多方联动共降物流成本
文_贵州日报当代融媒体记者 / 肖知潞
8月10日9点20分，一辆满载25吨螺纹钢的货车从贵阳南站改貌物流中心出发，驶向贵州省物资现代物流集团有限责任公司（以下简称贵州物流集团）。同时，公司物流综合管理平台随即根据商品品类、规格、数量进行实时更新并自动生成入库指令，货车司机王兴坤根据指挥调度中心发出的指令，将货车开到EA29卸货位入库卸货。2小时左右，货车卸货完毕，驶离园区。
贵州物流集团指挥调度中心根据钢材的品类、规格、数量，快速指挥货车卸货入库。（贵州物流集团供图）
贵州物流集团对外市场部经理石迈告诉记者，按照传统方法，同样的车辆装卸货，原来大概需要一两天。现在，全国各地通过铁路运输的钢材什么时候运抵贵阳南站，根据钢材的品类、规格、数量需要的货车类型、数量及是否能有更优的货运路线等一系列的问题，贵州物流集团通过“大数据+公铁联运”发展方式，建立了公路铁路联合运输智慧物流体系，从而了然于胸。
利用贵州省交通物流公共信息平台，深度参与“公铁联运”，促进铁路运输与公路运输信息互联互通，与物流企业共同研究与推广“公铁联运”模式下的各类运用。同时贵州省交通运输厅还积极争取和推进示范工程，通过打造贵州国际陆港联通川贵地区——粤港澳大湾区集装箱铁水联运示范工程和渝黔联动公铁水集装箱多式联运示范工程，进行“多式联运提速”。
随着“互联网＋物流”的深入发展，打造公路物流信息整合平台，整合社会运输力量，“无车承运人”模式也逐渐清晰。
王兴坤以前每次到达目的地，都要花很久等待回程配货，或者选择空车返回。现在他入驻贵州省交通物流公共信息平台和贵州物流集团物流综合管理平台，通过平台推送的物流订单信息进行线上接单，有效解决了货主、车主需求不能对接的问题。
中东地区当前的地缘政治格局变化可追溯至2003年的伊拉克战争，那场战争严重破坏了中东地区的地缘政治平衡，打破了1992年海湾战争后难得的10年平静局面。中东地区什叶派势力不断扩张，形成所谓“新月带”，引起了以逊尼派为主的阿拉伯国家甚至世界的不安。
2019年上半年，贵州通过实行ETC高速公路货运车辆通行费打折优惠、绿色通道政策、重大节假日小型客车免费通行、差异化收费等政策，共减免优惠通行费27.5亿元，占应收通行费总额的27.36%，其中物流运输车辆直接受益达13亿元以上。
近年来，贵州省交通运输厅把降低物流成本、减轻企业负担作为重中之重，通过深化货运领域“放管服”改革，减轻货运物流行业负担；推动新旧动能接续转换，提升货运物流运输效率；优化货运车辆收费公路通行，降低货车通行费成本；同时改善货运市场从业环境和提升货运市场治理能力，打出交通物流降本增效“组合拳”，取得了一定成效。
2018年，全省参与“无车承运人”试点的6家企业共整合货运车辆8000余辆，月订单量近3万单，周转量达3.5亿吨公里，平均单次载重量较行业平均水平提高了近20%，月均车载运输量提高约30%。
图6中#FeedBack,118.789 2,30.675 4,c#为事先与主机设定好的通讯协议，其格式为#Feedback，<1>，<2>，<3>#。其中#Feedback为起始标志位，<1>，<2>分别代表新增道路信息所处的经度和纬度，<3>代表新增道路信息的具体内容，a代表加油站，b代表旅馆，c代表配修站，语句最后的#为结束标志位。
贵州省交通运输厅相关负责人表示，今年下半年还将重点深入推进取消高速公路省界收费站工作，通过提高货运车辆通行效率，落实国家ETC通行费9.5折优惠政策，推进货运车辆计重收费向按车（轴）型计费方式转变等，降低货车通行费成本。
LWT-LSSVM建模相比于其他建模方法的显著优势在于它所需要的训练数据量相对较少但精度很高，为提高运算速度，隔4 min取一组数据，共取48组数据进行训练建模。
（责任编辑 / 袁燕）
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