摘要：市政道路绿化是城市道路中的组成部分之一，在遮荫降噪、滤尘美化、分隔人车空间等方面发挥着积极作用，是城市景观风貌的重要体现。随着城市化进程加快，城市的规模和布局发生了深刻的变化，市政道路绿化需要提高绿化景观设计科学合理性，更好地满足城市发展的需求。
关键词：市政道路绿化；生态景观；园林
前言：当前市政道路绿化设计中仍存在着树种配置不合理、苗木规格不协调、景观风格雷同、缺乏地域特色等问题，需要不断因地制宜进行绿化设计，提升市政道路绿化景观。
1市政道路绿化的作用和功能
1.1卫生防护和增进城市生态效益
市政道路绿化具有可以净化空气、吸收有害物质、降低来往车辆的噪音、降低道路地表温度从而保护路面等作用，部分对环境敏感的绿化植物还具有检测大气污染情况的功能。
1.2组织交通和提升行车安全性
市政道路绿化系统中行道树绿带分隔人行车行空间，提高行人出行安全保障。分车绿带及交通岛绿地对道路交通起到疏导组织作用，保障司机行车安全。
1.3美化城市风貌和突出城市特色
市政道路绿化运用植物材料塑造各种风格美丽的道路景观，形成城市里亮丽的风景线。结合城市当地资源，运用当地特色乡土树种，打造城市专属名片。
2市政道路绿化设计中常见的问题
2.1市政道路绿化过度追求密集式种植
近年来，随着城市资源生态化的号召，出现了许多城市道路绿化追求生态自然种植，增添了丰富多样的道路景观，得到了市民的喜爱。但后期逐渐演变成千篇一律的密集式堆积种植，过度强调绿化覆盖率、自然生长而缺乏定期养护修剪，导致植物疯长密集，交通安全存在隐患。
2.2市政道路绿化追求即时景观
随着许多公园、广场等公共场所进行景观升级改造工程，大树进城成为热点景观。市政道路绿化效仿其大树景观，追求即刻呈现的效果，选用大规格砍头苗，因市政道路绿地场地限制，不仅大树复壮困难、生长缓慢，遮荫及景观效果并不理想，甚至难以成活，造成资源浪费。
2.3市政道路绿化过度追求外来观赏树种
我国是植物资源大国，但常用到市政道路绿化的观赏植物较少，有待继续开发。部分项目为追求绚丽的景观效果，忽视当地实际情况，选用不抗风、耐受性差的观赏植物作为基调树种，遭遇台风等恶劣天气时，损失惨重。
3市政道路绿化设计思路
3.1科学规划，因地制宜
城市道路绿化景观在设计过程中，首先需要从城市整体规划角度出发，结合不同区域用地功能、道路等级等情况综合分析考虑，保证城市道路绿化景观与城市规划之间的协调统一。通过区域总体规划，实现区域植物的多样性，区域内部道路做到“一路一树”，不仅可以丰富区域植物景观，提高区域植物的整体抗病能力，还增加区域内部不同道路之间的景观识别性。
其次，在明确总体规划布局后，需要对道路现场情况进行深入解析，确认路段的地理位置、路网环境、生态现状等，为后续详细设计提供科学依据。按照道路职能与现状条件，合理利用已有植物资源，因地制宜地选择树种。
3.2生态优先，节约环保
城市道路绿化要注重生态效益，维护城市生态系统的平衡。市政道路绿化因其位置的特殊性，首要功能是实现道路环境的净化，给市民带来良好的出行体验。为减轻道路汽车尾气对环境造成的污染，选用抗性强的树种作为基调树种，以达到有效吸收有毒物质的效果。
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根据市政道路的职能与绿化带宽度，合理选用植物配置方式，以自然式或规则式种植、多层复式或简化式种植均能达到和谐生态的效果。如休闲区较宽的绿化带，建议选用自然式多层复式种植，以观赏乔木为主景，搭配观赏性花灌木，增添景观层次，融入到周边景观中，达到和谐统一。如农田区较窄的绿化带，建议选用常绿乡土大乔列植，搭配常绿灌木，能起到简洁高效的景观效果，并在一定程度上实现植物资源的充分利用，节约环保。
苗木规格设计过程应符合植物的生长规律，选用小胸径全冠苗移植，能快速适应道路环境，生命力强健，成活率高。在树木长大拔高过程逐渐修剪枝下高，从而使其达到规范要求。如遇现状绿化有古树名木，应减少大树移植，并进行大树保护，使其在原生长地能得到良好的生长。
3.3安全舒适，以人为本
市政道路绿化服务于城市道路，区别于公园绿化的其中一点是道路绿化需要格外注意安全性。道路上车辆行人川流不息，驾驶及人行都需要清晰舒适的视野环境，因此，道路绿化需要提供市民开阔而不易疲劳的视觉景观。
在道路空间中人车汇合处需要重点注意通透性设计，以保障安全。在行人可直接接触的绿地要注意选用无毒无刺的植物，避免给行人造成不必要的伤害。道路绿化在人流量较大的人行道宜选用高大遮荫常绿树种，以实现遮荫防护功能，营造舒适的人行空间。
4市政道路绿化设计方法
道路绿地指道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地，分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。下面简述分车绿带、行道树绿带及交通岛绿地设计方法。
4.1分车绿带
分车绿带包括中间分车绿带、两侧分车绿带，主要功能是分流、滤尘、降噪。中间分车绿带位于上下行机动车道之间，分隔车流；两侧分车绿带位于人行道与车行道之间，分隔人流与车流，在保证行人安全的基础上，车辆也能顺利安全的通行。
中间分车绿带两侧车流为双向行驶，故其主要作用是防炫目，以便能够让驾驶员安全驾驶。为了保证达到最佳的防炫目效果，植物种植形式宜为乔木灌木搭配地被植物的多层次复式种植，选用开花、香花、色叶植物，进而达到色泽明快，层次清晰的效果。
两侧分车绿带为同向车流分隔带，建议以疏朗通透性配置种植为主，以使行车空间开敞，视线开阔，在车流汇合处更具有安全保障。通透式配置要求路面0.9m-3.0m之间不遮挡驾驶员行车视线。植物种植形式以乔木搭配低矮灌木地被种植为宜，配置方式简洁明朗。如遇较宽绿带，可适当密植，营造景观节点。
4.2 行道树绿带
行道树对人行空间营造具有重要作用，可提供遮荫，净化环境，分隔人车空间，保证人行安全等功能。华南地区建议以常绿乡土树种为行道树首选。根据周边用地及人员出行情况，设计为树池或连续绿带。行道树绿化带与行人接触紧密，可适当选用开花、香花等观赏性较强的植物。
4.3 交通岛绿地
根据相关规范，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置。建议交通岛绿地以乔木结合地被种植，减少灌木用量。可选用观赏性较强的开花大乔，作为道路上的景观节点展示，也具有标识作用。地被可选用耐修剪的色叶植物，或选用开花地被及时花增添道路景观。
结语
城市绿化建设是城市发展建设中不可或缺的一部分，在改善城市生态环境、提升城市品位等方面起到了重要作用。城市绿化设计要考虑城市自身的独特性，根据城市发展的状况和文化内涵，因地制宜、科学规划，打造出具有城市自身特色的道路绿化景观。
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论文作者:饶明叶
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/2
标签：绿带论文; 景观论文; 道路论文; 市政道路论文; 植物论文; 交通岛论文; 城市论文; 《基层建设》2019年第1期论文;