社区缝合
Abstract：As the rail traffic urbanization process，relying on rail transit urban complex development become an important part of urban construction，playing a men-only complex high energy and high density city accumulation and dispersion，integration，show the effect at the same time，construction of its peculiar spatial construction paradigm vocabulary and create a high quality social space ecological system，to make positive thinking designers.In this paper，through one practice case expounds the spatial organization and construction of large-scale rail transit complex and the complementary suture with surrounding urban resources. It is expected to provide references for urban complex relying on rail transit development，in space construction and how to complement urban surrounding community resources.
1、轨交综合体与城市公共空间
1.1轨交综合体的特征及价值体现
“轨交综合体”是一个在实践中提出的概念，不同学术领域具有不同的解释，在建筑设计范畴可综合解释为以轨道交通枢纽或站点为主导，依托城市公共交通带来的商业人流、通勤人流与交通基础设施、城市结合为一体，融合商业、办公、酒店、餐饮、公寓、住宅、娱乐等多种功能的建筑集群。
当前国内众多轨道交通站点上盖或周边物业的开发，多数以预留连接口做接驳，综合来看，轨交综合体多元价值的体现，需从三个方面入手，一是对商业价值挖掘、和最大化体现；二是对城市社会价值的提供和反馈；三是如何解决轨道交通输入城市综合体完成多元价值的整合体现。
1.2城市公共空间在轨交综合体中的重要性
依托轨道交通建设的城市综合体所具有的多功能、集约性、高密度、高能量、高效率的城市集群属性，必然带来城市空间的积聚、扩散反应，在轨交综合体设计中应实现其特有的城市公共空间特点，发挥轨道交通带来的凝聚核心效应，合理组织交通与用地布局的协调发展。
轨交综合体的城市属性，决定了其与建筑综合体不一样的功能特性。当前综合体发展面临同质化的问题较为严重，纵观国内外成功综合体案例，其核心竞争力在其公共空间建构及区域融合协调，实现差异化营造。在土地集约利用背景下，尤其是在综合体带来城市空间垂直立体发展的背景下，公共空间的数量、特色、品质打造起着举足轻重的角色，最大化营造面向城市公众开放的街道、公园、广场及需要相对私密的社区内部公共空间，为城市提供多样 “体验式”的城市生活空间，同时也将自身提升为独特的城市名片。
2、深圳红山商务综合体公共空间建构分析
2.1项目概况
项目地处深圳地理中心和城市发展中轴。基地一侧为城市图书馆、美术馆及大型主题文化商业片区，一侧为30班普通高中及1600床综合医院，城市配套设施资源齐全。
项目用地8.7万平方米，总建筑面积达84万平方米，包括四个街区、六条市政道路，对接4号与6号轨道接驳站，目前4号线早高峰客流量达12.5万人次，项目由15幢120m到200m的超高层建筑构成（图1、图2）。
图4 跨红线设计
2.2.3业态互动
在商业消费、商务办公、高端居住三大功能主题分布下，内部之间形成业态多元组合、互补。其中居住地块以周边高中、图书馆、美术馆为依托，布置教育培训、文化书店等业态。商业、商务地块，裙房以零售、餐饮等主力店为主，并通过在裙房高区设置影院有效拉动商业人流。地下商业布置精品书吧、超市、冰场，地下通过商业动线贯通三个地块，建立地下无缝连接（图5）。
图5
2.2.4交通策略
项目用地临六条市政道路，同时接驳4号和6号两条轨道交通站厅，高能量、高辐射的三大社区如何与城市形成高效的容纳和流通能力，如何与特大型综合交通枢纽平台高效融合，如何引入与疏导车流、人流、货流，成为项目交通设计的重点。
通过调研周边城市路段路况，通过对项目内的货流、车流、人流经行预测，并建立交通数据模拟分析，制定相应的交通优化策略与设计，完善项目与周边地块的道路微循环系统，有效支撑了建筑空间布局的合理性。（图6）。
图8
2.3.3特色公共开放空间
项目采用“特色空间地标”替代建筑形象地标的设计语汇，打造一系列有形态、可识别，可记忆，可体验的公共开放空间（图9）。包括：
巨构雨棚：在建筑主出入采用的“巨构雨棚”，在提供商业室内外过渡空间的同时，巨大的形体张力，产生鲜明的视觉冲击，个性化的建筑语言也使得商业建筑极具广告效应。
空中无边际泳池：在200M高五星级酒店设置露天无边际泳池，提升酒店品质同时塑造可识别的城市空间门户形象。
商业广场：利用首层街坊式商业围合成的中心庭院，汇聚人流形成露天广场，激活商业氛围。
跨街连桥：城市绿地上的跨街连桥连通两侧地块，激活城市级架空步行系统，流动、简洁的现代形体造型，协同景观设计成为城市景观的一座雕塑。
图10
结语
伴随城市化的轨交网络蔓延发展，轨交综合体的规模性呈现必将成为一类大量面对的建筑设计类型。轨道交通引导的城市综合开发具有的高密度与复合性，会激发出设计巨大的应变能量，设计者在设计中应充分考虑多元价值在轨交综合体中的明显体现，关注轨交对项目的价值激发、关注公共开放空间与城市公共空间的衔接、关注城市的行为方式与空间建构的适应性，以前瞻性的想象力为综合体内部空间创造更多价值，为城市提供极具个性和文化魅力的空间体验。
参考文献
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论文作者:高峻
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/13
标签：综合体论文; 城市论文; 空间论文; 商业论文; 轨道交通论文; 建筑论文; 项目论文; 《建筑学研究前沿》2018年第21期论文;