摘要：目前，我国公路工程项目逐步发展起来，混凝土路面施工技术逐步得到推广，在相关领域逐步应用起来，对传统的项目工艺提出了新的挑战和机遇。和以往的混凝土路面项目技术相比，现在施工建设的花费相对来说比较低，项目日期也比较短，施工重点逐步转移到提高工程项目进度和效率上来。在一定的施工制度下，采取科学的混凝土路面施工方法对保证公路建设整体施工具有很重要的意义。
关键词：公路工程；混凝土路面；施工技术
1公路施工中混凝土路面施工技术的优势
随着公路工程项目的数量不断升高，人们对公路质量的要求也在不断提高，安全、简洁已经成为广大社会以及人民群众达成共识的要求。只有提高公路工程施工质量才能够满足当今社会对公路质量的要求。而在施工过程中，能够为质量提供更高保障的则是混凝土路面施工技术。目前，混凝土路面施工技术已经成为公路施工中的主要应用技术，该技术借助自身的优势，完全弥补了传统施工中存在的弊端与不足之处，并且在混凝土路面施工技术的应用下，降低了传统施工中多种质量问题的发生，对提高公路质量有着显著的成效。公路施工中混凝土路面施工技术的优势主要体现于以下几个方面：
首先，混凝土路面施工技术应用中，对路面的处理主要是以混凝土浇筑技术进行，混凝土本身就具有极强的硬度和刚度性能，可以大大提高公路路面结构的稳定性，利用这一优点，可以使公路使用寿命明显增长，提高公路使用价值。其次，在公路施工中采用混凝土路面施工技术，可以减少大量的人力。因为，该项技术在应用过程中，机械设备操作占据重要部分，改善传统施工中靠大量劳动力的情况。在机械的作用下，降低人工标准、施工相对简单，有效提高施工效率与速度，能够保证按照施工设计周期完成作业。再次，公路施工中选用混凝土路面施工技术，不仅能够提高质量，同时还能够有效降低成本，达到提高公路建设经济效益的效果。由于混凝土材料价格比其它路面施工材料便宜，并且应用性能强，其性价比已经成为公路路面施工材料中较高的一种。
2混凝土路面施工技术
2.1材料比例
在公路工程施工过程中，为了保证合适的混凝土材料比，要根据相关制度要求进行配制，材料配比程度会对整体项目进程产生一定的阻碍作用，所以要引起高度重视。然而在实际操作过程中，因为受到一些其它因素的影响比如资金和技术等，混凝土材料配比很难达到预期要求。应该采取科学的手段保证混凝土材料选择和配比合理化，从而提高混凝土施工工艺技术水平。
2.2原材料选择
混凝土原材料可以使用活性水泥，它不但可以满足施工技术要求，还可以降低绝对温度，是一种理想的材料。另外，为了减少混凝土裂缝数量，提高整体密度，可以在原材料中加入添加剂，提高整体质量水平。在施工初期阶段，为了降低路面温度，减少裂缝数量，一定要对路面采取避光，防止暴晒和水分蒸发，在材料合理配比前提下提高整体施工质量，从而减少后期维修，降低施工成本。
2.3搅 拌
公路工程项目施工时，对原材料都要使用同一种配比，才能使施工顺利实行。此外，合成混凝土原材料时，为了保证材料质量，必须要注意加入材料顺序，这是混凝土合成成败的主要影响因素。此外，还要依据相关制度正常进行搅拌，控制整体运输过程和搅拌过程。所以，合理配置原材料，注意材料投放顺序可以提高成品整体水平，从而保证公路施工过程顺利进行。
2.4模板安装
混凝土在铺开施工时，必须对路面模板进行仔细审查。模板安装之前，要对其进行认真检查，发现问题及时纠正，如果形状发生扭曲，用新的进行代替，其高度要和混凝土板的一致；对基层进行校正以后，把模板设在相应位置，然后进行装载，并对基层进行稳固。测量铁钎之间的距离时，要以模板无法变形为前提。如果使用水准仪，在使用过程中确定好标高和水平距离，一旦发现问题，及时进行调整。铺设后去掉铁钎，保证支立位置的稳定可靠性，必须使接触位置保持平整，防止发生风险和不平状况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果模板底部出现空隙，要使用混合料来填充空隙，防止出现漏浆和下沉状况。作为一种性能比较独特的材料。在整体施工过程中要正确对其进行使用，控制好过程中的配比，并安装好模板，这是公路施工的首要关键步骤，应该引起高度重视。
