朔黄铁路公司肃宁分公司 河北肃宁 062350
摘要：根据《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，行车速度不大于120km/h区段，桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，圬工梁不应大于 70mm，超过时应进行调整。
关键词：朔黄铁路；桥上圆曲线；任意点设计偏心；计算方法
桥梁上所设计铁路线路，理论上直线地段线路中心线应与梁跨中心线在水平投影重合，曲线地段线路常采用平分中矢法或切线法进行设计，朔黄线桥梁曲线多采用平分中矢法布置。现有设计资料中仅标明梁跨梁端及中心设计偏心值，并未提供桥上圆曲线内任意点偏心数据或检算方法，为便于检算桥梁上圆曲线任意点偏心是否满足设计值，特对设计偏心值计算分三步进行公式推导，过程如下：
1、圆曲线正矢计算公式：
图2 任意点矢距示意图
由公式2可知，任意弦长AB所对应正矢HF均可根据公式2计算取得。如计算图2中E点处矢距ED长度，可通过AB弦长对应正矢减去DI弦长对应正矢获得，即：DE=FH-FG。
4、结论
此公式适用于铁路桥上线路圆曲线内任意一点设计偏心检算，为现场桥梁偏心病害整治除梁跨端部及中点之外线路偏心值提供计算依据。
参考文献：
[1]中国铁路总公司.铁总工电[2018]125号 普速铁路桥隧建筑物修理规则.北京：中国铁道出版社，2018
[2]中国铁路总公司.铁总工电[2019]34号 普速铁路线路修理规则.北京：中国铁道出版社，2019
论文作者:高林枫
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第30期
论文发表时间:2019/9/12
标签：偏心论文; 曲线论文; 线路论文; 肃宁论文; 铁路论文; 桥上论文; 公式论文; 《建筑细部》2018年第30期论文;