2.5振捣技术
为了保证混凝土能够充分铺展均匀，浇灌技术完成以后，要进行振捣技术，从而保证混凝土具有一定的拉伸强度。在这个过程中要保持路面分层并使不同层之间能够充分吻合，保持路面平整。相关工作人员要对整个振捣过程的路面铺设质量进行充分检查，防止路面出现裂缝和气泡，保证整体公路施工质量。
3混凝土路面施工质量具体要求
3.1振捣方式
为了提高混凝土整体密度，增大路面的承受能力，通常使用的混凝土路面振捣方式包括插入式振捣器和平板振捣器，对这两种振捣方式进行结合，可以减少路面出现气泡状况和水泥浆状况，使路面保持外观，提高公路的使用效率，延长路面使用时间。
3.2路面平整度
在进行混凝土路面施工时，最主要的关键因素之一是平整度。一旦发现平整度达不到相应要求，就会导致路面出现缝隙，威胁车辆行走，时间久了，车辆累计行驶会导致路面严重损坏，降低路面使用时间。因此，为了保证整体平整程度，就要严格控制好混凝土施工的各个环节，包括浇灌、振捣以及施工缝缝合等，此外，还可以对路面进行抹面和拉毛处理，在进行振捣过程中，严格控制力度和方向，并对浇灌厚度进行有效控制，从而保持路面清洁和结实。
3.3合理控制路面裂缝
由于受到天气高温和严寒等因素的影响，路面时间久了很容易出现裂缝，所以要对其进行科学的保养。在进行路面浇灌作业时，要选择低温天气，避免干燥炎热的天气，并进行小范围的铺设工作，浇灌工作一般选在下午或者夜间进行。夏季进行浇灌时，要控制好水温，采取相应避阳措施来保护材料。另外，混凝土在进行运输的过程中，也要使用相应对策来降低搅拌温度。可以添加少量的缓凝性减水剂于混凝土中，避免发生凝结现象，提高整体降温强度。另外路面施工过程中，还要进行相应保湿工作，在低温度和低湿性条件下进行，避免进行蒸发。冬季进行防冻，夏季进行防晒，避免由于温差不同造成材料的热胀冷缩，导致路面出现裂缝。
3.4正确进行纵缝和横缝施工
如果混凝土铺设宽度比较小时，允许使用纵缝施工，具体施工地点一般靠近车道线，但是避免和轮迹发生重叠现象。根据其结构类型判断运用拉杆型。如果采用插拉杆型时，要求板面厚度要高于 260mm。如果使用滑膜进行操作，一般选取侧向拉杆位置施工。振捣过程中，使用固定模板，人工把拉杆插入。如果铺设高于 5m，要运用假缝拉杆型，根据车道宽度进行估计，并选择专用位杆进行操作。此外，纵缝拉杆进行施工过程中，还可以使用横向钢筋来替换，如果使用假纵缝，避免使用拉杆，只能进行相应的设置。严禁出现拉杆松动和拔出行为。进行横缝施工时，其地点选择应该保持与胀缝和缩缝的地点相同，如果不能发生重叠现象，选择螺纹传力杆企口缝，严禁使用斜缝对横缝进行布置。
结束语
综上所述，近年来，我国在积极进行现代化建设的过程中，公路工程不断增加，在混凝土路面施工过程中，影响工程质量的因素较多，因此，施工人员必须从细节入手，加大对混凝土路面施工质量的控制力度，才能够从整体上提升公路工程质量，为公路工程创造更高的经济和社会效益奠定良好的基础。
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论文作者:卢宇
论文发表刊物:《基层建设》2017年第18期
论文发表时间:2017/10/16
标签：路面论文; 混凝土论文; 公路论文; 施工技术论文; 过程中论文; 材料论文; 拉杆论文; 《基层建设》2017年第18期论文;